揭秘人民英雄紀念碑建造

1949年9月，中國人民政治協商會議第一屆全體會議決定，為在歷次解放戰爭和革命中犧牲的人民英雄修建一座紀念碑。

1949年9月30日下午6時，第一屆人民政治協商會議的全體代表在天安門廣場舉行了莊嚴的紀念碑奠基典禮。隨后，中央及地方共17個單位組成了人民英雄紀念碑興建委員會，做的第一項工作就是確定紀念碑的整體設計方案。興建委員會花了一年多時間，向全國征集意見，收到140多套設計方案。

興建委員會最終敲定了和我們今天看到的紀念碑相似的設計方案。興建委員會成立了施工組，陳志德調任組長。1952年8月，修建人民英雄紀念碑的工程正式啟動。

陳志德仔細研究完圖紙，按照設計方案，“人民英雄永垂不朽”8個大字要刻在一塊長約15米、寬3米、厚約0.6米的整塊碑心石上。為了保證碑心石不折斷，開采石料的毛坯厚度必須達到3米，這就意味著這塊巨大的毛坯石料將重達300噸以上。到哪里去開采如此巨大的石塊？

陳志德花了十幾天時間翻閱資料，掌握了全國各大山脈的巖石情況。最終陳志德確定采用嶗山最西端的山峰浮山大金頂上的石料，因其石質均勻，且耐風化。

技術工人們沒有開采如此巨大石料的經驗。陳志德把被當地人稱為“石神”的老石工李開山請到采石現場，李開山一聽要求，倒吸一口涼氣，300噸重的巨石，根本就不是幾排鋼楔子能搞定的。他決定用放悶炮的方法，炸出這塊巨石坯材。

碑心石成功地從巖體上剝離后，一個更大的難題擺在面前：怎么把這塊巨石運到火車站？

青島市政府從全市七八家國營工程隊中抽調精干力量，組成運石突擊隊。從浮山到青島火車站，30公里路程，運石隊伍整整走了34天。

1953年10月13日，北京西直門火車站鞭炮齊鳴，掛著專列牌子的火車載著這塊碑心石，緩緩駛進車站。

碑心石運抵天安門廣場后，施工隊按照原來的設計方案，立即對其進行成形前的精加工。碑心石經過雕琢，“瘦身”到了60噸。

隨著紀念碑修建速度的加快，又一個難題出現了：怎么才能安全地把60噸重的碑心石吊起20多米，再平穩地安裝到混凝土碑身上？最終，多位國內專家經過周密論證，給施工組提供了一個安裝方案。

正式吊裝那天，茅以升、劉開渠、梁思成、林徽因、范文瀾、鄭振鐸等100多位各界專家、領導一大早就聚集在天安門廣場上。上午8點半，陳志德吹響口中的哨子，下達吊裝命令，碑頂傳來滑輪組的“吱吱”轉動聲，碑心石被鋼絲繩緩緩吊起，現場頓時一片寂靜。

陳志德手拿紅旗，在吊裝現場指揮。下午兩點左右，碑心石終于準確就位，穩穩立在紀念碑正北面的碑心石槽內。

幾掛早就準備好的爆竹被點燃，人群中發出一陣歡呼，鑼鼓聲隨即響起。陳志德的眼淚“唰”地就流了下來。

完工后，人民英雄紀念碑興建委員會做了工程總決算，紀念碑的建造總計花費約40.5萬元。

1958年“五一”國際勞動節這天，紀念碑碑身上的紅色大幕被揭開，雄偉壯麗的人民英雄紀念碑終于正式落成。

（摘自《解放日報》，肖燕明整理）