高速鐵路對區域旅游發展的影響研究——以武廣高鐵為例

黃愛蓮

（廣西大學 商學院，廣西 南寧 530004）

一、引 言

高鐵被公認為一種安全性、快捷性和舒適性的交通方式。由于其運載量大、運行便捷，高鐵已經成為日本、法國、美國等發達國家緩和交通壓力的一種重要交通工具［1-2］，并成為改善區域一體化的通道經濟［3］。隨著武廣高鐵、鄭西高鐵的正式開通，我國也開始邁入高速時代。按照國家規劃，到2012年，我國高速鐵路將連接全國所在省會及50萬人口以上的大城市，形成“四縱四橫”快速客運通道。

高速時代的來臨，極大地改變了旅游業的空間結構，使中國旅游格局發生根本性的變化。迄今為止，關于高鐵如何影響旅游業及目的地發展的理論研究還較為滯后，與國外研究高鐵大規模建設的網格狀交通對旅行模式及旅游產品的影響相比［4-5］，國內研究主要集中在交通對旅游發展的作用［6］、交通設施對沿線旅游目的地的影響等方面［7-8］，對高鐵營運與旅游業的影響以及旅游空間結構的變化等尚未認真關注。旅游業已經被國家明確定位為國民經濟的戰略性支柱產業，需要更加關注并探求相應的發展對策。旅游業在高鐵背景下如何更好更快地發展？高速鐵路對沿線旅游空間結構產生哪些影響？旅游目的地如何選擇和優化旅游產品？本文將對此予以探討。

二、新經濟地理模型與旅游業空間競爭

（一）新經濟地理模型

新經濟地理模型主要研究交通成本如何影響經濟活動和地理空間的關系［9］?？唆敻衤岢龊诵摹吘壚碚?，認為交通成本和要素集聚帶來空間經濟結構改變，交通成本將加劇區域空間競爭，影響本地企業的空間布局?！?br>