電動客車動力電池管理系統(tǒng)的開發(fā)研究

司傳勝

(淮陰工學(xué)院交通工程學(xué)院，江蘇淮安223003)

0 引言

電動車的產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵在于動力電池及應(yīng)用技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的研發(fā)。目前制約電動車發(fā)展的主要瓶頸是電池及其應(yīng)用技術(shù)。智能管理系統(tǒng)能夠?qū)恿﹄姵亟M進(jìn)行現(xiàn)場管理，還能夠?qū)γ恐浑姵剡M(jìn)行監(jiān)測和控制，能夠方便地同主機(jī)系統(tǒng)聯(lián)接、實(shí)現(xiàn)集中監(jiān)控和數(shù)據(jù)傳輸。能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測動力電池的性能參數(shù)，定時(shí)測量單個(gè)電池的端電壓，以及電池溫度和工作電流，將這些參數(shù)顯示于液晶顯示器，當(dāng)電池的電壓、電流、溫度任一個(gè)超標(biāo)時(shí)，切斷電池組的控制回路，對電池的SOC(State of Charge)進(jìn)行計(jì)算，通過液晶顯示器顯示。

電動車運(yùn)行工況比較復(fù)雜，如環(huán)境溫濕度變化、載荷量變化、氣壓變化、大氣腐蝕、振動沖擊、輸入輸出功率的驟變、靜態(tài)放置等等，由此決定了電池的工況也比較復(fù)雜。要使電動車在各種工況下具有良好的工作特性，就必須對蓄電池管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行規(guī)劃和設(shè)計(jì)，來保證管理系統(tǒng)可靠、安全的實(shí)際應(yīng)用，避免過充電和過放電，延長蓄電池的使用壽命，提高電池的綜合性能。

1 電動客車動力電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)總體方案

1.1 電池管理系統(tǒng)的主要功能

(1)精確監(jiān)測電池組的各種運(yùn)行參數(shù)，如模塊電壓、電池組總電壓、電池溫度、電池以及壓力等;

(2)通過測出的電池參數(shù)預(yù)測電池的SOC、最大允許充放電電流、放電深度等;

(3)控制電池的充電，根據(jù)電池當(dāng)時(shí)的狀態(tài)決定可沖入或放出的電量，避免損害電池;

(4)模塊電……