“十二五”物流技術與裝備規劃之我國貨架業發展的思考

□ 本刊記者 沈緒明

“十二五”物流技術與裝備規劃之我國貨架業發展的思考

□ 本刊記者 沈緒明

《物流技術》雜志編輯、記者 沈緒明

我國現代貨架業伴隨著現代倉儲業的發展至今走過了30余年的歷程，特別是近十幾年來實現了規模化快速發展。然而，2009年的全球金融風暴，嚴重影響了剛剛步入快車道的中國貨架業，整個行業出現了停滯不前甚至負增長的局面。這場危機雖然給國內倉儲貨架制造商正常生產與經營活動帶來了比較大的沖擊，但也起到了推動我國貨架企業加速重新洗牌，優勝劣汰，加速了整個貨架產業結構升級換代的進程，夯實了我國貨架業健康發展基礎。

2010年我國貨架行業年總產量與產值總額繼續呈現恢復性增長，經濟的快速發展對高密度自動化存儲特別是自動化立體倉庫需求量逐年增加，由此帶來了對貨架的需求量增大、規格要求多、品種要求全的市場新形勢。其中，服裝、食品、日用快速消費品、化工、煙草以及冷鏈等領域在2010年對貨架需求表現出較快的增長勢頭。

2011年是“十二五”規劃的開局之年，面對國家一系列有利于物流業發展政策的出臺，在各行各業進入新一輪的經濟增長 的推動下，貨架的需求量將越來越大。具有新技術、新材料、新工藝及信息化支撐的適合各個領域要求的智能貨架將擁有廣闊的發展前景。

目前我國貨架行業發展中面臨著規模化發展不均勻，區域輻射不均衡，產品單一，技術含量不高，成本因素制約，信息不通暢以及相關標準缺乏，惡性競爭，缺少整體貨架行業組織管理等問題。如何利用“十二五”物流技術與裝備規劃發展的新的契機，提升我國的貨架行業競爭力，參與到國際市場的競爭中，整合資源，充分利用我們自身的優勢，加速整個貨架行業的發展，是值得我們思索的問題。“十二五”期間，我國貨架業將進入快速的發展時期，貨架企業應該及時調整發展戰略，結合用戶個性化、多樣性需求，積極推進產品研發和創新，注重品牌建設，全面提升自身的核心競爭力，才能立足本土走向國際。為此，筆者對“十二五”物流技術與裝備規劃中我國貨架業未來發展進行了以下幾點思考：

一、國家應該成立專門的貨架行業管理部門 加速貨架標準化體系的建立與推廣

隨著現代物流倉儲業的發展，貨架作為物流環節中的基本存儲設備，以倉儲為中心與運輸、包裝、裝卸、配送、流通加工以及信息交換等環節有著相互制約、相互影響的內在聯系。貨架的應用與管理直接影響到物流各個環節及整個供應鏈效率的高低優劣，乃至影響到整個流通領域以及生產領域的效率效益，繼而影響到整個國民經濟的發展。多年來，各個部委分屬的貨架企業根據本行業的要求制定貨架的設計標準，由于對貨架的要求與使用目的有很大的不同，導致了人們在決策時只考慮了本行業的特點、政策因素、價格因素而忽略了整體性、協調性及反應速度和靈活性。目前從我國貨架管理體制來看，存在著貨架管理的分散化、條塊分割和內外脫節的現狀，破壞了各行業各環節之間的內外在聯系，缺乏在全社會范圍內經濟合理地根據市場經濟發展需要進行的貨架整體統籌和規劃，阻礙著貨架產業向著不同行業、不同領域協調銜接的互相聯系的社會化進程，嚴重制約了貨架的大規模、普及性、標準化發展，也造成了重復建設，浪費資源的局面。因此，必須打破行業壁壘和部門分割、地方封鎖的管理體制，統一規劃、統籌協調全社會的貨架管理體系。發達國家貨架業快速發展的實踐證明，國家制定政策對貨架整個行業發展發揮了重要的規范和導向作用。所以，我國應盡快制定并出臺一系列的貨架政策，合理劃分和明確貨架行業管理職責，從法律、法規的層面來協調和規劃貨架產業的健康發展；盡快建立并推行貨架標準化實施的進程，規范市場行為；優化組合，兼并重組，打造具有現代化水平和國際競爭力的貨架集團。為此，應該盡快成立國家專門的貨架行業管理部門，促進我國貨架行業的健康發展。

二、加強客戶至上的服務意識 調整服務戰略 樹立良好的品牌形象。

隨著現代經濟與物流業的快速發展，客戶對貨架服務綜合化和產品質量的需求越來越高。貨架企業生存與發展就看是否能滿足這種新形勢下的需求，也就是要求我們的貨架企業能夠把合適的產品在合適的地點按所需要的時間以適當的數量和價格提供給顧客，同時還要滿足客戶服務質量上的要求和配送的多樣性以及門到門等相關的貨架增值服務。隨著各行業、各領域的不斷成熟與發展，以客戶為中心的經營思想指導下的面向市場多樣化、個性化、人性化的服務需求出現，客戶的倉儲需求已從單純的貨架產品功能發展到集成化、一站式服務的倉庫管理方面的物流解決方案。在服務需求方面趨向于全方位、多層次、集成化，包括系統規劃、貨架選型、貨架使用與維護以及如何采用條碼技術、RFID技術、物聯網技術等與之配套的物流裝備的配合性，這些都將成為現代貨架企業的客戶服務內容和范圍。如南京音飛通過對物流自動化、倉庫管理軟件的研發和創新，實現了為客戶提供倉儲一體化的解決方案。通過嚴格按照ISO9000認證標準進行內部流程管理和各個節點的環節控制，保證貨架產品質量和服務質量，收到了客戶良好的反饋效果，樹立了企業良好的品牌形象。聯福倉儲實行了根據客戶貨物特點，進行特色化設計，通過改良貨架橫梁與承壓立柱研發技術，使聯福生產的新型貨架可以在兼顧力學結構的前提下顛倒使用，多功能為客戶節約了重新購置另一批貨架的費用，受到客戶的贊賞，從而打造了自己的品牌優勢。

三、實施高新技術 調整生產管理策略 提高貨架企業核心競爭力

貨架企業應充分利用高新技術，積極開展技術創新，調整自身生產管理策略，進一步提高企業的核心競爭力。從目前我國的貨架企業看，無論是貨架產品的硬件還是軟件，與客戶對高效率低成本的貨架服務的要求都還有較大的差距，大部分的貨架企業對信息處理與運用的能力、貨架的專業知識、貨架的設計水平和精細化生產組織、貨架管理等方面均顯得不夠完備，其主要原因是高新技術的應用水平偏低，難以向客戶提供低成本、高技術含量、個性化的貨架管理和服務。

在貨架產品技術創新和有效生產管理上，根據客戶對高層自動化貨架系統需求，實現倉庫保管和裝卸一體化是今后發展的方向。充分利用計算機進行集成化管理，通過自動化、機械化、信息化等技術實現高效準確地存取作業；開展單元化裝載，通過托盤化促進貨架集裝化裝卸，提高裝卸和移動的效率；還應大力開發包括計算機、數據處理、通訊等信息應用技術，提高貨架管理能力和應變能力。采用信息技術對貨架中大量的、多變的數據進行快速、準確、及時地采集、分析和處理，能夠極大地提高信息反應速度和決策反應能力，增強上下游整個供應鏈的透明度和協調與控制能力，從而提高整個貨架系統的效益和客戶服務的水平，對提高貨架倉儲運行效率具有重要意義。貨架企業應該努力做到堅持技術自主研發和創新，積極向國外同行學習，請進來走出去，加強交流與合作，與國際接軌，只有這樣才能使企業的技術研發實力在同行業中始終處于領先的水平。

四、把握市場機遇 努力降低成本 調整經營策略

貨架企業始終要把握好多變的市場脈搏，努力降低貨架產品與服務的成本，積極調整自身的經營策略。國外貨架企業的成功表明必須從用戶需求出發，利用規模、技術、管理等控制好貨架產品的成本，提供個性化的貨架服務，并最終成為用戶不可或缺的戰略伙伴，實現多方共贏。貨架企業只有為客戶提供低成本、多層次、全方位的貨架服務，使客戶通過使用貨架系統真切地感受到倉儲更多、更好、更方便、更經濟合算的效果，客戶才會有意向與貨架企業建立長期的戰略伙伴關系，構成完整的貨架供應鏈，實現跨行業的協作。現在大多數貨架企業還只是停留在僅僅提供倉儲貨架產品上，尚沒有能力向客戶提供一系列整體倉儲解決方案。只有少數貨架企業能夠滿足現代倉儲物流業對利用現代化的技術手段來提高物流效率的要求。站在用戶的角度用專業的產品、技術、服務來提供合適的倉儲解決方案，已成為貨架企業給客戶提供的重要增值服務，也是由此吸引和穩定客戶的重要手段。我們應該高興地看到一些規模較大和實力較強的貨架企業正向著規模化方向發展，從產品標準化、新產品研發、設計工藝，新材料應用等入手，以開展規模效應為主等采取多方面措施來降低生產成本。眾所周知貨架的主要成本70%都是鋼材，受市場鋼材價格波動和硬性材料消耗的影響，能夠節約的加工費空間很小。企業的制造成本中固定費用比例高，只有通過進一步擴大規模和提高產量才能更多地分攤費用，同時不斷加強產品研發，通過充分節省材料來開發新型產品模型，通過產品的不斷標準化，實現降低工藝制造成本。因此，通過規模化和標準化生產將是貨架企業提高綜合競爭力的主要方向，貨架企業必須調整好這個經營策略。

由于工業倉儲貨架在市場上銷量較大，該類型貨架是典型的規模效益產品，沒有形成一定的數量規模，很難控制成本。因此，一些貨架企業通過改造設備性能和針對產品生產制造工藝進行改進，來實現了整體生產效能的提升。現在國內尚沒有專門為貨架生產提供設備的行業，貨架企業只有通過自已改造獲得自動化程度更高的生產設備，在保證產品質量的同時，進一步節約了人工成本。如南京華德根據用戶具體要求，科學規劃與設計，為用戶量身定做，有效地控制好產品成本，同時為用戶提供了包括售前、售中和售后等全程綜合性服務，經常與客戶保持聯系，了解客戶對企業的要求和滿意度，通過客戶的信息反饋來調整企業綜合服務水準和經營方向。

五、依托物聯網技術， 打造智慧物流貨架服務體系

借助目前物聯網技術發展的優勢，打造高度信息化的智慧物流貨架服務體系。在貨架設計創新與研制過程中，結合物聯網環境下物流系統運作的特點，從整個供應鏈的角度，以物聯網為統領，實現高信息化、高自動化的貨架設計與制造。貨架企業應努力朝著制造符合物聯網要求，又能方便各功能環節與上下游對接的智能化的貨架為主導的物流自動化倉儲體系方向發展。高效集成的自動化倉儲系統和智能化倉儲系統能夠在保障生產與流通順利進行，降低成本，提高物流效能方面發揮出重要的作用，也是今后我國現代倉儲業發展的重點與方向。國外發達國家倉儲自動化普及率達到80%，而在我國自動化立體倉庫應用還只占很小的比例。近幾年，自動化立體庫已經越來越多地應用到物流及配送中心，自動化立體倉儲系統的發展在各行業各領域都非常迅猛。目前都是由物流系統集成商來承建自動化立體倉庫，其中的貨架則是由精星、剛玉、六維等國內幾家較大的貨架企業來提供，外資品牌則有德馬泰克、大福等。這些年來國內興建了許多立體倉庫，數量也在逐年遞增，在物流業被列為十大產業振興規劃和今后國家在物流業投資力度的進一步加大的背景下，自動化倉儲貨架的發展前景可觀。

六、加速貨架人才的培養，以滿足我國現代貨架業發展的需要

雖然我國許多高校開設了物流管理與物流工程方面的人才教育，但專門的貨架方面人才培養卻非常稀缺，已成為阻礙我國現代貨架業發展的障礙。理應構建多層次、多方面貨架人才的培養體系，加快貨架人才培養的步伐，以適應現代貨架業發展的需要。現代貨架業的發展是和現代貨架技術人才的培養密不可分的。國外貨架方面的教育和培訓非常發達，形成了比較完善和合理的貨架人才的教育培訓體系。

目前國內高校中設置貨架管理專業的并不多，只是作為物流專業的一門課程在物流和工商管理專業的教學中開設。少許商業院校設置了貨架方向的研究生課程和學位教育，但還沒有形成一定規模的研究生教育體系。值得注意的是，職業教育是培養貨架人才的非常重要和經濟的方式，許多國家貨架從業人員必須接受職業教育，獲得從業資格后，才能從事貨架方面工作。

所以，我國應該加強開展多層次全方位的貨架職業教育；貨架企業也可以通過委托培訓方式和企業內部培訓方式培訓員工。在貨架人才培養方面，政府有關部門應給予高度重視，行業協會應出臺從業認證標準，企業也要有完整的人才培養計劃，只有這樣才能培養出更多適合我國貨架業發展的人才。

七、把握我國貨架業未來發展趨勢 實現貨架企業跨越式發展

近年來雖然我國貨架業迅速發展，但總體來看，全社會對貨架的認識與理解還有待提高。不能對貨架的認識僅僅局限于對運輸、倉儲、搬運等環節的功能需要，應該認識到現代貨架業的發展對企業發展，乃至對全社會降低生產與流通成本和交易費用，增加利潤，提高企業競爭力所具有的獨特作用。許多貨架企業更多關注的是產品開發、市場營銷策略和價格制定，卻很少關注貨架方式的合理性和貨架組織方式的調整對企業發展的影響。因此要向全社會宣傳貨架理念，吸引企業使用貨架服務，培育貨架市場。各行業應該積極關注貨架業發展，發揮自身行業優勢，共同推動我國現代貨架業的快速發展。

（1）隨著全球經濟一體化的加快，我國GDP逐年遞增，經濟快速發展而引發全社會物流總量的激增。由于現代物流倉儲貨架具有較強的綜合功能，其市場需求增長幅度將伴隨經濟快速發展而穩步上升。在經濟發達、物流發展較快的沿海和內陸大城市的經濟能量的輻射與帶動下，各經濟區域在機械、汽車、電子、醫藥、物流和運儲業等行業也得到極大的發展，現代倉儲貨架的需求量將大幅度提高。

（2）國家對物流和倉儲發展的重視和資金投入的大幅度提高，加快了我國現代化物流倉儲系統發展步伐導致貨架的需求猛增。技術含量高，安全系數大，綜合性多功能的貨架更是需求旺盛，相信隨著中國經濟的快速增長，物流產業的成長壯大，現代物流倉儲貨架的發展前景會越來越好。

（3）目前全球自動化倉儲系統主要分布在歐洲，但亞洲的市場尤其是中國市場將會迅速崛起。截止2009年全國自動化立體庫保有量超過900座，年均增長20%以上。從市場發展來看，由于自動化倉儲貨架系統具有極強的綜合功能，其市場需求增長幅度逐年穩步上升。各大貨架企業也在技術方面的投入增大，技術更新更快，以搶占新的貨架市場。

可以預見，國家今后將制定與推行一系列與國際接軌的貨架技術標準，大力培育與規范貨架市場，倡導專用、特種貨架的研究與開發，重視冷鏈貨架的研發與應用，推動符合構建節約型社會、循環經濟理念、節能減排、綠色環保的貨架技術與產品的研發，實現我國貨架業在“十二五”期間的跨越式發展。