企業并購整合中的物流共同化策略研究

邱寶桂

（南開大學 商學院， 天津 300071）

企業并購整合中的物流共同化策略研究

邱寶桂

（南開大學 商學院， 天津 300071）

借鑒企業聯盟中物流整合與物流共同化的理論，提出了企業并購整合中物流整合的過程模型，并分析了企業并購整合中物流共同化的主要內容、常見形式、主要策略，研究了企業并購整合中物流共同化中存在的問題以及解決方法。

并購；整合；物流整合；物流共同化

1 引言

企業并購后整合工作成效攸關整個并購的最終成敗，雖然企業文化與人員的整合難度很大，但生產運營系統的整合具有更強的技術性。企業并購完成后，各自的生產系統可能會獨立運行，但是為了提高運營效率和降低運營成本，物流整合乃至物流共同化是必然選擇。目前，企業并購整合中有關的研究很少，本文借鑒有關企業聯盟物流整合的有關理論，對企業并購整合中的物流整合和物流共同化的策略進行探討。

2 并購整合的過程與風險

企業為了經營策略上的需要而并購其他企業，但是，企業雙方如何對應彼此的生產、營銷、財務系統與控制市場的戰略與戰術規劃，乃至于公司的組織體制、文化、領導風格、人力資源配置等問題的轉型與整合，以達到最快及最有效的控管，仍是并購管理的焦點。

大多數專家、學者普遍認為，并購后的整合過程是并購工作的核心，而整合過程大致上可分成整合前的計劃、整合的作法與內容來加以探討。Henderson認為，一個成功的整合所需的因素很多，如溝通、整合計劃、整合團隊、宗旨與目標、組織結構的配合、合適的資源等。其中最重要的是要有事前的整合計劃，開放的、清楚的和及時的溝通是并購成功的關鍵[1]。惟有清楚的定義目標與策略、了解可行方案及研擬完善的行動計劃，方可使努力不致白費。

企業并購后整合的作法是否得宜，也深深地影響著并購后整合管理機制。Haspeslagh&Jemison的研究認為，整合過程中最重要者，莫過于先藉由主并公司與目標公司間的互動，使得兩個組織的個體學習如何在策略能力的轉換過程中合作，進而培養出合適的轉換氣氛，才能協助雙方策略能力的移轉[2]。然而組織在進行整合時，有些問題將會妨礙結合公司創造轉換氣氛的能力，此時，藉由組織架構的建立、同時推動雙邊營運、慢慢地灌輸新目標、建立控制系統、改善目標公司、雙方相互了解、建立從上到下的信賴感。而組織的信賴包含五個要素，分別為雙方組織相互了解、一起工作的意愿、移轉與接受的能力、給予資源彈性以處理意外事件、了解利益與優勢的因果關系，而要素的使用，將可以逐步改變雙方公司抗拒的氣氛，進而達成策略能力的移轉。企業并購后整合的過程如圖1所示。

Haspeslagh&Jemison提出主并公司并購的動機若是基于雙方產銷作業整合后所產生的經營優勢，則必需將營運作業有效的結合在一起，才能發揮預期的綜效[2]。生產作業的整合可能比產品線的整合還困難，因為牽涉到有些重復設備的處置，生產制度欲跨越組織進行移轉，及多余人力資源的資遣或安置。在制度整合的過渡時期，可能降低經營效率，所以生產作業整合的效果，需要較長的時間才能顯現績效。

3 并購整合中的物流整合

對于企業并購整合中的物流整合，目前尚無成熟的理論模型，本文借鑒有關企業聯盟中物流整合的過程模型，提出企業并購整合中的物流整合過程模型。

Prabir&Helge提出一個物流整合的規劃管理模型，他們認為在物流結盟關系成立之后，物流結盟的程序就成為供應鏈的管理活動了，利用較先進的控制、評估、改進的方法，將可以探討較有效的新方案[3]。這個模型包含三個階段。第一個階段連結整個企業的遠景與目標并囊括物流整合程序的決策，它提供一個策略基礎與物流程序的方向；階段二著重在結盟的規劃與管理；階段三包含評估與作業面的控制。

（1）階段一：基礎-結盟的基礎。因為較高的競爭、較高的顧客要求與成本的提高，企業將尋求新的方法以便在市場上追求成功。由于上述的理由，企業為了降低風險與許多種種的理由，他們會尋求物流的伙伴。然而策略結盟常常被用來作為企業改造作業的方法，并且達成整個企業的定位。因為新技術快速的發展與變化，許多物流活動采用新的定義，故在策略性結盟的階段中，建立結盟的基礎是最重要的階段，所以在結盟的基礎建立之前，先了解為何尋求外部物流資源的結盟并先確立企業的遠景與目標，將是企業尋求結盟的基礎。

（2）階段二：規劃與管理。階段二包含三個主要步驟，第一，執行內部的準備工作并選擇一個結盟的伙伴，第二，企業與參與整合的公司共同地規劃構面與實際的合作過程，最后，執行其計劃。在物流整合程序當中，第一個程序是準備工作，而執行的工作內容主要包括：對于物流整合目標的確認、整合團隊的建立、整合計劃的提出、評估與選擇合作伙伴、擬定協議等。

在供貨商選擇及契約簽訂后，即開始了合作規劃的階段，此階段的目標是使用者與供貨商充分的合作并形成成功的結盟。

（3）階段三：作業評估與控制。當結盟的關系已形成并在進行作業時，第三階段的工作就將展開，此時將進行評估工作，如果實際執行的工作不如預期的結果，應回到階段一或階段二重新定義或設計流程。

上述模型雖然是針對企業聯盟中物流整合而提出的，但同樣適用于企業并購整合中的物流整合，不過由于整合對象已經確定，所以有些環節就更為簡單而已，但主要步驟應該是相同的，主要包括：整合目標的確定、整合團隊的建議、整合計劃的提出、整合計劃實施、整合作業評估與控制。

4 物流共同化的含義、主要內容與常見方式

4.1 物流共同化的含義

有關物流共同化（Joint Logistics Operation）的定義，在學界或實務界并未有統一的說法。

蘇隆德提出所謂物流共同化是企業機構經由物流結盟的策略，來處理企業營運中有關物品流通時的相關作業。此一后勤結盟的概念，可藉由企業間的結合共組物流體系，或經由物流業者的專長——如專業人力、知識及技術及其廣布的據點和設施，來解決單一企業機構投資于物流系統上的不經濟或低效率等問題[4]。

Prabir&Helge指出物流共同化是顧客與物流服務提供者間一種親密且長期的物流合作關系，物流服務提供者負責為顧客處理全部或大部分的物流作業。這種伙伴關系始于小范圍的物流作業，但有潛力發展成大規模的增值服務，包括裝配、分類、重新包裝與供應鏈整合。若是雙方合作的范圍僅限一項或少數的產品或服務則可簡稱為委外（outsourcing）或第三方物流（third party logistics）。總而言之，以長期廣泛或全部的產品（或服務）為基礎的全面合作協議可稱之為物流聯盟[5]。

張有恒（1998）認為所謂物流共同化是指企業機構經由物流策略聯盟的方式，來處理企業營運中有關銷售物流的相關作業，以達到資源共享、增加附加價值、分攤風險，期望達到經濟規模的目標，并提升企業的競爭優勢[6]。

當然，上述有關物流共同化的定義是以企業聯盟為背景探討的，本文中物流共同化簡而言之就是指并購后兩個企業間物流作業統一化。

4.2 物流共同化的目的及優點

物流共同化作業的目的乃是著眼于經濟及效率性的考慮，企業可尋求一恰當的運輸或物流專業廠商，在一預定的顧客服務水平下，提高企業營運效率，并降低總營運成本，以提升企業在市場中的競爭力。另外共同運輸的效率化，亦可紓緩交通混雜、空氣污染等日益嚴重的社會問題。物流共同化的優點包括下列五項[7]:

（1）對有限資源做最佳應用：因物流配送作業效率的提升，使企業得以將人力、土地及資本等資源，集中投入最需要的環節，如R&D與營銷等。

（2）有效降低營運成本：總物流成本包括軟件及硬件的設施成本，如倉儲設備、運送機具、車輛、行政管理及能力等，若未能達到營運的經濟規模，會使單位產品成本過高，導致產品在市場上缺乏競爭力。而物流共同化則可使該軟硬件的使用達成規模經濟效益，進而降低營運成本，使企業競爭力得以提升。

（3）維持一定的顧客服務水平：企業將其配送作業委由專業運輸或物流企業負責，可使企業在顧客服務水平方面維持一定的水平。

（4）增強企業應變能力：藉由物流系統，企業可迅速調查、適應市場需求的變化，隨時調整市場營銷戰略及物流系統的運作，使得企業保有較強的市場應變能力，并能縮短營運規模，調整所需時間。

（5）提高企業生產效率：企業可將運作效率較低的環節委托給專業物流廠商，以提升企業整體營運效能。

4.3 物流共同化的主要內容

物流系統機能中的主要物流活動，即構成物流共同化的主要事業內容，例如物流系統機能中的貨品配送，即可構成汽、柴油共同采購或車輛保養等事業內容，詳見表1[8]。

4.4 物流共同化的常見方式

物流共同化可以分為異業物流共同化與同業物流共同化兩大類，兩類物流共同化的常見方式均相同，主要包括：

輸配送作業共同化（例如：共同配送）

倉儲保管共同化（例如：共同倉庫）

物流信息共同化（例如：共同物流信息系統）

流通加工共同化（例如：共同包裝設備）

5 企業并購整合中物流共同化的步驟及原則

在企業并購后整合過程中，為確保物流共同化推展的成功，規劃與執行可參考以下的步驟與原則：

（1）確立共同化的目的。企業間共組物流系統，必然有各自不同的目的，有的是為了解決本身配送力的不足、有的是欠缺物流運作的經驗、有的是為了長遠的發展；而由于不同的目的，經營此一共同組織的方式也將大相徑庭，故設立之初，成員之間應坦承溝通，將各自的需求充分說明，尋求共識，明確制定此一組織存在的目的，以避免成立之后產生無謂的爭議。

對于企業并購整合中的物流共同化雙方而言，雖然不會存在動機不一的問題，但是雙方物流系統的現狀不一，因此確定物流共同化的目的也是必要的。

（2）設立共同物流推動委員會。委員會成立的目的，在于溝通成員彼此間需求，決定事業體規模，合作的方式、組織的型態、地點選定、經營人選推薦等。故而推舉一位協調力、領導力、親和力俱佳的領導人，將有助于此一機構的成立。

（3）制定此一組織的遠景與使命。一家成功的企業必有清晰的遠景，作為全體成員努力奮斗的目標，共同物流的組織亦然。例如，以自許成為“業界的模范生”，或“最受歡迎的物流企業”等為遠景，而在經營理念方面，以“服務、效率、無微不至”或“發揮結合綜效，善盡社會責任”來要求全體同仁遵循，以顯示此一結合體具有清晰的經營方針與決心。

（4）結合的成員及參與經營人員應遵守下列原則:

①共存共榮，排除私利的原則；

②公平公開，確保中立的原則；

③資源活用，追求效率的原則；

④削減成本，開發利潤的原則；

⑤研究開發，創新技術的原則。

6 物流共同化可能遭遇的問題及其應對策略

對現有體制而言，任何一種變革皆是一種挑戰與威脅，故容易遭受部分部門或成員抗拒，進而影響該變革的執行與成效。以下分別從經營者及管理者的角度，來探討其可能對物流共同化的質疑（或缺點）：

（1）從經營者的角度來看

①由于作業程序的改變，將對現行運作體制產生挑戰，故企業必須冒某種程度的風險；另外，由于新設備的投入，將造成短期物流成本上升，并影響營業部門績效。

②對顧客的服務改由物流共同化企業來提供，將減少公司對顧客直接接觸的機會，導致無法實時了解顧客對產品的滿意狀況及偏好，并適時做妥善處理，使顧客與公司彼此間的關系可能日漸生疏。

（2）從管理部門角度來看

①物流共同化后，對配送的時效、質量，是否真能較原先自行提供物流服務為佳，尚缺乏適當的評量工具。

②共同化成員彼此間的權利、義務關系如何規范，應加以明確化。

③物流成本如何估算及分攤的問題，也亟待解決。

（3）應對策略。針對物流共同化可能遭受的質疑，在推動上建議遵循下述幾點做法：

①不斷溝通。物流共同化作業方式，雖可精減配送及人事等支出，但其尚屬一個新的整體性物流系統概念，是一企業機構的整體運作模式，必須重新檢討與規劃，方能顯現最大效益。而針對其可能引起舊制度的排斥，主事者應不斷進行溝通與協調，才能獲得成果。

②信息獲得與整合。各零售店對不同供貨商的訂單須事先獲得，以便進行后續相關的裝車配送規劃。此信息傳遞及規劃作業可藉由計算機信息的應用，透過計算機網絡進行聯機操作并予以整合，以大幅度縮短訂單處理的時間及簡化訂單的處理流程。

③貨物裝車方式的重新規劃。傳統的裝車方式系由內而外，一列一列地堆置，卸貨時則由外而內。亦即要先卸下的貨品最后裝車，然而為配合各參加物流共同化的供貨商倉庫所在位置及配送點的不同，須進行改變裝車方式，才能解決因配送整合所帶來的困擾。

[1]Henderson A R.Business Sales and Acquisitions:Post-Acquisition Integration[J].CMA Magazine,1989,1,13-15.

[2]Haspeslagh P C,D B Jemison.Managing Acquisition-Creating Value through Corporate Renewal[M].New York：Free Press,1991.

[3]Prabir K Bagchi,Helge Virum.European Logistics Alliances:A Management Model[J].The International Journal of Logistics Management, 1996,7（7）:68-90.

[4]蘇隆德.物流共同化[M].臺北：臺灣遠流出版,2006.

[5]Prabir KBagchi，Helge Virum.Logistics Alliances:trend and prospects in integrated Europe[J].Journal of Business Logistics,1998,19（1）:1-21.

[6]張有恒.物流管理[M].臺北：華泰書局,1998.

[7]黃斯圣.流通通路整合程序與經濟效益評估之研究[D].臺北：東吳大學碩士論文，2008.

[8]吳麗瑩.物流共同化之探討[J].華岡社科,1999,13：115-122.

Study on Joint Logistics Strategies in M&A Integration Process

QIUBao-gui
（Business School,Nankai University,Tianjin 300071,China）

Borrowing the theories of the integrated and the joint logistics in enterprise alliance studies,the paper proposes a procedural model for logistics integration in the enterprise M&A process,analyzes the main content,common forms,and major strategies of joint logistics operation in the process,and studies the existing problems and their countermeasures.

M&A;integration;logistics integration;joint logistics

F270.73；F252

A

1005-152X（2011）03-0010-03

10.3969/j.issn.1005-152X.2011.03.004

2011-02-24

邱寶桂，女，中國臺灣人，南開大學商學院博士研究生，研究方向：企業并購。