GMDSS設備基于PSC檢查的分析

GMDSS操作設備主要由衛星通信系統—海事衛星通信系統和極軌道衛星搜救系統、地面無線電通信系統及海上安全信息播發系統三大部分構成。

一、滯留的原因

1.船舶的原因

（1）基本配備缺陷。

EPIRB故障；

所有SART故障；

所有VHF-DSC故障；

NAVTEX接收機故障；

EGC故障；

備用電源不合格；

天線系統嚴重損壞。

（2）附加設備缺陷。

A1海區：與基本配備缺陷相同；

A2海區：所有MF-DSC收發機故障；

A3海區：所有MF/HF-DSC收發機故障或所有衛通設備故障；

A4海區：所有MF/HF-DSC收發機故障。

2.證書方面

（1）船舶無線電證書到期；（2）gmdss證書與航行海區不相符；（3）船舶電臺的其他證書不符合要求。

3.人員素質

（1）船員不能按照PSC檢查官的要求正確操作和使用GMDSS設備；

（2）不能與PSC檢查官進行良好的語言溝通。

4.PSC檢查的一般方式

（1）證書方面的檢查。主要檢查船舶通信設備和人員證書是否滿足GMDSS的要求，是否按要求配備足夠數額的操作人員。（2）設備方面的檢查。檢查通信設備是否與無線電證書相符，呼號和其他識別是否正確，并標識在設備上。（3）設備操作檢查。對于安全信息接收設備，主要采用查看以前的記錄方式，判斷設備的工作情況。

對于衛通設備，進行PV test。檢查員從熒光屏上查看結果，并打印保存。

對于MF/HF無線電設備，使其在指定的頻率上進行呼叫測試，設備使用蓄電池供電；

檢查VHF無線電設備時，使用無線電話與附近岸臺進行呼叫測試。

對于EPIRB設備，檢查設備固定是否恰當，開關是否置于相應位置。

檢查船舶是否配備足夠數量的SART，電池是否在有效期內。

二、對PSC檢查的準備工作

1.具有必要的證件證書

（1）船舶至少有兩名有效的GMDSS通用操作員以上級別的證書；（2）具有有效的GMDSS岸基維修的協議；（3）具備有效的船舶電臺執照、電臺日志；（4）提供GMDSS產品證書。。

2.必要的主要通信文件

（1）ITU版《水上移動業務和水上衛星移動業務使用手冊》；（2）《海岸電臺表》；（3）《船舶電臺表》；（4）《呼號和數字識別碼表》；（5）《無線電定位和特種業務電臺表》；（6）英版《無線電信號書》。

三、GMDSS功能設備的有關操作性檢查

1.數字選擇性呼叫終端設備(DSC)

它是MF/HF/VHF通信設備的一種終端，呼叫海岸電臺，并取得回答，打印記錄，檢查是否有識別碼。

2. inmarsat-c站

熟練使用c站收發信息；進行PV測試，并打印記錄。

3.應急無線電示位標（EPIRB）

應急無線電示位標，應能正確取下并放回，明確開關的作用，能進行自測試并記錄，機身應表明船名，呼號，電池有效期及靜水壓力開關的有效期。

4.雷達應答器（SART）

對SART進行效用試驗，機身應表明船名，呼號，電池有效期，每月測試一次。

5.艇筏雙向高頻無線電話

三臺設備相互試驗互發，檢查是否有三塊有效期內未開封的鋰電池，每月測試一次。

四、GMDSS設備檢查方面存在的一些問題

第一，設備方面的原因，如SART、MH/HF-DSC等，各種電池過期也是船舶被自留的原因之一。

第二，人員方面的原因，操作人員能力差，設備操作不熟練，不能按照檢查官的要求進行設備的試驗。

第三，船舶管理方面的原因，管理差主要表現在設備的測試和記錄方面，有些船舶很少按要求對設備進行定期的試驗；各種記錄不齊全，證書和相關文件不齊全或找不到等。

五、出現問題的原因分析與解決問題的方法

1.文件與證書方面

建議船舶指定專人管理船舶電臺的文件和證書，特別注意證書和ITU 等文件的有效期。

2.人員方面

雖然船舶駕駛員經過GMDSS的培訓，并取得證書，但其適用能力較差，在實際應用中許多設備的功能發揮不出來，出現船舶滯留現象在所難免。應當重視人員的培訓。

3.設備操作方面

檢查員的問題主要在地面通信設備和應急設備方面。由于地面設備通信中的中、高頻設備特別是其中的DSC功能很少使用，這些設備又是檢查的重點，建議把地面設備的操作步驟張貼在明顯處，便于日常使用、維護以及在檢查過程中參考。對于備用電源應當進行定期的保養和維護。

（作者單位：王鵬，山東省青島海洋高級技工學校；

王浩，山東省青島市勞動就業訓練中心；

李宇青，山東省青島市技師學院）