奧德賽以獨特轎車化價值引領MPV新潮流

廣汽本田奧德賽自2002年進入中國市場以來，歷經兩代進化，憑借出色的外形、空間、操控優勢，成為中國MPV市場的領導者，累計銷量突破20萬輛。

以“Dynamlc Prestige(動領激情靜享尊貴)”為開發理念的新一代奧德賽，定位為“領世代?多功能轎車”，凸顯“以人的感性錘煉的行駛性能和高品質”，采用了Honda最新的設計理念，代表了多功能轎車最新的進化趨勢。在追求多人乘坐的寬裕空間的同時，也追求駕駛的快感和優雅的造型。

從打造最具轎車價值的MPV為出發點，新一代奧德賽外觀設計強勁而先進，多方面展現動感。整車長4810mm，寬1802mm，高1570mm，擁有2830mm的超長軸距，搭配17寸動感輪轂，帶來動感十足的整體設計。前臉造型吸收了Honda FCX概念車的設計風格，進氣格柵采用六角形設計，大條鍍鉻格柵裝飾給人帶來很強的視覺沖擊，看起來前衛、時尚但又不失穩重，轎車化風格更為明顯；一氣呵成的流線型車身，優化空氣動力學的大幅圓弧式前檔玻璃，三維立體構筑而成的個性化車艙以及動感而穩定的尾部線條，打造出強勁有力的獨特造型；內飾設計理念以先進未來感和爽快為關鍵詞，內飾造型清爽而開闊，而象牙色內飾彰顯高品位，充滿現代感，深邃而迷人。

從動力方面來看，新一代奧德賽搭載實現動力性能與節油性能高度平衡的2.4L i-VTEC發動機，配合帶來利落行駛性能的5速自動變速箱，實現了轎車般行駛性能。發動機最高輸出功率與上一代相比提升了20匹馬力，達到180匹，油耗下降7％，排放達到國IV標準。通過發動機功率的提升和DBW(電子油門控制系統)的應用，實現了順暢、輕快的駕駛感受。

與此同時，新一代奧德賽還采用了優越空氣動力性能的低底盤，在空氣動力學表現上媲美高級轎車。低底盤、低車高設計，實現了與轎車相當的低重心：前后懸掛都采用了雙橫臂式獨立懸掛，以及采用了VSA(ABS，TCS／防側滑功能)以及電子控制制動輔助系統，實現轎車化的駕駛樂趣和行駛性能，帶來愜意的駕乘感受。

先進車廂的布局以及豪華配置，能夠給用戶帶來不一樣的感覺。“V”字型座椅布局設計保證了每一排乘員的開闊視野，第二排座椅的大型中央扶手，締造出寬敞、輕松自在的空間，第三排座椅不僅視野更為開闊，一鍵式電動折疊座椅的先進裝置也是國內首次應用，提升了使用的便利性。

而A柱采用了世界首創的980Mpa級超高張力鋼，通過液壓成型、二氧化碳一激光混合焊接、單邊點焊等技術實現立柱細薄化的同時，具有極強的抗沖擊能力，在充分保障7A柱的強度前提下，帶來了爽快視野，使行駛時的寬廣視野和舒適性得到了飛躍的提升。

新一代奧德賽同樣帶來豐富先進的人性化科技配置。呈現優雅藍色調的3環立體自動發光儀表，更為清晰美觀：高級音響系統集成USB、AUX功能，呈現高品質音質；采用40G HDD硬盤式導航控制系統，操作更為簡潔、方便：新一代奧德賽(ODYSSEY)還擁有方向盤集成按鍵操作、中文的語音提示和屏幕顯示、操作簡便的免提式藍牙通訊系統，具備防夾功能自動滑動裝置的天窗等豪華配置。

當然，全方位安全、環保技術也盡顯“體貼感”。新一代奧德賽采用了Honda最新的G—CON安全碰撞技術，采用ACE高級兼容車身設計，車身的側部和尾部都進行了強化處理，590Mpa級以上的鋼材使用比例大大提高，使得車身剛性較上一代提升了15％，從而實現MPV頂級的碰撞性能；VSA等六位一體的主動安全電子裝置提供了可靠的主動安全性能，i-SRS等六安全氣囊、安全氣簾的使用提供了充足的安全保護。在Honda全球領先的碰撞中心進行的實車碰撞測試中，新奧德賽達到了最高級別的產品安全標準。在環保性能方面，也使用了大量環保材料，大幅度降低了車內vOC，整車回收率達到90％，對環境的影響減少到最小。