綠電何來

智能電網被賦予承接新能源的重任，但國家電網并不認為這是它最重要的低碳責任 5月1日拉開大幕的上海世博會正成為各種清潔技術，尤其是新能源的全球大集會：主題館屋頂的中國最大單體屋頂光伏電站、亞洲第一個海上風電場東大橋海上風電場，以及上海企業聯合館的中國最大的光熱發電系統……無不向公眾展示著未來能源的雛形，但這些新能源能否真正發揮作用卻存懸念。 在中國，以風電、太陽能光伏為代表的新能源上網難并不鮮見，輿論抱怨的矛頭也往往指向壟斷的國家電網。而在本次世博會上國家電網斥資7700萬元修建的世博園“能量之心”——國家電網館，作為其雄心勃勃的未來智能電網的“樣板工程”，正試圖向積怨已久的新能源企業展示其對各種新能源的包容和接納能力，并傳遞出更加智能和綠色的信號。

國家電網館取名“魔盒”，這個光影流動的透明晶體的心臟是一個被寬大的玻璃窗包圍住的智能變電站，有了它在電力供應上的保駕護航，世博園區那些風格各異的展館才能給參觀者絢麗的展示效果。

對于中國的新能源掘金者們來說，他們更希望這樣的場景不僅僅只發生在世博園里。一年前的5月21日，這些新能源企業看到了希望：國家電網公司總經理劉振亞在2009年特高壓輸電技術國際會議上，首次公開發布了堅強智能電網戰略框架，在世界范圍內引起了高度關注。有專家預測，智能電網的總投資可能達到4萬億元。而眼前這個玻璃窗內交錯縱橫的智能網絡，正是國家電網剛剛為之建成的首個智能電網試點。

這個龐大的電力帝國承諾，工程浩大的堅強智能電網能在10年之后建成，而世博園里的這首個試點，則成為這個宏大工程的最初開端(國家電網為這個工程制定了“三步走”策略：2009～2010的規劃試點階段，20111～2015年的全面建設階段以及2016～2020年是引領提升階段)。

這樣的路線圖自然被各方寄予厚望。在國務院總理溫家寶在2010兩會上正式提出中國要構建一個低碳產業體系的偉大圖景后，智能電網又上升為國家電網在這一體系中承擔低碳責任的一個標尺。

智能的挑戰

過去的一年，正是國家電網向外界描繪這一史上最浩瀚電力工程藍圖的階段，行動方向的指明和宏觀目標的設定，很大程度上決定著未來lO年行動的成敗。

張義斌正是制定智能電網戰略的專家之一。從事了多年電網規劃的張在去年初被調往國網能源研究院，擔任智能電網研究所的所長，他所在的國網能源研究院在去年10月掛牌成立。在國家電網這個擁有150多萬員工、近百個下屬機構的龐然大物中，這個剛成立的研究院被寄予能承擔起“智庫”的角色。

事實上，國家電網從不缺乏“智囊”，但在低碳經濟的新形勢下，電源結構仍以火電為主，致力于“奉獻清潔能源”的國家電網不得不重新開始尋求讓自己“變綠”的具體途徑。

國家電網希望，能源研究院能夠為其尋找到解決方案。特別拿出與低碳經濟最為相關的“如何做智能電網”和“如何發展新能源”問題的行動方案。為此，在架設機構時，國網專門設立了智能電網和新能源研究所兩個機構，以示重視。而在此之前的2009年6月，國家電網還專門成立了智能電阿部，成為世界各大電網企業中第一家組建智能電網專門管理機構的企業。 但對于對綠色環保要求越發苛刻的公眾來說，做這些還遠遠不夠。在第一步——向外界描繪未來智能電網的藍圖時，他們就遇到了諸多困難。原因在于。要為這個建設周期長達10年、投資高達數萬億、技術標準種類繁多的史上最大智能電網勾勒雛形，即便是“智庫”也感到無從下手。“連架構體系該包括哪些都不知道，且想學習下連本書都沒有可以讀的。”張義斌向《環球企業家》回憶起草工作之初的難度。

最為關鍵的問題是，國家電網公司總經理劉振亞提出了“堅強智能電網”的概念，這有別于國外的“智能電網”，在制定總體規劃時，究竟哪些內容屬于“堅強”，哪些內容屬于“智能”，能源專家們試圖給出答案，但“糾結了好幾個月”之后，張義斌逐漸發現“光有堅強智能無從談起，光有智能堅強就是一堆廢鐵。”看起來這個“不知熬了多少個夜”得出的結論并無驚喜，但對于這些首次接觸這個概念的專家來說，卻完成了自我學習。“現在也還有系統內的專業人員對‘堅強智能電網’搞不明白。”張說。

在論證階段就遭遇如此多的波折，張義斌承認，一個清晰的智能電網方案仍有待時日。但在4月20日，一個名為《國家電網綠色責任白皮書》的發布，卻似乎用另一種聲音為“國家電網”在低碳產業體系扮演的角色給出了答案。

作為這一綠色責任白皮書的統籌者，國家電網企業社會責任處處長李偉陽希望能給傳統能源企業提供一個更理性的綠色范式。對于其履行綠色責任的平臺——智能電網，國家電網對其寄予的諸多功能中，新能源的承接僅僅是其中的一部分，而遠遠不是全部。

在李偉陽看來，如何建設智能電網本身就是國家電網“變綠”的重要通道——即使不考慮今后10年智能電網平臺的投資，目前國家電網用于構建電網的費用就超過2000億元，這幾乎涵蓋了所有與電力相關的產業。他舉例，中國每年對銅的消耗就占到了全球的一半以上，而其中約有四成是用于電網的建設。

所以，一個覆蓋產業面極廣，而對產業鏈影響又如此之深的平臺，其構建過程本身就是可以通過綠色采購促使行業上下游和相關產業的節能減排。這也是其它平臺型企業共同的一條綠色通道。這個龐大的電力帝國希望，通過其平臺影響來推動大規模集成發電的產業結構，以規模化來促進更高的利用效率。更進一步，他們甚至希望能促成我國富有的褐煤等劣質煤發電的應用。

在這樣的變綠思路下，那些寄望通過電網來出售多余電力的太陽能屋頂計劃的業務們。以及西北部焦慮于空轉風機的風電開發商們或許會感到失望。但在李偉陽看來，這完全取決于怎么算賬，如果算上為應對風電不穩定修建的備用火電廠，以及國家電網在后端為處理風電所做的投入，表面上與火電成本相當的風電成本實際上并不具有經濟性，但卻需要智能電網上升為國家戰略才能解決。

“無論是國家還是企業，做低碳都應該先看清家底，我們的家底就是煤炭豐富，劣質煤利用率太低。”李偉陽對《環球企業家》說，國家電網這類傳統能源企業的真正綠色之道仍是存量能源的優化，而非盲目追求新能源。