蒙迪歐-致勝:五次元安全,鑄就C-NCAP五星級(jí)榮耀

在C－NCAP撞擊測(cè)試中，蒙迪歐一致勝以總分47.5分的傲人成績(jī)，贏得五星級(jí)安全評(píng)級(jí)的殊榮。其卓領(lǐng)同級(jí)的安全表現(xiàn)，源于福特家族先進(jìn)的“五次元安全理念”。福特認(rèn)為，一部好車的價(jià)值不僅在于杰出的動(dòng)力性能及精良的配備，更在于以人為本、環(huán)環(huán)相扣的安全設(shè)計(jì)，正如其“五次元安全理念”，依據(jù)車輛駕駛各階段乘員乃至行人的安全需求，將安全駕馭定義為五個(gè)層次，豎立了車輛安全領(lǐng)域的新標(biāo)桿。

第一層次：正常路況 安全駕駛

車輛正常行駛時(shí)，駕駛員視野是行車安全的關(guān)鍵。蒙迪歐一致勝致力為車主營(yíng)造可輕松專注于路況的駕駛視野。

為此特別設(shè)計(jì)的“目不離路”式座艙，使音響、藍(lán)牙、行車電腦等信息均可通過(guò)HMI人機(jī)交互式控制系統(tǒng)一目了然，更可借助方向盤一手掌控。還配備HID氙氣前大燈帶彎道輔助照明燈，有效延伸照明范圍；智能倒車?yán)走_(dá)，附以聲音和圖形提示，令泊車后顧無(wú)憂；具備加熱除霧功能的外后視鏡，只需輕啟加熱除霜按鈕，即可有效除去積霧、積霜，為駕駛者營(yíng)造一覽無(wú)余的清晰視野。

此外，蒙迪歐一致勝還為車主裝配了P.A.T.S防盜系統(tǒng)，鑰匙內(nèi)設(shè)置了百萬(wàn)隨機(jī)讀取的密碼晶片，確保車輛的防盜防搶安全性。

第二層次：危險(xiǎn)路況 安全回避

在途經(jīng)陌生、激烈路段，或路遇突發(fā)狀況時(shí)，未受過(guò)專業(yè)訓(xùn)練的駕駛者很可能因?yàn)榉磻?yīng)力及專業(yè)技巧的缺乏，無(wú)法及時(shí)閃避。

蒙迪歐一致勝專為車主配備了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，以25次/秒的頻率對(duì)車輛行駛狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，通過(guò)分別制動(dòng)外前輪及內(nèi)后輪，有效防止車輛側(cè)滑引起的失控；聯(lián)合ABS、EBD、EBA等電子行車輔助裝置及同級(jí)車中最大尺寸剎車碟盤(300mm/302mm)，即使道路千變?nèi)f化，你也能處變不驚。

第三層次：輕度碰撞 安全摜控

車輛間的輕微碰撞在所難免。此時(shí)，一個(gè)好的安全防護(hù)體系能盡量降低對(duì)乘員及行人的傷害。

比如蒙迪歐一致勝口字形防撞硼鋼鋼梁的前保險(xiǎn)杠，加以特殊高分子發(fā)泡聚合物，能有效吸收前方達(dá)15km/h的撞擊力度，保護(hù)車身主要結(jié)構(gòu)不受損。中央隆起的引擎蓋設(shè)計(jì)和彈性鋼材，則能有效減輕車輛對(duì)行人造成的碰撞傷害。

第四層次：車輛碰撞 安全防護(hù)

若車輛遭受較嚴(yán)重撞擊，當(dāng)務(wù)之急便是確保沖擊力的吸收與分散，以減少對(duì)乘員的直接危害：同時(shí)也需確保車輛內(nèi)部機(jī)件，不會(huì)因受到?jīng)_擊擠壓而間接傷害內(nèi)部乘員。

蒙迪歐一致勝獨(dú)有的激光無(wú)縫接焊工藝，打造出近乎一體成形的高剛性籠形車身。A、B柱等關(guān)鍵部位采用強(qiáng)度達(dá)普通鋼材5倍的硼鋼，堅(jiān)實(shí)抵御強(qiáng)悍撞擊。前后撞擊緩沖區(qū)及四門高剛性斜列式防撞鋼梁，將撞擊力平均分散至全車身。A柱間防撞加強(qiáng)鋼梁、車頭前縱梁雙重鋼材及頂部加強(qiáng)梁，在意外發(fā)生時(shí)抵消側(cè)向撞擊力，減少側(cè)翻時(shí)車輛頂部的變形，妥善保護(hù)駕駛艙人員安全。

全系標(biāo)配的前排雙安全氣囊和側(cè)安全氣囊，均采用氮?dú)馓畛洌员苊鈿饽乙瑫r(shí)，乘員遭受高溫灼傷。不僅如此，在車輛受撞擊、氣囊充氣前一瞬間，安全帶能量管理裝置將先行回縮，隨后立即放松，避免因安全帶過(guò)緊造成二次傷害。

此外，蒙迪歐一致勝的儀表材質(zhì)及A、B、C柱的內(nèi)飾板材質(zhì)采用高分子聚合物，可有效吸收撞擊力，保護(hù)乘員頭部安全，還能避免內(nèi)飾破裂后產(chǎn)生的銳角損傷人體。

第五層次：碰撞救援 安全脫離

危難發(fā)生時(shí)，車內(nèi)乘員的救援與脫離是否能順暢進(jìn)行，取決于車身結(jié)構(gòu)是否能保持完整、穩(wěn)定。

蒙迪歐一致勝研發(fā)團(tuán)隊(duì)早已考慮到一整套超越同級(jí)的救援安全規(guī)劃，包括內(nèi)置硼鋼鋼梁的一體成型式車門，在A、B、C柱與車體的連接處均采用強(qiáng)化多層次鋼板設(shè)計(jì)，確保車輛遭受撞擊時(shí)，車體結(jié)構(gòu)仍能保持原狀，所有車門都能順利開(kāi)啟。

隱藏于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)防火墻前的高強(qiáng)度橫梁，能有效防止引擎內(nèi)其它部件穿入座艙影響救援。四門垂直外拉式塑鋼門把設(shè)計(jì)，受到撞擊時(shí)不易發(fā)生變形，為救援人員順利開(kāi)啟車門，迅速實(shí)施搶救贏得了寶貴時(shí)間。

更有自動(dòng)斷油裝置及塑鋼防爆油箱，在撞擊剎那自動(dòng)切斷油路，降低油箱破漏燃油外泄的風(fēng)險(xiǎn)。特有的六層復(fù)合材料，加強(qiáng)了防爆油箱的分子結(jié)構(gòu)，不生銹，又能防止靜電產(chǎn)生，大大增加了保險(xiǎn)系數(shù)。蒙迪歐一致勝：五次元安全，鑄就C-NCAP五星級(jí)榮耀

在C－NCAP撞擊測(cè)試中，蒙迪歐一致勝以總分47.5分的傲人成績(jī)，贏得五星級(jí)安全評(píng)級(jí)的殊榮。其卓領(lǐng)同級(jí)的安全表現(xiàn)，源于福特家族先進(jìn)的“五次元安全理念”。福特認(rèn)為，一部好車的價(jià)值不僅在于杰出的動(dòng)力性能及精良的配備，更在于以人為本、環(huán)環(huán)相扣的安全設(shè)計(jì)，正如其“五次元安全理念”，依據(jù)車輛駕駛各階段乘員乃至行人的安全需求，將安全駕馭定義為五個(gè)層次，豎立了車輛安全領(lǐng)域的新標(biāo)桿。

第一層次：正常路況 安全駕駛

車輛正常行駛時(shí)，駕駛員視野是行車安全的關(guān)鍵。蒙迪歐一致勝致力為車主營(yíng)造可輕松專注于路況的駕駛視野。

為此特別設(shè)計(jì)的“目不離路”式座艙，使音響、藍(lán)牙、行車電腦等信息均可通過(guò)HMI人機(jī)交互式控制系統(tǒng)一目了然，更可借助方向盤一手掌控。還配備HID氙氣前大燈帶彎道輔助照明燈，有效延伸照明范圍；智能倒車?yán)走_(dá)，附以聲音和圖形提示，令泊車后顧無(wú)憂；具備加熱除霧功能的外后視鏡，只需輕啟加熱除霜按鈕，即可有效除去積霧、積霜，為駕駛者營(yíng)造一覽無(wú)余的清晰視野。

此外，蒙迪歐一致勝還為車主裝配了P.A.T.S防盜系統(tǒng)，鑰匙內(nèi)設(shè)置了百萬(wàn)隨機(jī)讀取的密碼晶片，確保車輛的防盜防搶安全性。

第二層次：危險(xiǎn)路況 安全回避

在途經(jīng)陌生、激烈路段，或路遇突發(fā)狀況時(shí)，未受過(guò)專業(yè)訓(xùn)練的駕駛者很可能因?yàn)榉磻?yīng)力及專業(yè)技巧的缺乏，無(wú)法及時(shí)閃避。

蒙迪歐一致勝專為車主配備了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，以25次/秒的頻率對(duì)車輛行駛狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，通過(guò)分別制動(dòng)外前輪及內(nèi)后輪，有效防止車輛側(cè)滑引起的失控；聯(lián)合ABS、EBD、EBA等電子行車輔助裝置及同級(jí)車中最大尺寸剎車碟盤(300mm/302mm)，即使道路千變?nèi)f化，你也能處變不驚。

第三層次：輕度碰撞 安全摜控

車輛間的輕微碰撞在所難免。此時(shí)，一個(gè)好的安全防護(hù)體系能盡量降低對(duì)乘員及行人的傷害。

比如蒙迪歐一致勝口字形防撞硼鋼鋼梁的前保險(xiǎn)杠，加以特殊高分子發(fā)泡聚合物，能有效吸收前方達(dá)15km/h的撞擊力度，保護(hù)車身主要結(jié)構(gòu)不受損。中央隆起的引擎蓋設(shè)計(jì)和彈性鋼材，則能有效減輕車輛對(duì)行人造成的碰撞傷害。

第四層次：車輛碰撞 安全防護(hù)

若車輛遭受較嚴(yán)重撞擊，當(dāng)務(wù)之急便是確保沖擊力的吸收與分散，以減少對(duì)乘員的直接危害：同時(shí)也需確保車輛內(nèi)部機(jī)件，不會(huì)因受到?jīng)_擊擠壓而間接傷害內(nèi)部乘員。

蒙迪歐一致勝獨(dú)有的激光無(wú)縫接焊工藝，打造出近乎一體成形的高剛性籠形車身。A、B柱等關(guān)鍵部位采用強(qiáng)度達(dá)普通鋼材5倍的硼鋼，堅(jiān)實(shí)抵御強(qiáng)悍撞擊。前后撞擊緩沖區(qū)及四門高剛性斜列式防撞鋼梁，將撞擊力平均分散至全車身。A柱間防撞加強(qiáng)鋼梁、車頭前縱梁雙重鋼材及頂部加強(qiáng)梁，在意外發(fā)生時(shí)抵消側(cè)向撞擊力，減少側(cè)翻時(shí)車輛頂部的變形，妥善保護(hù)駕駛艙人員安全。

全系標(biāo)配的前排雙安全氣囊和側(cè)安全氣囊，均采用氮?dú)馓畛洌员苊鈿饽乙瑫r(shí)，乘員遭受高溫灼傷。不僅如此，在車輛受撞擊、氣囊充氣前一瞬間，安全帶能量管理裝置將先行回縮，隨后立即放松，避免因安全帶過(guò)緊造成二次傷害。

此外，蒙迪歐一致勝的儀表材質(zhì)及A、B、C柱的內(nèi)飾板材質(zhì)采用高分子聚合物，可有效吸收撞擊力，保護(hù)乘員頭部安全，還能避免內(nèi)飾破裂后產(chǎn)生的銳角損傷人體。

第五層次：碰撞救援 安全脫離

危難發(fā)生時(shí)，車內(nèi)乘員的救援與脫離是否能順暢進(jìn)行，取決于車身結(jié)構(gòu)是否能保持完整、穩(wěn)定。

蒙迪歐一致勝研發(fā)團(tuán)隊(duì)早已考慮到一整套超越同級(jí)的救援安全規(guī)劃，包括內(nèi)置硼鋼鋼梁的一體成型式車門，在A、B、C柱與車體的連接處均采用強(qiáng)化多層次鋼板設(shè)計(jì)，確保車輛遭受撞擊時(shí)，車體結(jié)構(gòu)仍能保持原狀，所有車門都能順利開(kāi)啟。

隱藏于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)防火墻前的高強(qiáng)度橫梁，能有效防止引擎內(nèi)其它部件穿入座艙影響救援。四門垂直外拉式塑鋼門把設(shè)計(jì)，受到撞擊時(shí)不易發(fā)生變形，為救援人員順利開(kāi)啟車門，迅速實(shí)施搶救贏得了寶貴時(shí)間。

更有自動(dòng)斷油裝置及塑鋼防爆油箱，在撞擊剎那自動(dòng)切斷油路，降低油箱破漏燃油外泄的風(fēng)險(xiǎn)。特有的六層復(fù)合材料，加強(qiáng)了防爆油箱的分子結(jié)構(gòu)，不生銹，又能防止靜電產(chǎn)生，大大增加了保險(xiǎn)系數(shù)。