蘇北運河航運發展與區域經濟關系研究

摘要:以蘇北運河航運發展為例，運用水運管理和區域經濟的相關理論，結合我國航運發展和區域經濟發展現狀，對蘇北運河航運發展和區域經濟發展關系進行分析與闡述，并就解決兩者相互制約，促進兩者共同發展提出對策和建議。

關鍵詞:蘇北航運;運河;區域經濟

中圖分類號:F127 文獻標志碼:A文章編號:1673-291X(2010)26-0033-02

一、蘇北運河航務與區域經濟現狀概述

江蘇省地處長江水道入海口及南北交通要地，濱海臨江，河流縱橫，是全國內河運輸最發達的省份之一。在全國規劃重點建設的內河航道“兩橫一縱兩網”中，江蘇就占了“一橫”(長江航運干線)、“一縱”(京杭大運河)、“一網”(長江三角洲高等級航道網)。其中，京杭運河蘇北段北起徐州藺家壩，南至揚州六圩口，途經徐州、宿遷、淮安、揚州四市十四縣區，溝通了江、淮、沂、泗水系，全長404公里，全程水位落差31米，沿程共設有11個航運梯級，建設有26座大型船閘，是整個京杭運河中等級最高、運量最大的航段。經過多年的建設，蘇北航運已具備較為完善的各項軟件服務體系和進行水中轉以及大噸位散貨、國家戰略物資儲運的能力。到2009年底，蘇北運河航道等級全部達到國家二級，年貨運量已接近2億噸。蘇北運河航運的快速發展，拉動了蘇北運河地區的經濟迅猛發展，也為江蘇乃至華東地區的國民經濟發展做出了積極的貢獻。

二、區域經濟發展與蘇北運河航運的關系

內河航運業發達是區域經濟成就的象征，也是區域經濟發展的內生動力。……