反腐

“大風有隧，貪人敗類。”早在《詩經》中就有這樣的詩句，中國自古以來就對貪官污吏十分憎恨。

雖然為官者都懂得“廉是貪非”的道理，中國的反腐制度也不可謂不嚴密，從官方到民間的反腐決心有目共睹，然而，即使是這樣嚴密的反腐制度的監控，2010年，仍然有一批腐敗官員相繼落馬。

據本刊統計，包括陳紹基、王華元、黃瑤等在內的12名省部級高官在今年被相繼判決，其所犯罪行中均有“受賄”一項。

而隨著首都機場集團公司原董事長張志忠等一批掌管航線和航班時刻資源的航空高管相繼落馬，山西省紀委通報七起典型的煤焦領域腐敗案件，天津市地鐵公司黨、政兩個“一把手”紛紛落馬，今年曝光的民航、煤焦、地鐵等領域的一系列腐敗案件呈現出壟斷行業腐敗堅冰難摧的局面。

大批腐敗官員的落馬無疑吸引了公眾關注的視線，但是一個不容忽視的現實是，今年也有為數不少的官員因瀆職侵權犯罪而被查處。反瀆職侵權也應當是反腐敗的題中應有之意。

盡管形勢依然嚴峻，不過令人振奮的是，2010年一系列重量級反腐新規密集出臺，仔細研讀后我們不難發現，中央試圖通過制度建設肅貪促廉這一“反腐路線圖”已漸趨明朗，堅持“制度反腐”無疑將成為未來反腐的大方向。

無論采用何種路徑開展廉政風暴，有一點我們是確信的，那就是——勢必將反腐進行到底！