“頭等艙”招來“天價(jià)”索賠

至今仍有很多企業(yè)對(duì)商標(biāo)這種無形資產(chǎn)的無視或輕視，給了蔣運(yùn)強(qiáng)、章鵬飛們以小博大的機(jī)會(huì)，不能簡(jiǎn)單地稱之為“惡意搶注”，也許只有這樣才能促進(jìn)企業(yè)的覺醒。

想發(fā)橫財(cái)嗎?試試注冊(cè)商標(biāo)吧!不妨從我們身邊常用的褒義詞想起，比如“頭等艙”、“領(lǐng)跑”，注冊(cè)某類商品的商標(biāo)。雖然成本可能只有幾千元，但是一旦被企業(yè)看中即可出手賣個(gè)好價(jià)錢，或環(huán)飼周圍，哪家企業(yè)膽敢擅自使用，你就跟他討要商標(biāo)侵權(quán)費(fèi)。

大家普遍認(rèn)為汽車企業(yè)“不差錢”，真“栽”到你手里不妨“獅子大開口”，1.36億怎么樣?5月31日，重慶一外企員工蔣運(yùn)強(qiáng)委托了代理律師向廣本和下屬5家4S店發(fā)出律師函，以“頭等艙”注冊(cè)商標(biāo)所有人的身份，要求對(duì)方立即停止和“頭等艙”商標(biāo)有關(guān)的“非法使用”行為，他為此將欲索賠1.36億元。

蔣運(yùn)強(qiáng)的“頭等艙”商標(biāo)注冊(cè)證顯示，他在2005年5月申請(qǐng)注冊(cè)商標(biāo)，2008年3月14日得到國(guó)家商標(biāo)局在第12類(汽車類)第20類(家具類)的注冊(cè)，有效期為10年。今年4月，蔣自稱發(fā)現(xiàn)廣本在天津、武漢、長(zhǎng)沙和新鄉(xiāng)等數(shù)家4S店的兩款“雅閣”車型上使用“頭等艙”。就在兩個(gè)月間收集了相關(guān)證據(jù)、請(qǐng)了代理律師。

蔣提供的圖片顯示，廣本的雅閣的車玻璃和車頭有“頭等艙”三個(gè)字，在廣本汽車濱海特約銷售服務(wù)店打的廣告上，車身也印有“頭等艙”字樣。按照他的計(jì)算方法：

根據(jù)廣本官方網(wǎng)站數(shù)據(jù)，第八代雅閣自2008年上市以來到現(xiàn)在已銷售38萬輛，每輛車保守利潤(rùn)3.5萬元，總利潤(rùn)為133億元，蔣先生自稱應(yīng)向廠方收取其利潤(rùn)的百分之一即1.33億賠償金；至于另外300萬的“零頭”，則是按估算的4S店利潤(rùn)的10％索賠。

不過，單輛車的利潤(rùn)能否達(dá)到3.5萬?侵權(quán)費(fèi)用的索取標(biāo)準(zhǔn)為何不統(tǒng)一、有何依據(jù)?廣本的“頭等艙”是不是商標(biāo)意義上的使用?種種疑點(diǎn)的存在讓很多人覺得蔣運(yùn)強(qiáng)拿中級(jí)車?yán)锏臅充N車型雅閣“開刀”，是想把自己擁有的商標(biāo)“炒熱”。蔣還曾經(jīng)自稱其花2000元在家具類注冊(cè)的“頭等艙”商標(biāo)，曾以120萬轉(zhuǎn)手賣給了新加坡的某家具商。

無論如何，一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)是，至今仍有很多企業(yè)對(duì)商標(biāo)這種無形資產(chǎn)的無視或輕視，給了蔣運(yùn)強(qiáng)、章鵬飛們以小博大的機(jī)會(huì)，不能簡(jiǎn)單地稱之為“惡意搶注”，也許只有這樣才能促進(jìn)企業(yè)的覺醒。

“浙江現(xiàn)代集團(tuán)”的創(chuàng)辦者章鵬飛1992年花20多萬元注冊(cè)了和“現(xiàn)代”有關(guān)的198個(gè)商標(biāo)，覆蓋43類商標(biāo)，全國(guó)范圍內(nèi)和“現(xiàn)代”有關(guān)的98％的商標(biāo)，都被他拿下。他至今仍然記得當(dāng)時(shí)工商局的同志看他的驚訝表情。

“有人說要用市場(chǎng)換技術(shù)，結(jié)果市場(chǎng)越讓越多，技術(shù)卻沒有學(xué)到什么。”現(xiàn)在亦是浙江巨賈的章鵬飛評(píng)價(jià)汽車行業(yè)說，“這個(gè)思路一開始就是錯(cuò)的!稀缺資源，這才是外國(guó)人想要的。”

20萬換4000萬的成功范例，使得“章鵬飛”們層出不窮。南京的吳先生也花上百萬注冊(cè)了200多個(gè)汽車商標(biāo)，并曾經(jīng)在網(wǎng)上拍賣其中的“領(lǐng)跑”商標(biāo)，也許是“始作俑者”的章鵬飛“致敬”，吳先生將“領(lǐng)跑”的拍賣底價(jià)定為4001萬元。據(jù)說由于他的“領(lǐng)跑”注冊(cè)在先，粉碎了意大利菲亞特公司欲在我國(guó)申請(qǐng)?jiān)撋虡?biāo)的希望，總不能讓外國(guó)車企“領(lǐng)跑”中國(guó)汽車吧?

吳先生還試圖將“比較適合小排量車節(jié)油特征”的“簡(jiǎn)愛”商標(biāo)，以88萬出售，雖然至今還沒有聽說哪個(gè)車企采用了這個(gè)商標(biāo)，但是吳先生認(rèn)為，隨著國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)的發(fā)展，創(chuàng)建自主品牌力度的加大，一些有概念的中文名稱一定有市場(chǎng)，投資幾十萬元砸向汽車商標(biāo)，只要有一個(gè)被廠家看中，便可能收回成本。這也是一場(chǎng)比拼眼光與機(jī)遇的游戲。