后市場:電子革命的挑戰

11年前，法蘭克奧迪斯接受了德爾福的任命，組建德爾福產品及服務解決方案事業部，沒有任何經驗他們就開工了，法蘭克有一種初生牛犢不怕虎的膽識。其實，這些年，他們所承受的最大挑戰是學習和適應多元化的文化，在不同的市場和文化氛圍中開展業務。

德爾福產品及服務解決方案事業部只有10年歷史，是德爾福最新、最年輕的事業部，讓法蘭克這個全球總裁值得驕傲的是，如今德爾福已經成為全球領先的售后市場品牌。

目前，中國在其后市場業務所占份額還較小，法蘭克期望在未來5年到7年中將它的后市場亞太區業務提高到全球業務的35％，而中國占據這一市場中更大的市場份額，他還希望把德爾福為整車配套的技術和質量標準帶到中國的售后市場。

A=Automotive Observer

F=Frank法蘭克 奧迪斯

A：未來5年～7年，德爾福在中國售后市場如何實現大力增長?

F：主要四個方面的策略來實現，第一是引進產品，德爾福的優勢是針對整車產品平臺的后市場配套業務，接下來的方向是繼續引進歐洲與中國車產品平臺，二是柴油售后產品及柴油系統分銷和服務網絡的建設，我們希望強化柴油售后市場的分銷結構，增加投資，以實現我們的發展目標；第三，進一步拓展獨立售后分銷商網絡。目前已有70家倉儲型經銷商，但希望更多、更快地擴充分銷商網絡；第四，把更多德爾福為整車配套的產品平臺帶到中國售后市場，目前中國市場年平均增長2096。

A：要更好發展擴大經銷商網絡，尤其是本土經銷商網絡是極為迫切的事情。德爾福更看重怎樣的經銷商?今年將規劃達到多少家經銷商?

F：我們將不斷擴展、招聘新的倉儲式經銷商。過去約是每年平均增長30％～40％。去年全國有30家經銷商，今年將達到70家，增長速度非常驚人。我們更希望今后經銷商網絡的發展能與德爾福的業務發展相一致。

需要強調的是，最重要不是經銷商數量，而是德爾福倉儲式經銷商分布的區域，是不是能夠把我們在中國終端客戶需求都覆蓋到。這也就是德爾福產品及服務解決方案事業部經常提到的“地域擴張”這一重要的策略。

A：您認為未來汽車產業所面臨的挑戰是什么?德爾福產品及服務解決方案事業部如何來應對所面臨的挑戰?

F：日前，整個汽車產業所面臨的最大挑戰是來自于原配套業務技術的變革和革新，我們稱之為“汽車電子革命”。在整車配套領域，德爾福一直致力于幫助中國本土汽車制造商實現汽車技術的革新。作為我們事業部，也希望在這場汽車電氣化技術革新中，通過培訓、合作等方式來幫助中國售后市場的合作方獲得相關知識與工具，提升技術實力，使他們有能力維修明日汽車技術含量高的汽車。在事業部有一個價值卡，上面記載的是我們所追求價值理念、戰略和目標、以及為達到這個價值和目標所必須使用的途徑與工具。無論在全球任何一個地方，只要是德爾福產品及服務解決方案事業部的員工都會遵循這張價值卡上規定的價值理念與目標。日前，事業部已經是中國最大的進口車型零部件供應商之一。

兩個產品互補，覆蓋了在中國高端皮卡到低端皮卡的廣泛區間，給客戶提供更多的選擇的余地。現在我們在皮卡領域是保持在行業第一位。整個東風股份輕卡銷量，我們希望“保二望一”，繼續提升我們的競爭力。