由途觀到銷售狂潮

SUV作為“低碳生活”的“反潮流”車型，值得關注的不僅是銷量的激增，更有因不斷加入的“新角色”而帶來的市場變數。其中途觀的上市，一方面挑動了SUV市場的公眾關注點，另一方面，供應緊張帶來的“加價風潮”已經續寫了這一市場中東風本田CR-V之后又一“神話”。同時，對于中高檔以下的SUV市場日系、韓系和自主品牌三分天下的格局，很可能隨著途觀的上市而改變，德系，如果說暫時還難以確定成為這一領域的主導力量，至少已顯示出成為這一領域新崛起一“極”的實力。

目前的王者：東風本田CR-V

直到目前，東風本CR-V仍處于國內合資品牌城市SUV市場的“王者”地位，CR-V的長盛不衰，一方面從產品本身來看，其圓潤的外觀與傳統SUV過于方正硬朗的外形相比更加靚麗時尚，性價比也相對突出，更具有節能方面的優勢；另一方面，其營銷策略更廣為業內肯定：剛剛上市時以“低價位”引起公眾關注后，緊接著利用“饑餓銷售法”創造出了“加價王”的市場神話，成功的銷售策略讓CR-V保持住了幾年的銷售風頭。同時，“初期定價精準”已成為CR-V的一個“撒手锏”，這在日前小改款的CR-V增配不加價的舉動即可得到驗證。但從途觀目前的市場態勢來看，這一地位已經面臨挑戰。

搏出位的韓系“新秀”——獅跑

韓系車勝在時尚靚麗，獅跑也不例外。作為韓系車型的后起之秀，自從2007年“拓界”上市以來，獅跑就以其時尚、大氣的外形受到了都市年輕人的喜愛。在都市SUV所突出的“節油性”和“舒適性”兩大功能上，也表現不俗。2.0L車型搭載起亞著名的CVVT發動機，在確保輸出足夠牽引力的同時兼顧燃油經濟性，百公里油耗與同級別轎車相當。日前，北京現代iX35的上市，讓韓系SUV車型又增添了一支生力軍，其車系的整體實力，已不容小覷。

名實相符的“長城”：哈弗

在競爭激烈的SUV市場中，自主SUV在品牌知名度、性能等相對較弱的情況下，以“價格實惠”為消費者熟知，代表車型為哈弗。哈弗的H系列和M系列車型覆蓋了10萬元以下的SUV市場，比較符合消費者需求。從最近幾個月哈弗整體月銷量就可以看出它的低價政策取得了不錯的市場效果。價格上的“低調”又焉知不是為了將來增加技術含量以“升位”做準備呢?!

局勢的改變者——上海大眾途觀

正像當初CR-V在外觀上改變了人們對SUV車型的觀念一樣，途觀的問世，也將以其科技含量改變人們對SUV車型性能的印象。其在越野性能方面的突出優勢與駕駛舒適性的結合，有望讓人們徹底改變“SUV只能在市內威”的舊有印象，甚至改變這一車型消費者的消費述求——果真做到這一點，對這一市場而言，將是顛覆性的。

結語：這是一個增長強勁的市場，這是一個不見硝煙的“戰場”，這是一個好戲連臺的“劇場”現在，誰也不敢確定自己的角色，演出正在進行。