“國內(nèi)欠缺先進(jìn)柴油技術(shù)”

得發(fā)動(dòng)機(jī)者得天下，華泰在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轎車項(xiàng)目上能否成功的關(guān)鍵就在于旗下內(nèi)蒙古歐意德發(fā)動(dòng)機(jī)公司的產(chǎn)品是不是能夠得到市場的認(rèn)同。

曾經(jīng)中航集團(tuán)的鐵腕人物徐恒武，對中國汽車行業(yè)乘用車柴油化進(jìn)程的不懈推動(dòng)和創(chuàng)新，已經(jīng)成為他的事業(yè)目標(biāo)。作為亞洲最大輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)基地掌門人，對于議論紛紛的轎車柴油化道路，徐恒武有著怎樣的觀點(diǎn)?《汽車觀察》為您解讀。

《汽車觀察》：歐意德的目標(biāo)是打造100萬臺產(chǎn)能亞洲最大的輕型柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)基地，對于這100萬臺產(chǎn)能，業(yè)內(nèi)有很多的懷疑，歐意德是如何讓市場消化吸收這龐大的產(chǎn)能的?

徐恒武：歐意得計(jì)劃2/3是外銷國外。奇瑞、上汽、江鈴、本田、中興、北汽都和我們有相應(yīng)的市場開發(fā)協(xié)議。華泰式最早搭載，如現(xiàn)在的B11。明年是我們上量的關(guān)鍵。

100萬臺給人感覺數(shù)量很大，從歐洲來看50％的乘用車都是柴油機(jī)，對我國來說這個(gè)量太少。去年我國汽油機(jī)突破1300萬輛，如果國內(nèi)30％是柴油，就是400萬輛。目前，國內(nèi)有很多的廠家都在研究柴油項(xiàng)目。

《汽車觀察》：您所說的30％的比例預(yù)計(jì)什么時(shí)候能夠達(dá)到?

徐恒武：三年之內(nèi)可達(dá)到。目前我國的消費(fèi)稅是按照排量走征收的，按照排量收稅對于柴油車來并不公平，會(huì)阻礙新技術(shù)的發(fā)展。現(xiàn)在發(fā)改委已經(jīng)有了政策，明年將按照油耗來征收消費(fèi)稅。這是柴油車發(fā)展的機(jī)會(huì)。

《汽車觀察》：現(xiàn)在有個(gè)觀點(diǎn)：研發(fā)柴油機(jī)成本高，不如發(fā)展電動(dòng)汽車，對此您是如何看待?

徐恒武：在我看來，傳統(tǒng)動(dòng)力仍是最經(jīng)濟(jì)，最安全，最實(shí)用的資源。純電動(dòng)汽車有適用范圍的局限性。最好的電動(dòng)車一般充一次電能到150-200公里。消費(fèi)者買了，卻沒有地方充電。比如，北京消費(fèi)者，一天光上下班就要跑100多公里，每天都要充電。

安全性上，電動(dòng)車可能會(huì)因?yàn)榕鲎苍斐啥搪范ā２裼偷男再|(zhì)比汽油穩(wěn)定，汽油直噴是爆燃并不是特別安全，研發(fā)柴油成本的增加時(shí)社會(huì)的要求和必然。同時(shí)，汽車下鄉(xiāng)政策也利于柴油車的推廣。當(dāng)然了，現(xiàn)在我們不會(huì)再搞那些簡單的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，給大家的印象就是冒煙。

《汽車觀察》：對于柴油機(jī)來說，既然大家都知道柴油節(jié)省油耗，為什么國家不出臺相應(yīng)的鼓勵(lì)政策?有觀點(diǎn)說是國家對柴油機(jī)有限制，您怎么看?

徐恒武：對于鼓勵(lì)的政策沒有出臺，主要是國內(nèi)沒有先進(jìn)的柴油技術(shù)。現(xiàn)在不出臺，就是為了防止國外的技術(shù)搶占我們的國內(nèi)市場。我們進(jìn)口柴油機(jī)高于汽油機(jī)，就是為了給國內(nèi)企業(yè)爭取些時(shí)間。政策的松動(dòng)是一定的，長了腦袋和眼睛的人都知道柴油節(jié)油。

另外，之前的時(shí)候國家對油有著限價(jià)的政策，導(dǎo)致大的煉油企業(yè)不愿意生產(chǎn)柴油，但是隨著國內(nèi)油價(jià)隨著市場波動(dòng)，我們的油現(xiàn)在是夠用的。對于國家能源安全的考慮，也是國家沒有出臺政策的一個(gè)原因。按照現(xiàn)在的產(chǎn)量，如果按照30％油耗節(jié)省，五年以后的汽車保有量會(huì)比現(xiàn)在每年節(jié)省一個(gè)大慶。

《汽車觀察》：在您看來，我們國家的柴油轎車的比例現(xiàn)在能到多少?歐意德的比例又有多少?

徐恒武：我們現(xiàn)在的市場就是零，但是我們的技術(shù)已經(jīng)上來了。歐洲人都干了的事情，一定適合中國人的。我們的三十萬臺兩年就會(huì)供不應(yīng)求，現(xiàn)在是零，但是有10個(gè)車型都在跟歐意德進(jìn)行標(biāo)定，到了明年，我們的量就會(huì)上來。

雖然消費(fèi)者買車的時(shí)候柴油機(jī)比傳統(tǒng)汽油機(jī)貴8000元左右，但是今后市場會(huì)非常好。國內(nèi)的整車企業(yè)沒有一家不在研發(fā)柴油機(jī)，奇瑞、吉利、長城、北汽都在上項(xiàng)目。