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美航空兩巨頭合并催生全球最大航空公司

美國聯(lián)合航空公司與美國大陸航空公司于10月1日最終敲定合并交易，催生全球最大航空公司。合并后新成立的航空公司設(shè)在美聯(lián)航的老家伊利諾伊州芝加哥市，沿用美國聯(lián)合航空公司名稱。與大陸航空公司合并后，美聯(lián)航的母公司UAL集團(tuán)更名為美國聯(lián)合大陸控股有限公司，成為新航空公司的控股公司，持有新航空公司55％股權(quán)，美國大陸航空擁有其余45％股權(quán)。大陸航空董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官杰弗里·斯米塞克擔(dān)任聯(lián)合大陸公司的首席執(zhí)行官。

點(diǎn)評(píng)：新航空公司成立使美國國際航空運(yùn)營(yíng)業(yè)呈現(xiàn)美聯(lián)航、達(dá)美航空公司和美利堅(jiān)航空公司三足鼎立的局面。競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化，技術(shù)和服務(wù)的提升指日可待。

“天上人間”摘牌賣域名

10月6日，“天上人間”摘掉了招牌，官方網(wǎng)站也刪除所有文圖，代之以出售域名的簡(jiǎn)短公告，“出售該域名，價(jià)值自鑒!無經(jīng)濟(jì)實(shí)力者請(qǐng)勿擾!”今年5月，“天上人間”夜總會(huì)因涉嫌有償陪侍等問題被勒令停業(yè)整頓6個(gè)月。警方稱，對(duì)其摘牌尚不知情。“天上人間”夜總會(huì)商標(biāo)申請(qǐng)于1997年5月14日，10多年間，這家夜總會(huì)紅極一時(shí)，被戲稱為“北京最牛夜總會(huì)”。期間也多次轉(zhuǎn)讓商標(biāo)，未果，此次轉(zhuǎn)讓依然讓業(yè)內(nèi)頗多猜測(cè)。

點(diǎn)評(píng)：鋌而走險(xiǎn)雖然為夜總會(huì)帶來滾滾財(cái)源，但是不符合社會(huì)整體價(jià)值取向，必然會(huì)玩火自焚。“天上人間”的悲劇就在于心存僥幸，忽略了社會(huì)和法律的道德觀。

34億重慶設(shè)廠長(zhǎng)安福特備戰(zhàn)“換芯”

9月25日，總投資34億元人民幣的發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目落戶重慶，印證了長(zhǎng)安汽車生產(chǎn)重心遷往該地的說法。長(zhǎng)安福特方面表示：“該項(xiàng)目將完全由長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車有限公司出資，計(jì)劃明年動(dòng)工，2013年建成投產(chǎn)，屆時(shí)將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)40萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的目標(biāo)。”加上目前南京發(fā)動(dòng)機(jī)廠35萬臺(tái)的產(chǎn)能，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)全年總產(chǎn)量有望提升至75萬臺(tái)。“往后南京發(fā)動(dòng)機(jī)廠和重慶新廠將共同為長(zhǎng)安福特的車型提供發(fā)動(dòng)機(jī)。”

點(diǎn)評(píng)：福特的車子都是老發(fā)動(dòng)機(jī)，被大眾TSI等先進(jìn)技術(shù)拋在身后，競(jìng)爭(zhēng)力越來越弱。對(duì)福特而言，要想縮短差距，最快捷的方法就是用新技術(shù)作為賣點(diǎn)來進(jìn)行宣傳。

“巴比”助陣比亞迪M6上市

9月29日，比亞迪M6新車在全國近30站分站巡回上市之后在北京收官。沃倫·巴菲特、比爾-蓋茨、查理·芒格等的商界傳奇人物也在比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福陪同下親臨現(xiàn)場(chǎng)助陣。巴菲特，比爾蓋茨朝著M6高高豎起大拇指，吸引了媒體的關(guān)注。王傳福稱，巴菲特，比爾蓋茨共同看好比亞迪M6，本次中國之行的專屬座駕也選擇了M6。“我們希望借股神的選擇能給比亞迪的消費(fèi)者帶來財(cái)富和幸運(yùn)。”

點(diǎn)評(píng)：進(jìn)入汽車行業(yè)以來，比亞迪汽車一直占據(jù)了十萬元以內(nèi)車型市場(chǎng)的半壁江山。2010年是比亞迪的品牌年，不遺余力把股神巴菲特、比爾蓋茨等大腕請(qǐng)來替比亞迪M6打廣告，比亞迪挺進(jìn)高端車市、公務(wù)商務(wù)用車這次是下了血本。