李青松,尚亞男
(1. 青島中油華東院安全環保公司,山東 青島 266071; 2. 中原油田石油化工總廠, 河南 濮陽 457001)
油漿系統的防結焦設計
李青松1,尚亞男2
(1. 青島中油華東院安全環保公司,山東 青島 266071; 2. 中原油田石油化工總廠, 河南 濮陽 457001)
介紹了中原油田石油化工總廠催化裂化裝置油漿系統結焦狀況,分析了其原因,針對分餾塔底抽出口和油漿上、下返塔分布器進行了防結焦改造設計,解決了催化裝置油漿系統的結焦問題,保證了裝置安全平穩長周期運行。
催化裂化;油漿;結焦;設計;改造
中原油田石化總廠催化裂化裝置為 50×104t·a-1同軸式催化裂化。由于油漿系統的結焦較為嚴重,困擾著裝置長周期運行,裝置的生產能力下降,甚至導致被迫停工,影響了裝置的平穩運行,給生產經營造成較大損失。
催化裂化油漿循環系統流程圖見圖1。

圖1 催化裂化油漿循環系統流程
油漿從分餾塔(T201)底抽出后經油漿泵(P207)加壓,經過換熱后分為三路:一路為油漿上返塔,返回分餾塔“人”字擋板上部,洗滌高溫反應油氣;一路為油漿下返塔,返回分餾塔底做冷卻油漿,控制分餾塔底溫度;另一路為外甩油漿,經過油漿冷卻器(C206)出裝置。
油漿中多環芳烴、膠質、瀝青質等各類不飽和烴在高溫下,由氧和金屬引發催化作用,容易脫氫產生芳烴自由基,通過自由基鏈反應而產生高分子聚合物。隨著聚合物和縮合物的分子量不斷增大,在介質中的溶解度逐漸減小,析出后粘附在設備表面,當遇到催化劑時,更易聚集成顆粒,這些高分子的聚合物可起到粘合劑的作用,使顆粒的聚集大大加快,已經粘附在表面的聚合物也能起到捕獲劑的作用,加快顆粒的沉積,直至生成焦炭。
導致油漿系統結焦的因素是多方面的,分餾塔底溫度過高是油漿系統結焦的直接影響因素,還有油漿在分餾塔底停留時間以及在油漿系統的總停留時間,油漿性質和組成都是油漿結焦產生的重要因素。
催化裂化裝置油漿系統結焦造成油漿管線堵塞、系統壓降增大、油漿循環量的不足,分餾塔底溫度無法控制,加劇焦碳的生成,最終使油漿循環系統癱瘓。
油漿系統結焦主要集中了3個關鍵部位:
(1)分餾塔底抽出:分餾塔底結焦導致油漿抽出口的過濾網被堵塞,油漿泵不上量,油漿抽不出來,無法進行油漿循環,此時分餾塔底結焦多達4t。
(2)油漿下返塔:油漿下返塔的分布器被結焦堵住,導致冷卻油漿量不足,分餾塔底溫度不能控制而超高,油漿在超溫下加速結焦,導致塔內大量結焦生成。
(3)油漿上返塔:油漿上返塔的分布器被結焦堵住,導致對高溫油氣的洗滌油漿量不足,且油漿分布不均而偏流,不僅影響塔上部的熱量平衡,也會導致“人”字擋板上大量結焦。
在2007年5月的設備大檢修中,對上述油漿系統的3個關鍵部位進行了改造:
(1)分餾塔底抽出。油漿抽出濾焦器增高擴孔。原濾焦器是直徑為Ф350mm,高度為360mm筒體,筒體上面開有Ф9.5mm的孔。設計更換了新的濾焦器,新濾焦器直徑不變,將筒體高度增加到900mm,且分為上下兩段,上段高540mm,上段筒體的過濾孔增大為Ф20 mm,下段過濾開孔增大為Ф11 mm,頂部仍安裝原來的帽板。采用新的濾焦器后,其下段開孔的增大,可以使更多小顆粒的焦塊被抽出去,從油漿泵的過濾器清除。即使下段筒體被焦塊完全堵塞了,由于上段筒體開有更大的開孔,也可以使油漿順利被抽出。筒體高達900mm,允許分餾塔底有更大的空間容納那些無法被抽出的焦塊,其防止被焦塊堵塞的能力比原濾焦器大大增強了,如圖2所示。
增設塔底攪拌油漿線。在油漿抽出濾焦器底部周圍增設一直徑為Ф700mm環形分布器,分布器管線直徑Ф57mm,開有8個垂直向下直徑Ф20mm小孔,介質是從油漿下返塔流量計與調節管之間引出來的一部分油漿,作用是對油漿抽出濾焦器及周圍進行沖洗和攪拌,防止催化劑、軟焦塊在分餾塔最低位置沉積而結成更大更硬的焦塊。

圖2 分餾塔的濾焦器和攪拌油漿
(2)油漿下返塔。油漿下返塔分布器擴徑。原下返塔分布器管線直徑為 Ф89 mm,上面分布有 60個直徑Ф10 mm的開孔,檢修時常發現此管線堵塞嚴重,絕大部分小孔被完全堵塞,由于時間長久,里面結焦都很堅硬。設計新下返塔分布器管線擴徑為Ф108 mm,上面均勻分布著28個直徑Ф30 mm的小孔,管徑和孔徑的擴大可以減少被堵塞的幾率。
(3)油漿上返塔。上返塔分布器改型。原上返塔管線為直徑Ф159 mm的樹枝型分布器,上面開有Ф12的小孔,由于孔徑過小,該管線也是很容易堵塞,每次檢修都能發現大部分管線與小孔都被硬焦塊堵死,新更換的上返塔管線是Ф219的直管子,下端開有5個190mm×85mm的方孔,并在其正下方增設“王”字型分布槽,槽寬440mm,堰高100mm,堰頂是波浪形。這樣設計更利于油漿均勻分布,如圖3所示。

圖3 油漿上返塔的“王”字型分布器
從2007年6月裝置開工,油漿系統壓降一直保持較低,油漿泵入口過濾網清理時,沒有發現焦塊,分餾塔底溫度一直能控制在 320~330℃之間,生產平穩。2009年7月,催化裝置停工檢修時,發現油漿系統除“人”字擋板有輕微結焦外,其它部位基本沒有焦塊形成,油漿系統管線及換熱器非常暢通。
油漿系統的防結焦設計改造保證了催化裝置的安全、平穩、長周期運行。
Reformed to Prevent Caking In Slurry System
LI Qing-song, SHANG Ya-nan
(CPECC East-China Safe Environmental Protection Ltd., Qingdao 266071, China)
TE 624.41
B
1671-9905(2010)09-0061-02