淺談輪胎式推土機轉向系統的故障檢修

曲 強,王亞杰

(1.黑龍江省公路勘察設計院;2.黑龍江省收費公路管理局哈爾濱處)

1 轉向沉重

(1)故障現象。機械轉彎時,轉動方向盤感到沉重費力。

(2)故障診斷。在檢查時,可以拆下直拉桿,轉動方向盤,若轉動過緊,故障在轉向器本身;若轉動輕松,故障在傳動機構,這時應將前橋頂起,用手左右扳動車輪,如果感覺很緊,應逐一檢查各傳動機構。

此故障產生的原因有:①轉向器螺桿上下軸承裝配過緊。②轉向器鋼球破損或滾道損傷。③潤滑不良。④轉向桿彎曲或管柱凹陷。⑤轉向節主鞘與套配合過緊。⑥前軸彎曲。⑦前輪定位失準。⑧兩邊輪胎氣壓相差過大。⑨轉向止推軸承損壞卡滯。⑩轉向臂軸與襯套配合過緊。[11]轉向齒條、齒扇嚙合過緊。

(3)故障排除。①調整。②修理或更換零件。③檢查原因并排除。④校正轉向桿。⑤經使用后會變好,否則重新鉸套。⑥校正。⑦校準前輪定位。⑧檢查充氣使兩邊輪胎氣壓一樣。⑨更換或清洗止推軸承。⑩修理。[11]調整。

2 行駛不平穩

(1)故障現象。一種情況是機械在一定行駛速度時,不易保持直線行駛,車輪稍受偶爾外力作用,即向一側偏離直線行駛。另一種情況是車輪上下跳動,車身震動、搖晃,嚴重時手在方向盤上被震得發麻。

(2)故障診斷。可將后橋架起,以原來出現故障的車速進行運轉試驗,如果癥狀不變,故障可能在傳動軸,可將傳動軸拆下進行檢查修復。如果無癥狀;故障可能在前輪,應檢查輪輞是否變形,外胎是否厚薄不均。此故障產生的原因有以下幾方面。

①轉向系統各機件磨損松曠;促使阻尼作用減低,導致轉向輪搖擺,使行駛不平穩,此種原因造成轉向不平穩,會隨路況好壞變化較大,隨車速變化較小。

②主銷后傾角過大或過小(即穩定矩小)。

③旋轉機件(如傳動軸、車輪等)質量不均而造成不平衡,也容易引起行駛不平穩。特別是傳動軸,它是一根細而長的部件,常因行駛中受路面突出物撞擊造成彎曲、變形或者平衡塊脫落,以及傳動軸裝配有誤,使它失去平衡;另外車輪的輪輞拱曲變形,外胎厚薄不均等也會破壞其平衡。

(3)故障排除。相應的故障排除方法有以下幾種。

①檢查轉向系統各機件的磨損程度,及時調整或更換新件。②檢查主銷安裝位置是否正確,應及時修理。③檢查校正傳動機件的平衡。

3 液壓助力轉向系統故障判斷與排除

(1)故障現象。液壓助力轉向系統故障一般表現為,方向盤游隙過大、轉向沉重、自動轉向、行駛中車輪擺動等。

(2)故障產生的原因。

①造成方向盤游隙過大的原因是助力器閥桿固定螺母松動,在傳動中不能使閥桿迅速移動。②造成轉向沉重的原因是液壓油數量不足、液壓油變質、油道堵塞、轉向泵損壞、油路漏損嚴重、閥桿與閥體配合間隙過大、轉向油缸漏油、壓力閥壓力調整不當或失靈等。③造成自動轉向的原因是閥桿回位彈黃折斷或失效,使閥桿失去控制。④造成轉向輪擺動的原因是助力器閥桿固定螺母松脫,不轉向時不能使閥桿處在中間位置。

(3)故障相應的排除方法。

①方向游隙過大時,在排除機械轉向系統中的故障后,檢查緊固助力器閥桿固定螺母。②轉向沉重時,首先檢查液壓油數量和質量,及時加油或更換;并檢查油路的破損及接頭處密封情況,及時修補或更換;然后,檢查調壓力閥調整是否得當;最后,再檢查油泵性能和閥桿與閥體磨損情況,依據具體情況檢修油泵和助力器。

4 其他故障的檢測與排除

(1)轉向沉重。此故障產生的原因有:①轉向主液壓泵損壞。②油路漏損嚴重,油壓不能建立。此故障的排除方法有:①檢修更換液壓泵。②檢查各閥,排除卡阻及內漏現象,擰緊各接頭,調整壓力。

(2)車輪振擺。轉向加力器操縱閥位置不準確。調整或更換操縱閥。

(3)貯氣筒氣壓降至 0.75MPa以下,氣體仍從壓力閥調整孔排出。原因:①放氣孔被堵塞。②止回閥漏氣。③閥門轂膜漏氣,蓋不住閥門座。故障排除的方法:①用細鐵絲捅開放氣孔。②檢查止回閥密封情況,更換損壞的橡膠閥體。③檢查閥門轂膜和閥門座密封情況,更換損壞件。

(4)放氣時,氣壓低于 0.75MPa。調整螺釘過松,閥門轂膜放氣壓力低。將調整螺釘擰進少許。

(5)停止供氣后,貯氣筒壓力下降太快。止回閥漏氣。檢查止回閥及其密封情況,更換損壞部件。

(6)放氣時氣壓高于 0.8MPa。調整螺釘過緊,閥門轂膜的放氣壓力過高。將調整螺釘退出少許。

(7)發動機熄火后貯氣筒氣壓下降太快。此故障產生的原因有:①閥門不良。②閥門損壞。③回位彈簧壓力小。此故障排除方法為:①如在 15～20min內氣壓降超過0.05MPa時,應檢修,連續踩下制動踏板并突然放松,使氣體吹去閥門污物。②更換閥門。③可在彈簧下加一墊片增大壓力或更換新件。