日美貿易戰會因豐田再起？

門淑蓮

豐田召回事件愈演愈烈。豐田汽車公司總裁豐田章男19日稱，他將就美國市場的豐田汽車召回問題出席美國國會下周舉行的聽證會。近4個月來，以汽車質量和可靠性聞名的豐田公司接連爆出油門踏板、剎車等部件缺陷，先后宣布在全球范圍內召回多款車輛達850萬輛之多。有人擔心，豐田召回事件有可能會演變成再一次的日美貿易戰。

上世紀80年代中期至90年代中期發生的日美貿易戰，其原因之一就是日本咄咄逼人的發展勢頭使美國感到威脅。上世紀80年代，日本成為世界第二大經濟體，日元則是世界第三大儲備貨幣。相比之下，當時的美國經濟難以擺脫滯脹局面。1989年，日本三菱公司購買紐約洛克菲勒大廈的14棟辦公大樓，更是助長了當時美國流行的日本威脅論。

如今，日本汽車業的一家獨大，似乎也使美國感到難以容忍。對于豐田召回事件，美國國會有聽證會，國家公路交通安全局有調查，民間還有多達近50起的集體訴訟。而此前，豐田是全球銷量最大的汽車制造公司；被視為美國工業經濟力量象征的通用汽車公司，卻在金融危機的沖擊下在去年6月申請了破產保護。同年7月，獲得重生的新通用宣布成立，美國政府成為其最大股東。而在同年6月完成重組的克萊斯勒公司，美國政府同樣也是股東之一。

豐田召回事件，誰最受益？據統計，今年1月美國汽車銷售的數據顯示，通用銷量增長了14.6%，重新占據美國汽車銷量第一的位置；福特銷量增長了24.4%，升幅最大；豐田在美的銷量則銳減了15.8%。日美汽車業之間的力量對比發生了戲劇性的變化。

這樣來看，豐田召回事件似乎就不再是單純的產品質量問題。再加之今年秋季的美國中期選舉日益臨近，為贏得選舉，奧巴馬可能會采取行動保護本土的汽車生產商。此外，今年1月19日是《日美安保條約》修訂50周年紀念日，以駐沖繩美軍普天間機場搬遷為首要問題的日美關系正處在一個重要節點。而民主黨鳩山內閣一改自民黨的“向美一邊倒”政策，表現出“脫美入亞”傾向，提出建立“對等的日美關系”，使美國深感不安。

因此，豐田事件在一定程度上反映出美國政府有把經濟問題政治化的趨勢。關于豐田事件，日本外相岡田克5日也曾表示，“這在外交上也不只是一個企業的問題”，可能會影響“正處于敏感時期”的日美經濟關系。

雖然目前還沒有跡象顯示豐田事件已經導致日美再一次的貿易戰，但是，如果聽證會沒有取得進展，那么此事就會變得十分棘手。豐田章男和奧巴馬曾就讀同一所學校，且看二者的博弈會使豐田召回事件走向何方吧。▲（作者是中國人民大學經濟學院副教授。）