乘務專業“雙證書”培養模式淺析

侯靜華

（中國民航大學外國語學院 天津 300300）

乘務專業“雙證書”培養模式淺析

侯靜華

（中國民航大學外國語學院 天津 300300）

在高職教育改革不斷深入的今天，樹立以就業為導向的教育理念，構建“雙證書”培養模式是有效培養高職人才，推進高職教改的重要手段。本文以中國民航大學乘務專業為例，探討了在高職教育中構建“雙證書”培養模式的必要性，介紹了采取的措施，指出了目前存在的問題。

乘務專業；雙證書；培養模式

“雙證書”指學歷證書（培訓證書）和職業資格證書。“雙證書”培養模式是指通過對高職學生在校期間的培養，使之具備扎實的專業理論知識和較強的實踐能力，從而在畢業時既取得學歷證書、又取得與專業有關的職業資格證書。中國民航大學乘務專業為三年制高職教育，為國內外各航空公司培養具有較高綜合素質的民航空中乘務員。近年來，為了進一步提高培養質量，增強學生的就業競爭力，乘務專業以就業為導向，在構建“雙證書”培養模式，進行課程體系、教材選擇和師資培養等方面都進行了有益的探索和改革。筆者擬以乘務學院為例，探討高職教育中實施“雙證書”培養模式的必要性、采取的措施及目前存在的問題。

高職教育實行“雙證書”培養模式的必要性

滿足國家法律法規對高職教育的要求 1998年，國家教委、勞動部《關于實施〈職業教育法〉加快發展職業教育的若干意見》詳細說明了要逐步推行學歷證書或培訓證書和職業資格證書兩種證書制度。2004年，教育部在《關于以就業為導向，深化高等職業教育改革的若干意見》中又強調要大力推行“雙證書”制度，促進人才培養模式創新。

提高人才培養質量，培養實用型技能型人才 高職教育既要體現高等教育“高”的要求，又要體現職業教育“職”的特點。所以，高職教育培養出來的畢業生是實用人才，在理論知識方面比中專生扎實，而在實踐能力方面又比本科生有優勢。乘務專業實行“雙證書”培養模式，既能使學生掌握廣泛扎實的基礎知識和專業理論，獲得專科學歷證書，又能使學生提高實際操作能力，獲得一系列相關的職業資格證書。從而完善高職學生的知識結構，提高他們的綜合素質。

增強畢業生就業競爭能力，提高就業率 近年來，由于高校擴招，大中專院校畢業生人數逐年遞增，高職畢業生就業競爭也日趨激烈。就民航空中乘務員培養來看，目前，全國除中國民航大學、四川廣漢飛行學院等實行全日制正規學歷教育外，還有許多中專、民辦院校及各種培訓機構也在培養空中乘務員，這使得畢業生面臨的就業壓力不斷增大。“雙證書”培養模式使得學生在獲得學歷證書的同時，還獲得乘務英語中級、手語、普通話等職業資格證書，多證在手，大大增強了學生的競爭實力。我校乘務專業近三年的就業率分別達到90%、94%、96%，高居同類專業榜首。而且，由于獲得了相關的職業資格證書，掌握了相關的專業技能，我校乘務專業畢業生進入航空公司后可以省卻相關培訓，縮短培訓周期。出于節約用人成本的考慮，航空公司在招聘時往往青睞雙證在手或多證在手的畢業生。

乘務專業實行“雙證書”培養模式的措施

（一）準確定位人才培養目標

“雙證書”培養模式的目標是高等教育標準和職業資格標準的有機融合。經過多年的實踐，我校乘務專業的人才培養目標是：培養適應21世紀民用航空器客艙服務工作，具有較高綜合素質的民航空中乘務員。培養的畢業生是具有堅實的外語基礎、較全面的民航運輸知識、較廣泛的人文學科知識，并受過乘務專業基本訓練的實用性、技能型專門人才。具體要求為根據原有基礎和本人愛好，分別在聲樂、器樂、舞蹈、播音主持等方面接受一定的訓練；養成健康的生活習慣和體育鍛煉習慣；熟練掌握至少兩種外語，掌握形體訓練的基本方法，能較好地保持健美的體形；養成適應民航空中乘務專業需要的高雅的坐、立、行、走姿勢；掌握化妝美容的基本知識，學會把自己的形象塑造得高雅、純真、大方；養成開朗、積極、能正確對待困難和挫折的健康心理；努力使身體狀況達到并保持《民航航空空中乘務員體格檢查鑒定標準》規定的各項標準。

（二）建立科學實用的課程體系

課程設置 根據已確定的專業培養目標和要求，按照“雙證書”培養模式的“實用”原則，要調整原有的課程設置與教學內容，把與職業資格證書相關的知識內容和實踐要求納入教學計劃，開設相關課程。如乘務專業開設了乘務英語、手語、急救、民航日語、韓語、播音與主持等課程。學生學習這些課程后參加相關資格考試，如合格即可獲得“乘務英語中級”、“手語”和“普通話”等職業資格證書。這樣，就使專業教學基本要求和職業標準基本要求相銜接，把課程授課計劃與證書考試標準相結合。

教材選用 教材是教學活動的載體，是推動“雙證書”培養模式發展的重要途徑。因為乘務專業是高職教育中的一個特殊專業，所以教材種類少，內容良莠不齊，與 “乘務英語中級”、“手語”和“普通話”等職業資格證書相關的教材更是少得可憐。因此，自編教材成為一個有效的解決辦法。授課教師根據教學實際，自編講義、教材，既可加入職業資格證書考試的內容，又可介紹專業領域發展的新動向，很好地滿足了教學要求。如我校教師編寫的 《新世紀民航乘務英語 （中級）》一書及配套教學參考書已經成為通過“乘務英語中級”考試的必備教材。

考核方法 考核是對學習者掌握課程內容程度的考查評價。乘務專業“雙證書”培養模式中的考核，吸取了高職學歷教育考試和職業資格考核的優點，將兩者的優勢結合起來，建立了一個具有自身特色的考核系統。教師可在普通考核的基礎上增加對知識運用能力的考核，也可以將課程的一次性考試評價與分段考試評價相結合（即過程評價方法）。這樣，不以期末或結業考核作為檢驗學生學習成果的唯一手段，使得學生重視日常學習和實踐能力的培養，極大提高了學生的學習積極性。

（三）打造高水平的師資隊伍

擁有一支素質高、業務精、作風硬、思想強的教師隊伍，是培養高素質、高水平、高技能人才的重要保證，更是順利推動“雙證書”培養模式實施的關鍵。在“雙證書”培養模式的建立和實施過程中，專業技能課教師不足、教師專業知識缺乏是比較突出的問題。我校乘務專業的師資來源主要是各二級學院的相關教師，這些教師由于并不是來自于行業一線，缺乏實踐工作經驗，也缺乏對行業最新發展狀態的了解，所以，使得專業技能課程只停留在“紙上談兵”的水平。

針對這些問題，乘務專業采取的主要措施是“走出去”和“請進來”相結合。一方面，創造條件讓教師“走出去”，定期到航空公司進行學習和培訓，鼓勵教師參加企業的改革創新，參加各種研討會。近年來，乘務專業先后走訪了國內二十余家航空公司，了解生產一線的用人要求和培訓要求；走訪了三大航空集團培訓中心，就乘務員培訓進行交流；派教師前往香港國泰航空公司進行培訓，參加國際客艙安全論壇年會等。另一方面，通過課程開發主體的多元組合方式將校外專家及航空公司從業人員“請進來”，根據實際情況讓他們參與課程建設、教材編寫，甚至直接承擔某些課程的講授。例如，《客艙組織服務與管理》、《應急設備與處置訓練》、《乘務服務禮儀訓練》等課程就是由各航空公司優秀乘務長來承擔講授任務的。因為有切身體會和豐富的工作經驗，他們在講課時能夠理論聯系實際，在輕松氣氛中使學生掌握所學內容。同時，乘務專業還積極拓展對外交流活動，先后成功地舉辦了乘務專業建設委員會年會、乘務專業教學研討會等活動。

（四）建立相關的實訓基地

實訓基地建設是實現高職教育培養目標不可缺少的條件，是培養學生的實踐能力和應用能力的重要保證。乘務學院在校內擁有波音737－800模擬機艙、CBT教室、多功能教室、職業形體教室、化妝教室和校內應急訓練基地等一系列與乘務專業相匹配的實訓條件；在國內，2003年以來共建立了5個穩定的航空公司實習基地；在國外，與空客華歐培訓中心、波音傲騰飛安訓練中心、新加坡明康培訓中心等國外公司建立了廣泛聯系。校內外實訓基地的建立為“雙證書”培養模式的實施和學生職業技能的培養提供了物質保證。

乘務專業實行“雙證書”培養模式存在的問題

要對學生進行積極有效的引導 學生在入學之初對“雙證書”培養模式一定會有許多疑問，如為什么要考證、考什么證、怎樣考、獲得的證書對將來的工作有何作用等等，所以，要加強宣傳和引導。一是引導學生了解“雙證書”培養模式的特點和優點，積極參加職業資格證書考試；二是引導學生在選擇考證科目時不要盲目追求熱門。

要進一步加強機制建設 在 “雙證書”培養模式順利實施的基礎上，進一步加強機制建設。如職業資格證書的取得可納入學生評優、評獎的條件中；切實解決考證與基礎教學之間的矛盾，使兩者有機結合、互相促進。

理清考證與綜合素質的關系問題高職畢業生應具備的職業技能是根據專業人才培養目標確定的，而不是根據某個或某些職業資格證書考試的要求來確定的。因此，在校期間，學生要以學習專業課程和提高綜合能力為主，考證只是就業的輔助，不能本末倒置。而且高職培養的學生不僅應具備職業知識和技能，還應具有職業道德、創新能力等綜合素質。

以就業為導向，構建“雙證書”培養模式，有利于將空中乘務員職業崗位的相關知識、相關技能要求融入課程體系中，實現部分課程內容的職業化。學生在畢業獲取學歷證書的同時，還可獲取職業資格證書，這樣就增強了學生就業競爭力，而且真正體現了高職教育的本質屬性。

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G712

A

1672-5727（2010）05-0130-02

侯靜華（1976—），女，河北涿州人，中國民航大學外國語學院講師，研究方向為高職教育。