破解汽車迷局,自主品牌必修課

技術(shù)管理能力是確保汽車廠商推出正確產(chǎn)品的根本能力，它通過人才和制度實(shí)現(xiàn)；生產(chǎn)管理能力確保汽車產(chǎn)品穩(wěn)定、可靠，它通過設(shè)備和技術(shù)保證。國內(nèi)汽車自主品牌要在亂世中破局而出，就必須著手強(qiáng)化這兩個(gè)方面的能力。

中國的汽車工業(yè)已經(jīng)寂寞了20多年，在全民購車潮來臨之時(shí)，國內(nèi)汽車工業(yè)的領(lǐng)軍者為什么仍然“甘于寂寞”?為什么在市場(chǎng)一片大好，政策不斷關(guān)照之下，國有自主汽車品牌仍然只是原地踏步，而真正獲得騰飛的卻是比亞迪和吉利們?

在全球汽車行業(yè)遭遇金融危機(jī)而重新洗牌，準(zhǔn)備向新能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段，自主品牌如何借助這一難得的歷史機(jī)遇走到創(chuàng)新的前列?哪些才是中國汽車工業(yè)的拓荒者們必須具備的能力?

通過對(duì)比國外成功的汽車企業(yè)、國內(nèi)風(fēng)頭正勁的民營企業(yè)以及仍步履蹣跚的國有企業(yè)，筆者認(rèn)為，真正決定一家企業(yè)能夠立于不敗之地的是這家企業(yè)的技術(shù)管理能力與生產(chǎn)管理能力。國內(nèi)自主品牌要在當(dāng)今的汽車亂世中破局而出，就必須著手于強(qiáng)化這兩個(gè)方面的能力。

“以市場(chǎng)換技術(shù)”為什么會(huì)失敗?

自上海大眾開始，我國汽車工業(yè)便有些一廂情愿地將自主汽車工業(yè)的發(fā)展路線押寶在了合資公司上，試圖以國內(nèi)的市場(chǎng)換取國外成熟企業(yè)的先進(jìn)技術(shù)。然而從1984年開始，直至2006年，無論是在上海、長春、廣州還是十堰，幾乎所有的合資公司在這20多年的時(shí)間里不僅沒有取得核心技術(shù)……