中國下一個出海口

[引子]

2009年11月，國家主席胡錦濤在訪問馬來西亞時，親自前往馬六甲海峽。當今世界海上貿易的25％都經過這條窄窄的海上通道，日輪船穿行量超過200艘，其中約有60％是中國船只或為中國運送貨物的船只。

在中國過去30年的飛速發展中，沿海一線成為重要生命線——中國對外貿易總量的86％依靠5條最主要的海上航線，80％的石油則需要經過馬六甲海峽。

雖然中國擁有遼闊的海疆，但都是封閉或半封閉海域，東出太平洋、南下大洋洲、西去印度洋都必須穿越西太平洋的一系列島鏈。

在開辟新國際大通道的背景之下，沿邊省區的發展沖動，也顯得活潑而熱烈。“30年沿海，30年沿邊”——不少有“橋頭堡”理想的省份都這樣期許。

在此，我們選取已初見眉目的西南大通道做一專題報道，希望以這樣一個片段，展現一個大國謀求和平發展的決心和歷程。