捷成：百年洋行的快慢之道

歷次危機都伴生有財富潮的理性回歸。2009年2月《福布斯》公布的最新香港富豪榜中，本港富豪資產平均縮減了一半，但原本隱于人后的捷成洋行主席捷成漢(Hans Michael Jebsen)卻以53億元身家列第30位。

實際上，商齡114歲的捷成洋行早已身經百戰，將舊有的“長袍馬褂”形象晉升為整體解決方案提供商。總部設立在香港，更是讓其近身感觸了1997年亞洲金融危機和2000年的互聯網泡沫破裂，而每一次潮退都顯示了其不冒進，追求長期發展的經營思路。在此次危機中，除了依據洋行祖訓對本次危機的腹地——房地產和金融等行業繞行，捷成還為在所涉獵領域尋求長期發展，對業務進行了重新劃分。

2009年1月，捷成集團董事總經理海寧在香港賽馬會舉行的“捷成百周年紀念銀瓶”發布會中宣布，捷成將把業務歸納為四大策略性業務單位，即消費品、飲料、工業以及奢侈品，并將之整合至統一的捷成品牌。整合后四大業務版塊代理品牌包括卡西歐、玫瑰山莊洋酒、GE顏巴赫、博世、保時捷等。

“捷成是一個卓越品牌，專注為伙伴及客戶提供優質的服務及商業方案，協助他們達到理想的業績。我們把業務歸納為主要策略性業務單位，并將之整合至統一的捷成品牌，有助我們發揮領導優勢及專業知識，以滿足現今講求商業增值的客戶每一項獨特的需要。”海寧說。

捷成第一季度簡報顯示，盡管汽車、洋酒和工業品的銷售明顯放緩，但啤酒和手表業務卻呈現逆勢增長。“四大業務單位在捷成不同發展階段有著不同的業績表現，總體來說是互補的，我們基本上保持了平衡發展。”捷成集團董事李家祥告訴《商務周刊》。

但要獲得攻守兼備的業務結構并非朝夕之事，且每個版塊的自身發展也經歷了很多變遷，按照李家祥的說法:“捷成的‘變’不是革命式的，而是逐漸演變的。在每一天接近市場、了解客戶需求的基礎上，配合其變化，以此促進企業的發展。”

捷成作為保時捷的代理商已經有50年的歷史了，并在2001年為其成功開拓中國內地市場，僅2008年保時捷在中國內地就賣出8000多輛。但在這段時期內，保時捷有了中國內地設立公司的計劃，使得捷成只在廣州、北京、上海、深圳和杭州5個城市運作保時捷中心，但捷成洋行仍是保時捷在中國內地最大的代理商。

“這個過程是非常痛苦的，但我們仍然要發揮政策和政府關系方面的優勢，在汽車行業政策發生轉變的時候，第一時間幫助保時捷獲得外商汽車進口資格證。”李家祥說。對客戶始終如一的忠誠和支持，使得捷成能夠與保時捷保持50多年的合作關系。

進入新的一年，捷成又開始了新的長期投資計劃，其中就包括進軍“冷凍期”的奢侈品行業，前期工作在去年即已完成。捷成在2008年成立游艇部門，代理意大利豪華機動游艇Riva、Atlantis及帆船品牌Archambault、Grand Soleil等。

游艇買賣在香港已經活躍了20多年，但到目前只有2—3家專業公司，捷成是第一家涉足此領域的大集團，并希望將其模式轉變為專業代理和銷售，如汽車銷售般講究品牌、售后等。捷成此番動作的另一個目標是內地，后者市場潛力大，但現在連游艇會、泊位等基礎設施都很缺乏。

“很多人一直有興趣到內地開拓這門生意，但很少有人認真去做。捷成的經營方針就是愿意做長線投資，并希望借助我們內地悠久的銷售網絡。”海寧表示，“我們花了兩年時間研究，并與供應商聯絡、學習內地市場，證實這是一項有潛質的生意。”

捷成為大膽的商業洞察配備的是謹而慎之的實施方案。李家祥告訴記者:“我們每發展一個產品，進入一個市場，都會造就一個長遠發展的模式，即通過研究它們的未來發展趨勢，設計出具體的方案，每一步發展都做到穩中求勝。”

根據李家祥介紹，目前除了游艇，捷成與GE顏巴赫內燃機合作在內地開展的環保項目——雞糞發電等其他開拓性業務也都在緊鑼密鼓的進行著。