研發拓展新產品，調節控制船舶制造能力過剩

在船市需求旺盛的時期，船舶制造能力大幅度提升;而當船市急劇走低的時候，船舶制造能力相當一個時期會呈現過剩。能力過剩的造船企業不能單純的等待船市回暖，應該分解自身的制造過程能力，通過自主研發進行產品生產的戰略轉移，并尋找機會求得新的發展。

我國的造船總量和造船水平、造船能力在這幾年有了較大的發展，經濟總量和效益有了明顯的提高，去年的造船噸位完成了2880多萬噸，處于世界第三位，占比明顯提高，手持定單2億多噸，超過日本成為世界第二位。但是從去年9月到今年5月，我們接單量大幅度下滑，造船的產能發展有余，科技引領和支撐不足，全國配套落后于全國總裝。當前環境下，船舶及配套業應加大科技研發力度，以新產品拓寬市場服務面。

我們在市場競爭中，要想高科技、高質量、高性價比的占領市場，適應用戶需求從而取勝，就必須進行創新，對主要的技術水平、研發能力、制造能力及競爭對手的發展有一個細致的了解和分析。

企業高管必須提高科技認知能力，才能在制定企業的科技發展戰略、知識產權戰略，新產品研發計劃、產品策劃方案時做到知己知彼，揚長避短，綜合權衡，在開發新產品之前才能引領重點，創制結合，取得市場認可的最終效果。應對產能過剩，要加速船型的改進，擴大產品適應市場。造船定單大幅減少時，特種功能船沒有發生變化，大型集裝箱船受影響也很小，這就說明產能在船舶行業內部轉移還有一定的空間?！?br>