
面對2008年全球金融危機,奇瑞公司在全面分析全球及中國經濟形勢和汽車市場形勢的基礎上,果斷決策主動出擊,實施“彎道超車”戰略,推出“布局2009”規劃,在品牌發展、產品開發、全球生產基地布局、銷售渠道規劃和建設等方面推出了一系列的舉措,為公司未來的發展描繪出清晰的輪廓,奠定了堅實的基礎。
首先,實施新的品牌發展規劃,正式進入多品牌發展階段,拉開了向綜合性汽車集團進軍的序幕。2009年可以說是奇瑞實施多品牌戰略的元年,奇瑞汽車由原來單一的奇瑞品牌,發展成為擁有覆蓋從微車到高端轎車的四大品牌,新創建了瑞麒、威麟和開瑞三個品牌,標志著奇瑞正式進入多品牌發展的新階段。
其次,加大力度實施“品質、服務和品牌”提升戰略,產品質量和口碑不斷提升,無論是上市以來備受消費者青睞的奇瑞A3,還是即將上市的新品牌產品瑞麒G5,都是奇瑞“品質、服務和品牌”提升戰略的代表產品。在C—NCAP碰撞測試中,奇瑞A3以總分45.3分、側碰滿分的出色成績,成為10萬元以內車型中首款摘得五星安全桂冠的產品。奇瑞早在A3上市前就啟動了“奇瑞A3十萬公里24小時連續不間斷公開測試”,對外界全程公開,在各界監督下展示了“中系汽車”的過硬品質。瑞麒G5近期在德國紐博格林北環賽道上的出色表現也格外奪人眼球,作為第一款接受該賽道權威檢驗的“國產汽車”,獲得了8分56秒的好成績。在沖擊成績的過程中,瑞麒G5無論是在發動機的動力性、底盤和懸掛系統的穩定性以及車身強度等各方面都表現非常優秀,根據車手主觀評價,部分項目已達到世界級跑車的性能水平。……