連續(xù)梁施工技術(shù)

摘要:介紹山西晉濟(jì)高速公路連續(xù)剛構(gòu)橋施工。采用雙肢聯(lián)體掛籃施工T構(gòu)梁段，在0#梁段上拼裝雙肢聯(lián)體掛籃，對稱懸臂施工大跨、整幅、斜腹板箱梁。包括雙肢聯(lián)體掛籃的設(shè)計(jì)、加工與安裝和混凝土施工工藝，為同類工程提供借鑒。

關(guān)鍵詞:大跨連續(xù)梁;聯(lián)體掛籃;施工

中圖分類號:U445.47 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:1000-8136(2009)27-0036-03

1工程簡介

山西晉濟(jì)高速公路南河特大橋全長852 m，雙向四車道， 整幅設(shè)計(jì)。全橋采用(40+120+3×180+100=800 m)一聯(lián)六跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)+連續(xù)梁的結(jié)構(gòu)形式。

主梁上部結(jié)構(gòu)采用斜腹板的預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，箱梁為單箱單室斷面，采用縱向、橫向和豎向預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。箱梁頂面橫坡與路線橫坡一致，為雙向2 %橫坡;箱梁底面水平。

箱梁頂板寬24.5 m，懸臂長6.0 m。底板寬從0#梁段處8.656 m變化至合龍段處11.408 m。箱梁中心高度從0#塊處箱梁12.50 m變化至合龍段處4.50 m。0#梁段底板厚2.2 m;合龍段底板厚0.32 m。

最大梁段混凝土自重390 t。

2施工方案確定

按照設(shè)計(jì)要求及以往的施工經(jīng)驗(yàn)，大多數(shù)采用掛籃施工的橋梁，一般都是左右幅分離，箱梁頂板寬在10 m～18 m之間，且梁段自重不超過200 t。現(xiàn)在的問題是:①梁段自重大，390 t;②頂板寬，24.5 m;③箱梁是斜腹板;④高空作業(yè)，最低處距地面60 m。怎樣解決這些問題是擺在技術(shù)人員面前的一個難題。經(jīng)與設(shè)計(jì)單位協(xié)商、公司業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)分析論證，最后決定采用聯(lián)體掛籃施工。做到了既能滿足施工要求、安全要求，又能最大限度的利用原有材料。做到了技術(shù)措施、安全措施、經(jīng)濟(jì)成本的統(tǒng)一，起到了很好的效果。

3聯(lián)體掛籃的設(shè)計(jì)