雷諾日產挑戰最廉價汽車

據《印度斯坦時報》10日報道，世界排名第三的汽車生產企業——雷諾和日產聯盟的首席執行官卡洛斯·戈恩當天表示，該集團與印度合作伙伴正計劃生產的一款“超低成本汽車”，比目前全球最廉價的汽車——印度塔塔(Tata)集團今年剛剛推出的Nano成本還要低。英國《金融時報》11日對此評論稱，“這勢必將會加劇全球汽車制造商對迅速增長的印度低端市場的競爭”。

戈恩在接受《印度斯坦時報》記者采訪時說，雷諾和日產與印度合作伙伴巴賈吉汽車公司將分工合作，巴賈吉汽車公司負責設計及生產，他們負責市場和銷售，同時向巴賈吉汽車公司提供技術支持。他表示這款汽車將于2012年上市，不僅價格低，還將在能效方面勝過Nano和市場上其他任何一款汽車，但他拒絕透露這款汽車的最終定價。

近期，印度汽車銷量不斷上升，日益受國際汽車廠商重視。據法新社11日報道，據印度汽車制造商協會的數據，印度家用轎車10月銷售上升34%，商用車銷售飆升52%，“這是亞洲第三大經濟體復蘇的又一征兆”。今年10月，印度家用轎車售出13.2615萬輛，連續第7個月增長。當月的摩托車銷量達到61.18萬輛，比去年同期增長14.22%。眼下正值印度的節慶季節，買新車已經逐漸成為富起來的印度人的一個重要目標。戈恩也預計，未來10年，印度汽車市場的規模將從每年200萬輛增加到600萬輛。

《金融時報》指出，由于塔塔今年推出Nano汽車，已經提高了進入這個市場的門檻。Nano最低售價約為10萬印度盧比（合2150美元），是第一款價格低到“足以挑戰印度摩托車市場的汽車”。 據“商業標準報”網站10日報道，塔塔目前計劃到2010年3月每天生產200輛Nano汽車，在2010財年內生產大約8萬輛，并要求當地零件供應商提供足夠每天生產200輛汽車的零部件。

不過，由于遭遇農民抗議，塔塔公司此前不得不放棄了位于西孟加拉邦的一處工廠，導致Nano首批產量僅為10萬輛。此外， Nano自8月份上市以來，短短兩個多月內已先后發生了三起起火事件，而塔塔集團僅僅提供修理服務。《金融時報》認為，這給了雷諾和巴賈吉汽車公司以挑戰的機會。▲

●本報駐印度特約記者 查為華 ●谷 陽