淺談路基病害原因及治理

周巖勇　金建軍

摘要：隨著我國大量公路的修建，對工程質量要求也越來越高，業主對公路的設計和施工給予了越來越多的關注。故，了解路基病害機理以及其變化規律顯得尤為突出。本文對造成路基病害的影響因素進行原因分析，同時提出可行的對策和措施，提高路基使用安全。

關鍵詞:路基工程；路基病害；病害分析；防治

1前言

實施西部大開發,促進地區協調發展是黨和國家的一項重大戰略。隨著我國經濟高速發展，公路運輸需求強勁增長，公路基礎設施建設發生了歷史性轉變，公路建設得到了中央和地方各級政府的高度重視。為了加快經濟的發展，滿足各地日益增長的需求，我國制定了國道主干線規劃，建成12條長度約3.5萬公里的“五縱七橫”國道主干線，逐步形成一個與國民經濟發展相適應，與其它運輸方式相協調。在公路結構中，路基是路面的基礎，它承受著本身土體的自重和路面結構的重量，同時還承受由路而傳遞下來的行車荷載。隨著高速公路的大量修建，對工程質量的要求已經提上議事程。本文對路基沉降的機理因素進行分析，同時提出可行的對策和措施，提高路基使用安全[1-2]。

2 路基病害因素分析

2.1設計

較易被忽視的有以下幾方面:1)路基結構層的材料彈性模量不協調引起的病害；2)路線通過濕陷性黃土地區,地基未做妥善處理,地表設施不完善,形成局部積水；3)路堤原地面下較深層存在流動軟臥層等；4）路基擋土墻埋置深度的模糊設計導致路基病害。

2.2施工

首先是在路基填筑前未對基底進行處理。其次，是路基填料應選擇含水量適當、容易壓實的土質,如果采用粉質土或含水量過高的黏土等填料,均不易壓實,也會導致路基產生病害。填土速度過快,對控制路基填土的臨界高度重要性認識不足,在接近路基填土的臨界高度時沒有加強路基沉降觀測,導致軟土地基強度接近臨界狀態,路基出現承載力不足,導致基層失穩,出現病害或縱向開裂[3]。

2.3地質資料

原因主要是業主為節省投資,建設單位沒有給設計單位提供沿線的地質資料。同時，由于沒有沿線地質資料使路基橫斷面擋土墻基礎埋置深度不合理。實踐表明，路基邊坡的不穩定很大程度上是擋土墻的破壞引起的。其主要的原因是由于沿線地質資料的缺乏,可見,擋土墻埋置深度模糊性設計的存在還比較普遍,由此產生路基穩定性的危害也是相當的嚴重。

3治理

3.1業主要加強自身素質的提高。

業主要較好控制工程質量，要不斷加強工程管理水平，提高自身素質，同時加強多方面的管理。如：（1）進行工程管理培訓學習，提高工程管理各方面的素質。（2）業主在工程建設中，要合理的確定工程造價與工期，為此，作為業主的決策者要尊重科學技術，講究原則。（3）業主要加強完善施工隊伍選擇的機制和原則，為控制施

工質量是第一步，同時在選擇施工隊伍時要做好隊伍介紹登記。（4）業主要加強執行合同的跟蹤管理。

3.2增加地質資料。

在沿線沒有地質資料,只能憑借經驗與判斷力來確定某一樁號的土石方比例分配。這樣，由于主觀的錯誤判斷導致設計的錯誤。因此，由于擋墻埋置深度的模糊性設計，為路基埋下不穩定的隱患。為確保路基穩定，故首先要求業主增加沿線的地質資料。

3.3提高施工管理。

施工管理中，其中技術管理是關鍵。路基病害技術管理上常見的兩個方面。（1）高填方路堤及路塹技術處理。（2）軟土路基處理,在軟土地基處理施工和路基工程的施工中必須采取適當的技術措施。加快軟土地基工程施工要保證路基有足夠的沉降預壓期。在所有軟土地基段應設置沉降控制標志,定期觀測路基施工期間的沉降量,保證沉降觀測的精度指標和頻率,提高水準測量的精度,繪制沉降曲線,分析路基沉降及穩定情況[4]。

3.4路基病害的幾種常用治理方法

3.4.1換填法

換填法是指因填筑土質的不符合要求,路基出現下沉但面積不大且深度不深,可以選擇采用換土復填法。

3.4.2成樁加固法

成樁加固法主要有粉噴樁法、生石灰樁及灰土、碎石和干拌水泥碎石樁擠密法等。該方法主要抓好施工中的幾個環節:(1)嚴格按粉噴樁施工規范施工,嚴橋掌握鉆機的就位、鉆進、停進、提升、停噴、重復的工藝流程。(2)做好粉噴樁的質量控制。粉噴樁處理軟基屬隱蔽工程,通常是晝夜連續施工,必須做好粉噴樁的質量控制,內容包括樁距、樁位檢查, 逐樁控制噴粉量、樁長等。生石灰樁加固法:其特點是對路面的破壞小,對正常的交通影響小,但每個鉆孔的加固影響范圍較小;此法對含水量飽和的路段治理有較好的加固效果但路基填方不宜高于8m,且原地基必須密實可靠 [5]。

3.4.3注漿加固路基法

灌漿法是利用液壓、氣壓或電化學原理,通過注漿管將漿液均勻地注入地層中,漿液以充填、滲透和擠密等方式占據土粒間或巖石裂縫中的空間,經人工控制一定時間后,漿液將原來檢散的土粒或裂隙膠結成一個結構新、強度大的整體。注漿的機理主要有滲入性注漿、劈裂注漿和壓密注漿三種。

3.5預防措施

另外，路基病害預防措施也是一項提前治理的處理方法。在路基填筑前做好預防措施對維護路基病害也是一項重要的防治對策。在路基填筑前應對基底進行徹底的清理,挖除雜草根、樹根,清除基底表面的有機土、種植土和垃圾土等,對耕地和土質松軟的基底應進行壓實處理,以達對各等級道路要求的壓實度，確保路基安全使用。

4結語

總之，防治路基病害應遵循“因地制宜，合理選擇，預防為主，治養結合”的綜合防治原則，在設計、施工填筑材料、壓實機具、施工方法等方面進行嚴格控制。只有這樣才能保證公路平坦、行車舒適，路基無顯著病害及跳車現象發生，才能取得防治較好的效果。對路基病害這種病害，首先在設計階段要做好典型高填土路基、軟土路基以及高擋墻路基等比較產生病害的路段進行專項的防治路基病害設計，同時在施工過程中嚴格控制好質量，加強檢測和檢驗，采用適當的防治方法，路基病害問題是可以預防和防治的。

參考文獻：

[1]崔巍，嚴志.山區公路路基穩定性的研究[J].交通科技與經濟，2006,（4）：11-12.

[2]彭勇.復雜地質條件下邊坡穩定性分析[J].建材與裝飾,2008,(7):304-305.

[3]朱秀媛，張力濱.高速公路路塹邊坡的穩定性評價[J].黑龍江交通科技,2005,(9):76-77.