美國列車追尾傷亡近百

美國首都華盛頓市22日下午發生兩列地鐵列車相撞事故，至少造成9人死亡。

本報駐美國特派記者 馬小寧

兩列地鐵列車于當地時間22日在美國首都華盛頓特區與馬里蘭州的交界處附近相撞，造成包括列車駕駛員在內的9人死亡，76人受傷，且大都傷勢嚴重。華盛頓特區市長芬蒂表示，事故造成的死傷人數是華盛頓地鐵系統33年運營史上最致命的一次。奧巴馬總統已發表聲明對“這一可怕的事故”感到難過，并贊揚第一個對事故作出反應人員的勇敢行為。

據報道，事故發生時，正值下班高峰時間。在位于首都華盛頓哥倫比亞特區東北部的地鐵托滕堡站和塔科馬公園站之間，一輛行駛中的紅線地鐵列車撞上一輛停在托滕堡站的列車車尾。兩車相撞力度很大，以至追尾列車的第一車廂“爬到”了前面列車的頂部，車廂幾乎被擠扁，消防人員動用重型救援設備才將地鐵車廂切割開，救出困在其中的乘客。據第二列列車中的一名幸存者介紹，列車駛離塔科馬公園站不久，女駕駛員就說因前方停有列車，列車要臨時停車。但隨后不久，列車重新啟動。很快就發生嚴重撞擊。他感覺當時列車速度并不快，但沒有聽到緊急剎車的聲音，隨之感覺列車像“飛上了天空”。

紅線地鐵是美國首都紅、黃、藍、綠、桔五色地鐵線中，最繁忙的一條，途經白宮、國會等重要地段。每天早晚高峰時段，除8節車廂的較長列車外，美國所有地鐵列車全部采取自動運營模式，即由電腦系統和中央操作控制中心控制，列車操作員所要做的就是開閉車門。發生相撞的兩列車均為這種自動型6車廂列車。據美國公共地鐵系統總經理卡托伊說，兩列列車都是“帶病”運營，其中被撞的列車車門和車輪有問題，行駛中的列車已運行了30年時間，是華盛頓地鐵系統中最老舊的一列。

美國全國交通安全委員會正在調查事故的原因。事故發生后不久，美國國土安全部發言人表示，目前還沒有跡象顯示這起事故和恐怖襲擊有關。據美國媒體報道，地鐵安全專家傾向認為，造成事故的原因可能是地鐵信號系統失靈和駕駛員操作錯誤。美國地鐵有眾多避免發生碰撞事故的安全裝置。如電腦信號系統的功能就是防止兩列列車相距太近發生碰撞事故，系統正常工作時，如果兩列列車相距過近，系統將自動中止后面運行的列車，而不論其是自動或手動控制。同時，地鐵專家認為，即使信號系統失靈沒有中止列車運行，駕駛員也應采取應急剎車措施人為干預。事發時，列車是在平地而非在隧道內運行，加上天氣晴朗，操作員不可能看不到前方停有列車的情況，應該能夠采取有效措施避免事故。

據報道，死亡的女列車駕駛員吉尼絲·麥克米倫于2007年加入地鐵公司，經驗缺乏，因此不排除操作不當的可能性。根據美國公共地鐵公司的規定，在申請成為列車駕駛員前，申請人必須有一年駕駛公共汽車的經驗，并接受12周的培訓。地鐵公司發表的聲明稱，查明事故原因可能需要幾天時間。

美國作為世界上地鐵最發達的國家之一，紐約、芝加哥、費城、華盛頓等很多城市的地鐵都有著悠久的歷史，在紐約，地鐵的歷史甚至超過百年。這次地鐵相撞事故再次引起了人們對地鐵安全的擔憂。據《華盛頓郵報》報道，在過去的10年里，美國地鐵的信號系統問題頻發，為此地鐵公司已于1999年全部更新了原稱可以使用70年實際只使用了25年的信號傳遞設備。這一事故也是1996年以來美國地鐵第三起導致人員死亡的嚴重事故。 ▲