域外新視界

王韜（1828—1897）的歐游記行《漫游隨錄》早經公認為近代文化史重量型著作。王氏之盛名及其在中國現代報業史上的先驅地位為這部書加持的光環自不待言，但最重要的原因還是：不管從出洋的時間先后、在國外居停之長短或從事的工作屬性來看，王韜這趟歐陸之旅，確可譽為創舉。1867年王韜受香港英華書院的院長理雅各（James Legge，1815—1897）之邀，從香港出發前往蘇格蘭，一直到1870年期間他就居住在理雅各的家鄉翻譯中國經典。當時比王韜更早踏上歐陸的僅有斌椿父子一行人，站在中西文化交流的意義來看，鴉片戰爭后、甲午之戰以前非官方或半官方派遣的出洋團體中，王韜以一介布衣儒生的身份在英國長達28閱月佐譯五經，實為晚清眾多為公為私的游歷者中所僅見。

新媒體與新視域：

晚清文人域外旅游書與現代報刊

同治十二年下旬（1870）王韜結束歐游之旅回到香港后，有感于普法戰爭（1870—1871）中法國的慘敗與歐陸諸國的轉型，遂參據西文報刊資料著手完成了近代第一部記述海外戰爭的著作《普法戰紀》。自同治十一年（1872）九月初，《申報》上開始連載錄自香港《華字日報》的《普法戰紀》，一直到同治十二年的六月十二日（1873年8月4日）為止，刊出長達11個月之久，總計25篇長文，幾可視為草創初期的《申報》上持續連載最久的專題論說。這段期間讀者只要翻閱《申報》，很難忽略王韜的《普法戰紀》。有感于百年來稱霸歐陸的法國竟在普法戰爭中一蹶不振，遂由香港英文報社主筆張芝軒口譯，王韜潤述編纂，共同將外文報刊的戰爭消息與國際情勢的分析進行編譯。為了兼顧新聞時效性，“午夜一燈，迅筆瞑寫，積同束筍，篇帙遂多” [1]，夾敘夾議之際，《戰紀》更采取中西歷史對照的視野，評論戰爭起源、經過與法國戰敗之由，以為國人借鑒。

追究起來，王韜在香江撰成這部首次“由中國人所寫的史實確鑿的歐洲戰爭史” [2]并在《申報》上連載，實由王氏早年與上海文壇的淵源關系匪淺。作為第一代“洋場才子”的代表人物的王韜，率先在上海傳教士麥都思（Walter Henry Medhurst，1796—1857）創辦的墨海書局助譯圣經歷時13年，與當時最現代化的出版機構淵源甚深。1862年雖因上書太平天國事件遭清廷通緝，避禍至香港的王韜仍與上海文壇往來密切，《申報》創立后的第9天（1872年5月8日）就曾介紹王韜與黃平甫在香港報業的成績，視為啟發《申報》創辦機緣并引領滬上報業潮流的典型人物。出于這樣的視野，加上與主編錢徵的深厚交情，王韜《戰紀》成為《申報》創辦初期最重要的系列連載文章，早有脈絡可循。也可見當時從滬地逃亡遁居香江十載有余的他，在上海報界與出版業已有不可取代的地位，故滬地讀者屢屢可在《申報》上見到轉載自《香港華字日報》的王氏筆墨，申報館亦以上海為中心，在全國各地的報社據點寄售他在香港出版的各類書籍。

《普法戰紀》刊行后引起陸續回響，奠定了王氏鼓吹思想啟蒙與社會變革的知識領袖地位。此書流傳至東瀛，也在日本知識圈掀起熱烈討論，一時洛陽紙貴，有壓倒魏默深《海國圖志》之勢。光緒五年（1879），在日本已被譽為“當世偉人”的王韜應邀赴東瀛游歷，也享受到大師級貴賓的禮遇，回港后，王韜將他4個月的所見所聞寫成《扶桑記游》，為日本“明治維新”運動的西化成就與政治社會實況，留下可貴的“當代”見證。

歷來學者都將王韜這趟為期兩年多深入了解當地民情風俗的歐洲之行，視為《普法戰紀》成書的重要因緣，五十余歲的這趟扶桑之旅，自然也是三萬里漫汗之行的連鎖效應。東西洋見聞的親身經歷，直接造就了這位眼界開闊、極具變革前瞻意識，跨越中西文化隔閡的開明知識分子，足見泰西之旅在王氏個人生命史與近代中西文化交流史上扮演的關鍵角色。

重新檢視過去一向被忽略的出版史料與報刊資料，重構王氏《漫游隨錄》其人其文和彼時上海報章界的緊密關系，藉由文化語境的追索，這不僅可以為《漫游隨錄》的接受史補上最初的一頁，更有助于拼湊王氏晚年作為一個最早的上海職業作家之完整面貌，并藉此一窺此部歐游見聞錄所描繪的泰西城市景觀與政治社會的新視野，為晚清中國文化界注入嶄新的世界想像。

從報章資料推究《漫游隨錄》刊行的時間與王氏生平經歷作一對照，我們會訝異于這部書是在作者游歐后約20年（1887），方于上?！渡陥蟆佛^發行的通俗刊物《點石齋畫報》上按月以一文一圖的篇幅登出，直至1889年才連載告終。因此嚴格說來，《漫游隨錄》幾乎是一部作家晚年追想廿年前西土壯游的回憶錄。這個認識有助于我們梳理王韜的生命史，更深入理解該書面世的波折歷程。

相較于多數在太平天國后來滬的江南文人，王韜為了維持生計，乃于當時仍頗具爭議的洋人傳教士麥都思開設的墨海書館任職，擔任的主要是翻譯《圣經》的“秉筆華士”工作。這段期間，心中未卸下夷夏大防的他雖然仍覺得郁郁不得志，權且棲身在洋人處求得溫飽，卻也因緣際會地結識了影響他一生命運、友誼甚篤的幾位“麥家圈”西儒傳教士：美魏茶（William Milne, 1815-1863）、慕維廉（William Muirhead, 1822-1900）、偉烈亞力（Alexander Wylie, 1815-1887）、魏雒頡（William Lockart, 1811-1896）等人，雖都屬神職工作者，但因他們淵博的人文或科學知識，也同時為鴉片戰爭后的上海文化圈注入第一波現代性思潮，間接地傳播了西方思想文化與格致之學。與洋人走得近，以及最主要是對清廷政治腐敗與社會亂象的不滿，1862年回鄉（蘇州）探親時，王韜化名黃畹向太平天國的蘇福省民政長官劉肇獻策 [3]，詳述攻克上海的具體謀略，未料此書中途為清軍截獲，朝廷以通賊的嫌疑犯通緝王韜。王韜最后只得避禍至香港，此去一別就是二十二年，57歲時（1884）王韜終于得到默許回到睽違已久的申江。

照這樣看來，再次返回曾度過生命精華期（21-34歲）的上海，王韜于此陸續發表他多年累積的文稿，自屬必然。可耐人尋味的是，若細致比對著作出版的時間先后，就會發現王韜返滬后首次在剛創刊不久的《點石齋畫報》上刊出的作品其實是“聊齋體”的文言小說集《淞隱漫錄》，過了三年，《淞隱漫錄》登畢，才由《漫游隨錄》走馬上陣，并逐期連載至1889年底。因此可以說從1884到1889年長達五年的時間，王韜的作品一直以一個月三期、圖文對照的方式，持續在滬上最暢銷的通俗畫報上曝光，這固然透露了1880年代上海已逐漸形成相應的文藝環境，容許王韜這樣的“期刊專欄”職業文人存在，更說明了滬地的報章界成功地透過圖像掛帥的通俗刊物打造市民的閱讀口味，使大眾媒體的競爭進入了新的階段。

通俗《畫報》老幼白丁皆解的普及性，以及不乏“獵奇”趣味地從圖像中遙望泰西世界的新鮮感，這是王韜的《漫游隨錄》得以在畫報上連續刊登兩年以上最主要的原因。《點石齋畫報》不僅宣告了圖像為主的閱讀即將在文字掛帥的報刊界中占據一席之地，也讓1880年代上海的文藝圈開始興起一股以“圖像”捕捉上海這個新興城市的風潮，如《海上繁華圖》、《飛影閣畫報》（吳友如創辦）、《申江勝景圖》（申報館出版）、以及1890年代的《申江時下勝景圖說》等等。這樣的環境，使睽違申江22年后的王韜在《點石齋畫報》逐期登出圖文相配的《淞隱漫錄》成為可能?？龊螅驗榉磻獰崃?，申報館還將之結集成冊，以《后聊齋志異》的名目重新印行。更值得注意的是，《點石齋畫報》立下一個報刊史上的創舉：即每幅圖畫酬資兩元的稿酬， [4]這是目前僅見的“最早投稿報刊有潤的現象”。推算王韜在畫報上連載文章，每月也有“四十佛餅”的稿酬，名副其實的職業作家身影已逐漸浮現。

據此可知，時移事往20余載后，當年的海角羈人如今風光返滬。在香港也曾出版過東瀛游記《扶桑記游》（1879），一向不忘經營筆墨事業的王韜在1887于《點石齋畫報》推出廿載前游歐的《漫游隨錄》，除了迎合閱讀市場對此類游記的青睞，更有畫報主編打鐵趁熱的成分。從該書自1887年10月起一直連載于通俗畫報直至1889年2月來看，《漫游隨錄》經得起市場考驗逮無疑義，通俗刊物《點石齋畫報》的大量發行，更使王韜這位“文壇健將，墨海聞人” [5]成為名副其實溝通東西洋文化的歐西經師、日東詩祖。

從作品的流通性以及讀者的回響來評估《漫游隨錄》與清廷的外交史與官方出洋紀錄的差異，會發現，固然自同治五年（1875）起，清廷迫于局勢與外來壓力不得不派遣常駐使節，已開始有了晚清帝國與泰西各國官方的往來紀錄，但使節團的“日記”或“聞見錄”多少都被歸類為官方外交檔案，僅有歷屆欽差大臣及使節團才能讀閱，實際刊行者寥寥可數。何況第一任出使英國欽差大臣郭嵩燾在被派往英國（1875）途中寫下的日記《使西紀程》在光緒三年（1877）出版刊行后引起極大的爭議，六月一刊行就“有詔毀版”，在國內招致彈核與物議，郭的黯然去職與此書有直接關系。

郭嵩燾的日記被后來的欽差大臣奉為圭臬，但出版日記一事引起的負面效應卻也讓人望而生畏。勉強算得上曾經在書市流通的是曾擔任郭之翻譯官的張德彝所刊行的《航海述奇》。但這八本題名為“述奇”的出使日記就有五本從未刊行，遲至1980年代才被重新挖掘出，予以重視。 [6]皆可說明晚清此類官方使節的記聞不易流傳，士人或一般讀者沒有機會閱見的原因。

緣此，方顯得1887年開始在上海報刊出版業與文藝圈流傳的《漫游隨錄》不可取代的重要性。王韜在暢銷的通俗畫報上連載《漫游隨錄》反映出“圖像敘述”沖擊了滬地的文化生產與傳統的知識接收模式，這幫助我們貼近歷史語境：彼時上海作為遠東第一大港埠，《漫游隨錄》與滬地文化思潮互相形塑，為彼時從傳統走向現代的近代中國知識分子提供了新型文化人的實踐模型，允為19世紀末傳統士大夫階層吸納引渡現代文明、內化現代性感知結構與文化行為之重要管道。王韜的泰西游記相映成趣地折射出滬上一地都市文化的轉變軌跡，為晚清上海社會風貌的遞嬗推移留下了珍貴的紀錄。

想象世界：圖像中的泰西文明

1867年前后一游倫敦的王韜，曾對富麗堂皇的郵電總局印象深刻：

偶過電信總局，入而縱觀。是局樓閣崇宏，棟宇高敞，左為郵部，右為電房，室各數百椽。局中植奇花異草，有子母樹，其葉如艾似榕，葉上生葉，為遠地攜來?？傓k師蔑導覽各處，堂中字盤縱橫排列，電線千條，頭緒紛錯，司收發者千余人，皆綺年玉貌之女子。（第96頁）

即使是20年前的倫敦印象，遲至1880年代末才在《點石齋畫報》上連載刊出，這段文字置諸彼時的文化場域，仍讓還未開設國營郵電企業的上海市民讀者充滿新奇想像。特別是接在這段描寫之后，王韜詳述了“電學”在泰西發展的來龍去脈：

按電學創于明季，雖經哲人求得其理，鮮有知用者。道光末年，民間試行私制，而電線之妙用，始被于英、美、德、法諸國，其利甚溥，其效甚捷，凡屬商民薈萃之區，書柬紛馳，即路遙時逼，頃刻可達，濟急傳音，人咸稱便。同治七年，英議院以電線獲資甚巨，遂禁私設，悉歸于官而征稅焉。通國設局五所，以京都為總匯，內外分局五千五百四十所，歲稅金錢百數十萬，可云盛矣。余至英時，蓋屬于國家猶未數月也。（第96頁）

這段話最值得注意的是作者采用“明季”、“道光末年”、“同治七年”等中國王朝的斷代紀年而非英國維多利亞時期，來描述電學發展如何融入大眾日常生活。除了讓當時讀者知曉英國政府將“獲資甚巨”的電信收歸國家對整體民生經濟的裨益外，還清楚地呈現出比較文化的觀點，一方面誘發了海上文人反思當前社會文化環境的視野，另一方面更從泰西庶民文化圖景的描繪，觸動上海讀者形構現代性時空概念。

正如王韜筆下所述：電信的便捷在泰西行之有年，不僅成為歐洲強國每歲稅收的來源，也反饋在民生經濟上，深入民間，已為泰西諸國大眾日常生活之不可或缺。同樣的，新聞報刊作為傳播事業的一環，更是促使民眾告別傳統的時空觀念，與現代生活感知模式不斷進行協商、交融的樞紐。作為海上文人中第一代報人，以及長期接觸外國傳教士、對洋人采取現代化印刷技術印制書籍報刊的手法 [7]認識匪淺的王韜來說，一旦踏上報章雜志等新聞事業已行之有年、具有深厚傳播文化的西歐洲先進國家，比傳統文人感受更敏銳的他就有了如下的細膩觀察：

往一印書館，其館屋宇堂皇，規模宏敞，推為都中巨擘，為信宜父子所開設，其中男女作工者約一千五百余人，各有所司，勤于厥職，澆字鑄版，印刷裝訂，無不純以機器行事。其澆字蓋用化學新法，事半功倍，一日中可成數千百字，聯邦教士江君曾行之于上海。其鑄版先搗細泥土作模，而以排就字版印其上，后澆以鉛，筆畫清晰，即印萬本亦不稍訛，此誠足以補活字版之所不逮。茍中國能仿而為之，則書籍之富可甲天下，而鐫刻手民，咸束手而無所得食矣。（第120頁）

除了愛丁堡的大型印書廠，王韜1870年回程由蘇格蘭前往倫敦時，也特別拜訪了理雅各的老友士排賽的制紙廠：

士君以機器造紙，一日出數百萬番，大小百樣咸備，設四鋪于英京，販諸遠方，獲利無算。香港日報館咸需其所制，稱價廉而物美焉。導觀其造紙之室，皆溶化碎布以為紙質，自化漿以至成紙，不過頃刻間耳，裁剪整齊，即可使用，亦神矣哉。（第156頁）

造紙廠不僅供應本國需求，也銷售至英國在遠東的殖民地香港，間接讓我們明了香港一地為何擁有全中國最早而且蓬勃發展的中英文報刊：廉價的紙，即是日報與刊物得以降低成本，成為大眾消費得起的通俗讀物之關鍵元素。

這些在《漫游隨錄》中錯落的關于制紙、印書與日報主筆備受各界敬重的敘述，著實埋下了王韜自歐洲返回香港，隔幾年后即與留美歸國學生黃平甫合作在香港創辦《循環日報》的種子，此報為香港第一份中國人自辦的中文日報，極具開創意義。 [8]

除此之外，王韜也提到他在蘇格蘭為曾國藩辟謠的一則軼事，此事乃因愛丁堡的行政首長得到由“中國郵筒遞至”的日報上刊出曾國藩保守封閉的對外政策與外交諭令之信息，當時“都中官民閱此報者，疑中外必因此不和，遂來問余”，經過王韜將之斥為傳聞訛語的澄清，“于是浮議以息”（第122頁），可見報紙作為輿論公器對社會立竿見影的影響。

相較于王韜對于電信、印刷與傳播媒體這整套環環相扣的知識系統，及其作為輿論公器促使社會觀念產生變革的掌握，稍早（1884）出版歐游雜記《談瀛錄》的另一個滬上文壇大老袁祖志較關注的毋寧是“新聞紙”在泰西城市生活流布層面的廣泛：

新聞紙分售于街頭巷尾小亭中，或持于手中沿街叫賣，至于客寓飯店咖啡館中，則設有?？葱侣劶堉块g，堆積橫陳任人坐閱。 [9]

新聞紙按日分送各戶，凡客寓飯店咖啡館，無處不備，以供人目。故隨在可以索觀，且不需錢?！质坌侣劶堉?，沿街皆有大鋪，大率皆屬女流，亦有擎于手中逢人求售者，倘至暮夜不能銷售凈盡，亦準將所余送還館中。 [10]

這些現在看來理所當然的描述，如果放在當時雖有幾個大型報館發行日報、但“新聞紙”種類不多且尚未普及于各階層、遑論免費閱看 [11]的上海報業流通網，袁祖志的觀察恰恰為新舊交接、中西摻雜的社會語境提供了可資參照的文化指標。

上面的分析，都說明了19世紀末葉上海新聞紙的流通與專門類型的刊物的出現，除了洋行或外商的雄厚投資外，相當大的程度取決于報社編輯與主筆群的文化視野與創造活力。王韜與袁祖志筆下，歐洲名城公共輿論成熟、資訊相對流通，報人地位崇高與新聞紙對社會輿論的影響，凸顯出報紙媒體不僅僅作為一種跨文化訊息流通的載體，更是文化傳譯與思想啟蒙的便捷渠道，為晚清報人群體提供了廣闊的實踐空間，亦悄悄地帶領上海市民形構出與時俱進、有機生成的公共輿論意識與現代性時空感知。

與庶民大眾息息相關的交通運輸，及左右日常生活節奏的各種民營企業，也具體而微地出現在王韜的游記中。誠然，海禁開放后40年的歲月，開埠通商后迅速發展的上海城也已有了第一波現代化的傲人成果。經過規劃的公共設施、便捷的交通工具與為了接駁中、短程航運而設置的輪船企業（如輪船招商局等官督商辦的大型企業），或民用企業的出現——銀行、西式街道、煤氣燈、電話、電力設備、自來水等等， [12]似乎說明了上海洋場這個巨型的“國際村”已有足夠的文明條件堪與西方世界接軌。

然而，此現代生活環境──器物的革新或局部的現代化設施──畢竟只集中在洋人主事的“夷場”（租界），相對于華界，它們固然帶頭示范了規章井然、秩序分明的先進城市圖像，但也往往停留在予人窺看炫異西洋景、域外奇觀的模式，無法促成群體思維模式的轉變，進一步打破因襲傳統的思考慣性，形成文化變革的動力。最典型的例證，莫過于1876年中國第一條在上海營運的鐵路──吳淞鐵路──正式通車后僅三個月就被拆除的風波：當時囿于觀念未開而導致的強大反對聲浪，不久就由清廷向英商買回，將其拆毀任其銹蝕。

鐵路被“妖魔化” [13]的事件具體展現了近代中西文化融合過程的緩慢與艱辛，即使到了1880年代中葉，翻開當時的報紙，從許多創設公共設施的議題：諸如華界是否獨立興建自來水工程的社論文章所引起的爭議 [14]，就透露出滬地各界新舊各派不同立場與輿論角力的激烈程度，側面反映了保守勢力的頑強。

也因此，王韜混合了傳統文人與開明人士的特殊身份，讓《漫游隨錄》呈現的歐洲城市生活之具體樣貌，一來不乏提供讀者“域外獵奇”的閱讀樂趣，二來更扮演了文化斡旋與協商中介的重要角色。敘述者親履異國城市且參與其中，膚觸實有的逼真感受，更屢屢在書中流露。如《制度略述》一篇詳細描述1860年代末葉的火輪車，更透露了在洋人圈子長達17年，對泰西事物已相當熟稔的王韜，仍然對倫敦利捷的輪車交通有“百聞不如一見”的驚嘆：

泰西利捷之至，莫如舟車，雖都中往來，無不賴輪車之迅便。其制略如巨柜，左右啟門以通出入。中可安坐數十人，下置四輪或六輪不等。行時數車聯絡，連以鐵鉤，前車置火箱，火發機動，輪轉如飛，數車互相牽率以行。車分三等，上者其中寬綽，幾席帷褥光潔華美，坐客安舒；中者位置次之；下者無蓬帳蔽遮，日曝雨飄，僅可載粗重貨物或棲息仆役而已。其行，每時約二百里或三百余里。轍道鑄鐵為渠，起凸線安輪，分寸合軌，平坦兼整，以利馳驅，無高低凹凸、奇欠斜傾側之患，遇山石則辟鑿通衢大道，平直如砥。車道之旁，貫接鐵線千萬里不斷，以電氣秘機傳達言語，有所欲言，則電氣運線，如雷電之迅，猝不及避，有撞裂傾覆之虞，故凡往來起止預有定期，其當車路要，置驛吏郵役晝夜守立，嚴謹值班，須臾不懈。余居英商士排賽家，每至李泰國家晚餐，車必由地道中行，閱刻許始睹天光，或言地中兩旁設有，燈光輝煌，居然成市集。（第96頁）

火車通訊以“電氣”傳達、一絲不茍的嚴謹鐵道管理，以及地鐵中商機無限的隧道市肆都給王韜留下深刻印象。

文中提到上海也曾有過鐵路與火車，只是“未一載即毀去”，王韜雖然沒有說明火輪車未能行于中土的來龍去脈，但文末的“雖起古人于九原，亦當驚為奇絕”這段話，卻頗有引古人為自己的論點作注腳，并說服讀者大眾的言外之意，這段話置諸當時還未有鐵路營運通行的中國，自有提供文化參照座標的積極意涵。這也讓人想起王韜在《制造精奇》一文所云，他在倫敦結識一位賣酒女子的父親，此人乃“司理輪車鐵路者”，提到英國初創輪車時，“國人莫不騰謗，蜂起阻撓，謂舉國牧御由此廢業，妨民恐多”，也曾有過巨大的抵制聲浪。但車子通行后，“豈知輪車既興，貿易更盛，商旅絡繹于途”（第106-107頁），方始獲得民眾的接納與認同。甚且有阿士貝創造“涼油”，使火輪車“行久而輪不熱”因而獲得巨利，由一介平民成為富甲一方的名流，側面呈顯此新興交通利器帶來的財富沖擊了舊有的社會階級觀念。至于王韜在文中列舉火輪車有助于迅速平定國內變亂，也可避免征夫騎行荒野遭遇強盜劫匪意外的好處，也說明了迅捷的火輪車帶來“時間觀”的巨變，將促成國家軍衛脫胎換骨，徹底貫徹施行公權力。

王韜在游記書寫中自然流露的評論與感觸，對照彼時中國的社會政治現狀，饒具意義。當王韜1887年在通俗畫報上強調火輪車對歐西諸國民生社稷的諸般貢獻時,自有間接誘導庶民大眾接受先進國家業已普及的新興交通工具，與世界思維接軌的積極意義。

固然早先幾個熟悉洋務的名臣名士著作已提到了外國的鐵路與火車造就的社會政治變革，但他們皆不曾越洋履足歐美諸國，未若王韜眼見耳聞身試的臨場感受；更從現代媒體與出版業革新信息的接收與傳達的角度而言，《漫游隨錄》這部在上海書市與全國報刊網絡中通行的旅游書，就不僅提供了未能出洋或即將出洋的讀者第一手的導游指南或旅行資訊，還是啟迪讀者大眾接受新型態的城市想像，扮演創造新文明視域、成就文化變革之契機的重要推手。

上述分析皆清楚說明，作為現代化啟程第一站的器物、科技文明與生活環境的改善，此可觸可感、充塞在食衣住行各方面的具體成效，將點點滴滴地醞釀成新思維，造成文化啟蒙與思想觀念的變革。王韜在《漫游隨錄》中描繪泰西諸國物質條件或日常生活所見所聞，看似片斷瑣碎而非脈絡化的抽象哲思論述，在“報章媒體”與大眾出版品的擴散效應中，實為晚清上海讀者最易接受的文化信息，它們所釋放的新文明氣氛，連帶地為19世紀末葉眾多或以滬地為本位的“上海學”著作或通俗讀物，開辟出向外眺望或從他者的凝視中反思內視的深刻視野。王韜的域外見聞錄為彼時滬上那些徘徊在接受或抵御新文明視域的社會中堅份子，提供了可資追尋、或不復朦朧的現代性世界圖像，在緩慢而復雜的文化轉接磨合期中，也投映出近代海派文人立體明晰的歷史造像。

注釋

[1]王韜：《普法戰記》，大阪：明治廿年九月大館印行1887年版，凡例。

[2]忻平：《王韜評傳》，上海：華東師范大學出版社1990年版，第115頁。

[3]王韜撰，王稼句點校：《漫游隨錄圖記》，濟南：山東畫報出版社2004年版，第3頁。以下引文僅在括號內標注頁碼，不再作注。

[4] 見1884年6月6日《申報》頭版登出的《請各處名手專畫新聞啟》，其中注明“每幅酬資洋兩元”。

[5]1887年12月28日《申報》。

[6]見鐘叔河《航海述奇序》一文，收入鐘叔河《從西方到東方：走向世界叢書敘論集》，長沙：岳麓書社2002年版，第408頁。

[7]王韜曾描述1849年他在墨海書館見到的以獸力牽動機具、半自動化的印書景象：“墨海書館以活字版機器印書。車床以牛曳之，車軸旋轉如飛，云一日可印數千翻，誠捷巧也”。見《漫游隨錄》，第23頁。

[8]老冠祥《王韜與<循環日報>》。見林起彥、黃文江主編《王韜與近代世界》，香港：香港教育出版社2000年版，第355-358頁。

[9]袁祖志《西俗雜志》，收入《談瀛錄》，上海：同文書局1884年出版，第2頁。

[10]袁祖志《西俗雜志》，第19-20頁。

[11] 1870年租界茶館曾有提供茶客閱看《上海新報》（字林洋行的本地新聞）招攬生意，如福仙茶園在報上打出的廣告（1870年4月12日）。但這個例子卻恰恰證明了新聞紙仍屬于有閑階級的消費，而非庶民大眾日常生活的一部份。

[12] 見上海通社編《舊上海史料匯編》，北京：北京圖書館出版社1998年版，第1-27頁。

[13] 李岳瑞記載1860年代北京最早的鐵路引起民眾恐慌的事實：“同治四年七月，英人杜蘭德，以小鐵路一條，長可里許，敷於京師永定門外平地，以小汽車駛其上，迅疾如飛。京師人詫所未聞，駭為妖物，舉國若狂，幾至大變。旋經步軍統領衙門飭令拆卸，群疑始息?！笨梢韵胍娦藿ㄨF路與火車運行在當時遭到的強烈抵制。見李岳瑞《春冰室野乘》卷下，臺北：文海書局1967年版，第56頁。

[14] 見1883年3月29日《申報》《論滬城改用自來水》；1883年4月15日《論自來水工程》。

呂文翠：臺灣中央大學中文系

欄目策劃、責任編輯：唐宏峰