盤(pán)式剎車(chē)注意事項(xiàng)及故障原因

李樹(shù)放

一、汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)

1.操控系統(tǒng)(踏板、手剎等);

2.液壓系統(tǒng)(液壓油、剎車(chē)總泵、液壓油管、剎車(chē)分泵);

3.助力系統(tǒng)(真空助力泵);

4.電子控制系統(tǒng)(ABS泵、ABS傳感器、ABS電腦);

5.執(zhí)行系統(tǒng)(剎車(chē)鉗、剎車(chē)片、剎車(chē)盤(pán))。

二、關(guān)于盤(pán)式剎車(chē)

由于車(chē)輛的性能與行駛速度與日劇增,為增加車(chē)輛在高速行駛時(shí)剎車(chē)的穩(wěn)定性,盤(pán)式剎車(chē)已成為當(dāng)前剎車(chē)系統(tǒng)的主流。由于盤(pán)式剎車(chē)的剎車(chē)盤(pán)暴露在空氣中,使得盤(pán)式剎車(chē)有優(yōu)良的散熱性,當(dāng)車(chē)輛在高速狀態(tài)做急剎車(chē)或在短時(shí)間內(nèi)多次剎車(chē),剎車(chē)的性能較不易衰退,可以讓車(chē)輛獲得較佳的煞車(chē)效果,以增進(jìn)車(chē)輛的安全性。并且由于盤(pán)式剎車(chē)的反應(yīng)快速,有能力做高頻率的剎車(chē)動(dòng)作,因此許多車(chē)款采用盤(pán)式剎車(chē)與ABS系統(tǒng)以及VSC、TCS等系統(tǒng)搭配,以滿足此類(lèi)系統(tǒng)需要快速做動(dòng)的需求。

盤(pán)式剎車(chē)的作用方式:盤(pán)式剎車(chē)以靜止的剎車(chē)碟片,夾住隨輪上胎轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車(chē)碟盤(pán)以產(chǎn)生摩擦力,使車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度將低的剎車(chē)裝置。當(dāng)踩下剎車(chē)踏板時(shí),剎車(chē)總泵內(nèi)的活塞會(huì)被推動(dòng),而在剎車(chē)油路中建立壓力。壓力經(jīng)由剎車(chē)油傳送到剎車(chē)卡鉗上之剎車(chē)分泵的活塞,剎車(chē)分泵的活塞在受到壓力后,會(huì)向外移動(dòng)并推動(dòng)來(lái)令片去夾緊剎車(chē)盤(pán),使得來(lái)令片與剎車(chē)盤(pán)發(fā)生摩擦,以降低車(chē)輪轉(zhuǎn)速,好讓汽車(chē)減速或是停止。

盤(pán)式剎車(chē)的優(yōu)點(diǎn):

1.盤(pán)式剎車(chē)散熱性較鼓式剎車(chē)佳,在連續(xù)踩踏剎車(chē)時(shí)比較不會(huì)造成剎車(chē)衰退而使剎車(chē)失靈的現(xiàn)象。

2.剎車(chē)盤(pán)在受熱之后尺寸的改變并不使踩剎車(chē)踏板的行程增加。

3.盤(pán)式剎車(chē)系統(tǒng)的反應(yīng)快速,可做高頻率的剎車(chē)動(dòng)作,因而較為符合ABS系統(tǒng)的需求。

4.盤(pán)式剎車(chē)沒(méi)有鼓式剎車(chē)的自動(dòng)剎緊作用,因此左右車(chē)輪的剎車(chē)力量比較平均。

5.因剎車(chē)盤(pán)的排水性較佳,可以降低因?yàn)樗蚰嗌吃斐蓜x車(chē)不良的情形。

6.與鼓式剎車(chē)相比較下,盤(pán)式剎車(chē)的構(gòu)造簡(jiǎn)單,且容易維修。

盤(pán)式剎車(chē)的缺點(diǎn):

1.因?yàn)闆](méi)有鼓式剎車(chē)的自動(dòng)剎緊作用,使盤(pán)式剎車(chē)的剎車(chē)力較鼓式煞車(chē)為低。

2.盤(pán)式剎車(chē)的來(lái)令片與剎車(chē)盤(pán)之間的摩擦面積較鼓式剎車(chē)的小,使剎車(chē)的力量也比較小。

3.為改善上述盤(pán)式剎車(chē)的缺點(diǎn),因此需較大的踩踏力量或是油壓。因而必須使用直徑較大的剎車(chē)盤(pán),或是提高剎車(chē)系統(tǒng)的油壓,以提高剎車(chē)的力量。

4.手剎車(chē)裝置不易安裝,有些后輪使用盤(pán)式剎車(chē)的車(chē)型為此而加設(shè)一組鼓式剎車(chē)的手剎車(chē)機(jī)構(gòu)。

5.來(lái)令片之磨損較大,致更換頻率可能較高。

三、剎車(chē)故障的判斷

剎車(chē)時(shí)的感覺(jué)非常重要。正常的制動(dòng)系統(tǒng)在剎車(chē)時(shí),會(huì)感覺(jué)踏板堅(jiān)實(shí),車(chē)子應(yīng)立即平滑地沿直線停住。當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)嚴(yán)重的抖動(dòng)或者朝一側(cè)斜行,或者感覺(jué)踏板反應(yīng)不靈敏、軟綿綿的時(shí)候,就應(yīng)該引起車(chē)主的重視了。有些尖叫是由于摩擦片與它背面的墊片相互作用產(chǎn)生的。在低速行駛沒(méi)有使用剎車(chē)的情況下發(fā)出輕微尖叫是因?yàn)閯x車(chē)盤(pán)或片邊緣磨損。另外,如果剎車(chē)溫度過(guò)高,超過(guò)400℃時(shí)會(huì)出現(xiàn)煙霧并發(fā)出氣味,且會(huì)明顯感覺(jué)到剎車(chē)軟,多是剎車(chē)系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)使用造成的。

四、常見(jiàn)的剎車(chē)系統(tǒng)故障

(一)制動(dòng)效果不良(剎車(chē)偏軟):汽車(chē)行駛中制動(dòng)時(shí),制動(dòng)減速度小,制動(dòng)距離長(zhǎng)。

通常是由于:

1.分泵或總泵滲油,不能保證足夠的油壓;

2.制動(dòng)器有故障;

3.制動(dòng)管路中滲入空氣。液壓制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生制動(dòng)效能不良的原因,一般可根據(jù)制動(dòng)踏板行程、踏制動(dòng)踏板時(shí)的軟硬感覺(jué)、踏下制動(dòng)踏板后的穩(wěn)定性來(lái)判斷。維持制動(dòng)時(shí),踏板的高度若緩慢下降,說(shuō)明制動(dòng)管路某處破裂、接頭密閉不良、總泵或分泵活塞密封不良、回油閥及出油閥不良。可首先踏下制動(dòng)踏板,觀察有無(wú)制動(dòng)液滲漏部位。若外部正常,則應(yīng)檢查分泵或總泵故障。連續(xù)幾腳制動(dòng)時(shí)踏板高度稍有增高,并有彈性感,說(shuō)明制動(dòng)管路中滲入了空氣。

(二)制動(dòng)突然失靈:汽車(chē)在行駛中,一腳或連續(xù)幾腳制動(dòng),制動(dòng)踏板均被踏到底,制動(dòng)突然失靈。

原因:

1.制動(dòng)總泵或分泵漏油嚴(yán)重。

2.制動(dòng)總泵或分泵活塞密封圈破損,或剎車(chē)油路中有過(guò)多的空氣。如發(fā)生此情況,司機(jī)應(yīng)迅速連續(xù)兩腳剎車(chē)。發(fā)生制動(dòng)失靈的故障,應(yīng)立即停車(chē)檢查。首先觀察制動(dòng)液罐中的制動(dòng)液有無(wú)虧損,然后觀察制動(dòng)總泵、分泵、油管有無(wú)泄漏制動(dòng)液處。

3.剎車(chē)跑偏:剎車(chē)時(shí),方向跑偏,特別是沒(méi)有裝ABS剎車(chē)防抱死裝置的汽車(chē),方向控制不了,其原因?yàn)閯x車(chē)磨損不均,總泵一個(gè)活塞油封膨脹、一個(gè)分泵漏油所致。

4.剎車(chē)抖動(dòng):剎車(chē)時(shí)擺振,方向盤(pán)彈手。原因?yàn)閯x車(chē)盤(pán)擺差超限,剎車(chē)鉗變形,剎車(chē)片磨成錐形。發(fā)生此類(lèi)情況必須進(jìn)廠檢修。

5.剎車(chē)吱吱響:一般為剎車(chē)盤(pán)、片或制動(dòng)鼓、蹄片磨損不平所致。

6.剎車(chē)不回:踏下制動(dòng)踏板時(shí)感到既高又硬或沒(méi)有自由行程,汽車(chē)起步困難或行駛費(fèi)力。故障現(xiàn)象:踩剎車(chē)踏板,踏板不升高,無(wú)阻力。需判斷制動(dòng)液是否缺失;制動(dòng)分泵、管路及接頭處是否漏油;總泵、分泵零部件是否損壞。

五、預(yù)防制動(dòng)故障的注意事項(xiàng)

首先要定期檢查、定期保養(yǎng)。造成剎車(chē)失靈的原因主要是對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)缺乏必要的保養(yǎng),剎車(chē)總泵里雜質(zhì)太多、剎車(chē)油過(guò)臟或幾種剎車(chē)油混合使用受熱后出現(xiàn)氣阻、剎車(chē)總泵或分泵漏油;

制動(dòng)系統(tǒng)需要定期關(guān)注的部分除了剎車(chē)液外,還有就是易損件剎車(chē)片。車(chē)輛在行駛時(shí),道路上的沙石經(jīng)常被卷入剎車(chē)系統(tǒng),高速?zèng)_擊剎車(chē)片,引起剎車(chē)片磨損不均勻。因此,車(chē)主應(yīng)該定期檢查剎車(chē)片的磨損程度,厚度是否達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn),表面是否均勻。車(chē)主特別是一些新車(chē)主的日常不良駕駛習(xí)慣會(huì)加速制動(dòng)系統(tǒng)的損耗。如果以平常心態(tài)開(kāi)車(chē),按照轎車(chē)使用手冊(cè)中所注明的“遇到障礙時(shí)盡可能提前利用發(fā)動(dòng)機(jī)減速(松油門(mén)或減檔),能有效減少油耗,減輕機(jī)件的磨損。”就可以延長(zhǎng)制動(dòng)系統(tǒng)的使用壽命。

六、關(guān)于最近某車(chē)友報(bào)告的剎車(chē)失靈,似乎鎖定的問(wèn)題是ABS泵

這使我聯(lián)想到去年3月的時(shí)候,上海通用曾經(jīng)招回1 231輛凱越車(chē),原因就是ABS泵有問(wèn)題。招回的原因,上海通用的解釋是“由于零部件供應(yīng)商工藝控制問(wèn)題,可能導(dǎo)致部分批次ABS閥體阻滯,造成制動(dòng)踏板變硬,或車(chē)輛制動(dòng)跑偏,極端情況下可能會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)距離加長(zhǎng)”。注意,這里面提到的是“ABS閥體阻滯”,這種情況的確容易造成剎車(chē)失靈的。

不過(guò)造成ABS閥體阻滯的原因還有一個(gè)重要的因素,就是剎車(chē)油水分過(guò)高!剎車(chē)油一個(gè)重要指標(biāo)是含水量,會(huì)降低沸點(diǎn),長(zhǎng)時(shí)間剎車(chē)高溫易形成氣阻,導(dǎo)致剎車(chē)失靈.同時(shí),水分過(guò)高還會(huì)使用剎車(chē)分泵/總泵/ABS銹蝕卡滯,聯(lián)想到最近電視報(bào)道的75%的剎車(chē)油不合格,所以大家也要注意剎車(chē)油的品質(zhì)。□

(編輯/劉佳)