美國陸軍未來戰斗系統２００８年重大進展

岳松堂　肖詠捷

美國陸軍正在研制的由14+1+1個分系統組成的未來戰斗系統(Fcs)是一個理念超前、技術先進的新一代陸軍武器裝備發展項目，也是美國陸軍實施轉型的基礎性裝備，以及美軍未來聯合作戰與遠征作戰的能力保證。自2000年開始研制以來，由于技術、經費和實戰經驗教訓等多方面的原因，該項目在2004年8月和2007年1月經歷了兩次重大調整。調整后的FcS仍是美國陸軍最為重要的裝備發展項目，而且更好地滿足了美國陸軍在伊拉克戰爭后形成的“轉型、戰備兩不誤”的裝備需求，并在2008年取得了一系列重大進展。

第一螺旋階段分系統試驗取得系列成功，陸軍繼續推進FCS的信心增強

美國陸軍于2007年3月組建了為數969人的專門擔負驗證Fcs樣機任務的陸軍鑒定特遣部隊，即第1裝甲師第5旅戰斗隊。作為FCS的第一個“真實用戶”，陸軍鑒定特遣部隊將模擬重型旅戰斗隊，對Fcs樣機進行試驗評估，并及時向陸軍領導層和承包商反饋意見。陸軍鑒定特遣部隊已于2007年10月開始接收Fcs第一螺旋階段分系統，主要包括用于共享戰場圖像的網絡設備{到2007年10月共接收了18套網絡設備)，用于實施精確火力打擊的非直瞄導彈發射系統(從2007年11月開始共接收了7套系統)，以及無人值守地面傳感器、小型機器人車輛和排級BlockO型微型無人機《即排級無人機的初始型號》等。網絡設備由能安裝在現役M1系列主戰坦克、M2／M3系列步兵戰車和“悍馬”車上的一體化計算機系統、改進型21世紀部隊旅及旅以下作戰指揮系統(FBcB²)終端、四頻道聯合戰術無線電系統組成。

陸軍鑒定特遣部隊就第一螺旋階段分系統進行相關操作培訓和集成試驗后，于2008年5月完成了對這些分系統的部隊發展試驗與鑒定《FDT＆E》工作。美國陸軍于2008年7月27～31日在德克薩斯州布利斯堡附近一個用土磚建造的、由陸軍士兵扮演村民的模擬村莊里，對第一螺旋階段分系統進行了被稱為“有限初始用戶試驗”的訓練演習。演習方案類似美軍當前在伊拉克和阿富汗遂行的作戰行動，即封鎖并搜查某個地區，建立指揮所。這次演習表明，和不裝備FCS分系統的步兵旅戰斗隊相比，裝備了FCS分系統的步兵旅戰斗隊在演習中做得更好。尤其是非直瞄導彈發射系統提供的精確火力打擊能力和微型無人機提供的態勢感知能力將大大增強美國陸軍在擁擠城區遂行作戰任務的能力。在觀摩了FCS的性能演示后，美國陸軍官員確信FCS能夠幫助士兵順利完成任務，并減少傷亡，所以決定繼續加速推動FCS的發展。組建專門的試驗部隊對FCS階段性技術成果進行試驗鑒定，目的是為FCS技術成果提供現成的試驗平臺、暢通的反饋渠道及合理的改進依據。這說明美國陸軍非常重視大型研制項目的全過程試驗、評估與鑒定，在節省研制經費，縮短研制周期、降低技術風險的同時，還有利于使用FCS新技術提高現役部隊的作戰能力，可謂“一舉多得”。

為更好地應對各種非常規威脅，決定對FCS進行第三次重大調整

根據原計劃，FCS階段性技術成果從2011年開始首先裝備現役重型旅戰斗隊，步兵旅戰斗隊到2014年才能獲得FCS階段性技術成果。美國防部長蓋茨于2008年初頻頻告誡各軍種領導，要堅持研制能對付未來各種復雜軍事威脅的高新技術武器系統，弦外之音就是懷疑昂貴的FCS能否應對未來的各種復雜威脅。蓋茨于2008年5月13日更是直截了當地說：“除了應對(大規模)全譜作戰外，FCS必須繼續展示其應對我們目前所面對的各種非常規挑戰(在伊拉克和阿富汗)的能力。”由于未來20年需要大約2000億美元的巨額采辦費用和令人懷疑的作戰能力，國會對FCS的支持力度也越來越小。

面對國會議員和國防部長關于“我們是否能在合適的時間為合適的士兵提供合適的裝備”的懷疑，陸軍官員多次表示，FCS是應對伊拉克和阿富汗戰場上各種恐怖威脅和非常規威脅的“最佳”裝備，并“看到”了前線指揮官對FCS能力更為直接的需求。為了更好地展示FCS的研制成果以獲得美國國會和國防部的支持，美國陸軍于2008年6月26日宣布對FCS進行第三次重大調整，改變原先的裝備計劃，即從2011年開始首先為更多地參與反恐維穩作戰的現役步兵旅戰斗隊裝備FCs階段性技術成果，如無人值守地面傳感器、排級BlockO型微型無人機和小型機器人車輛等。

經過9年轉型實踐的磨練和7年反恐戰爭的洗禮，美國陸軍已經深刻認識到，轉型本身必須是可改變的，即非常靈活并完全能夠適應威脅的變化。FCS項目在8年的研制歷程中已進行了三次重大調整，也正是以這種認識為基礎的。美國陸軍這種敢于“修正自己”的務實精神發人深思：陸軍轉型和FCS研制都沒有現成經驗可供借鑒，具有很強的開拓性，在發展過程中不斷進行調整以適應各種情況變化是非常正確的，如果決策層面對各種重大變化“無動于衷”，甚至是“固執己見”，那才既不正常，更不正確。

非直瞄火炮首門全系統樣炮的問世成為FCS取得成功的重要標志

為了更好地向國會議員展示FCS項目的進展情況和研制成果，美國陸軍于2008年6月9日生產出了第一種有人駕駛車輛——非直瞄火炮(NLOS－c)的首門全系統樣炮，并已于6月11日在華盛頓國會大廈前展出，這是FCS現代化項目的一個重要里程碑。除了這門樣炮，還有4門NLOS-C樣炮在2008年底交付，另外3門將在2009年交付。BAE系統公司位于明尼蘇達州明尼阿波利斯的生產設施目前正在生產這些樣炮。首門樣炮完成在華盛頓的展出后于2008年夏季重返明尼蘇達州的明尼阿波利斯進行驗收試驗，并已于2008年9月在尤馬靶場進行了6次發射試驗。根據目前的計劃，該炮將于2009年初進行一系列士兵評估——包括讓士兵駕駛并發射樣炮；于2010年交付陸軍鑒定特遣部隊進行評估，并確保相關的條令組織、訓練能夠使火炮正確集成到現役作戰部隊。首批18門生產型NLOS—C將于2008年12月進入“里程碑C”(生產與部署審查決策點)初始生產評審階段。

NLOS－c是一種先進的155毫米自行榴彈炮，其發射平臺——一門安裝在沒有配用整套電子設備的替代底盤上的火炮(稱為NLOS-c預樣炮)目前正在尤馬試驗場進行試驗，并已發射了2000余發彈藥。NLOS-C是構成美國陸軍FCS旅的8種有人駕駛車輛中的第一種，該炮只需2名操作人員。FCS有人駕駛車輛將共用一種通用底盤，采用混合動力發動機，以此減少未來旅戰斗隊的維修和后勤負擔，并使訓練和作戰具有更大的通用性。NLOS－C將配備全自動化的裝填系統、彈丸跟蹤系統和網絡系統，使乘員能夠共享整個FCS網絡中的數據和目標信息。

NLOS－c全系統樣炮的展出表明，FCS有人駕駛

車輛，尤其是NLOS－c，已經不僅僅是一種用幻燈片演示的概念車輛，而是一種準備進行發射試驗的真實車輛，是FCS取得成功的重要標志。

精確攻擊導彈飛行試驗取得成功將使美國陸軍連排級分隊盡快擁有精確打擊能力

由雷聲公司和洛克希德·馬丁公司組成的合資公司——“網火”有限責任公司研制的非直瞄導彈發射系統(亦稱“網火”)是美國陸軍為未來部隊研制的一種精確打擊“殺手锏”裝備。該系統所發射的最大射程40千米、重53.1千克的亞聲速精確攻擊導彈(PAM)裝有先進的制導系統，能在空中作巡弋飛行，靈活調整作戰任務，特別適合用于打擊快速移動的地面目標。PAM在命中目標前的瞬間還能傳輸預先輸入的預定目標的圖像，從而使指揮官具備對機動目標的問瞄精確攻擊能力。PAM在2007年末進行的發射試驗中擊中了一輛在公路上以時速40千米作“z”字形機動的無人駕駛卡車，使美國陸軍看到了其在伊拉克戰場上的重要應用價值，認為“PAM將使巴格達的任何目標都無處藏身”。

雷聲公司于2008年5月15日宣布，在白沙導彈靶場對精確攻擊導彈進行的飛行試驗取得成功，這也是非直瞄導彈發射系統的儲存，發射箱(c／LU)和PAM第一次結合在一起進行操作和試驗。在試驗中，PAM從儲存／發射箱安全地發射出去后展開側翼和尾翼以實現穩定飛行，具備發射后重新瞄準目標能力的PAM對預定的飛行剖面進行了正確反應。

2008年7月1日，美國陸軍在白沙導彈靶場再次對精確攻擊導彈進行了發射試驗，試驗成功地演示了PAM進行預定飛行機動和通過彈載無線電裝置與地面站聯通的能力。這次試驗為將導引頭集成到導彈上鋪平了道路。目前正在進行將配用了導引頭的PAM安裝到直升機上的系留飛行試驗，以驗證導引頭捕捉和跟蹤目標的能力。

計劃裝備FCs旅戰斗隊的精確攻擊導彈將能通過網絡化快速反應火力攻擊裝甲，非裝甲快速機動目標，使地面指揮官在對點目標進行精確打擊時擁有更多的選擇。上述試驗的成功將使美國陸軍連、排級分隊士兵盡快擁有他們以前不曾擁有的精確打擊能力。

主動防護系統試驗取得成功很可能使其成為向現役部隊進行螺旋輸出的另一項FCS技術

美國陸軍目前正在為FCS有人駕駛車輛開發一系列規避襲擊的技術，能夠摧毀來襲反坦克彈藥的主動防護(APS)技術是其中之一。APS將為有人駕駛車輛形成一個“貼身”防護層，是有人駕駛車輛生存能力的“關鍵組件”。與現役裝甲車輛相比，重量輕得多的FCS有人駕駛車輛將通過增強的態勢感知能力和襲擊規避技術來提高生存能力。不過，APS只是提高FCS有人駕駛車輛生存能力的技術措施之一，襲擊規避技術還包括相關軟件、一體化計算機系統和能夠探測、識別及跟蹤各種威脅的傳感器。

雷聲公司正在研制一種能垂直發射的APS，用于保護車輛免遭火箭推進榴彈和射程較遠的反坦克彈藥的攻擊。該系統在2008年7月進行的靜態試驗和動態試驗中均摧毀了來襲的火箭推進榴彈。在動態試驗中沒有使用FCS樣車，使用的是一種替代車輛平臺。除沒有安裝助推發動機外，這次試驗是全系統APS首次進行的端對端試驗。試驗的目的是驗證和搜集垂直發射APS的相關數據。試驗的成功標志著APS已經完成了設計驗證試驗的關鍵一步。

APS項目正在按計劃進行，交付樣機的時間與FCS有人駕駛車輛交付樣車的時間一致。根據計劃，襲擊規避系統樣機將于2010財年集成到有人駕駛車輛樣車上。如果APS足夠成熟，它可能成為FCS向現役部隊進行螺旋輸出的另一種重要技術。

FCS全系統列裝已不遙遠

根據目前的計劃，FCS第一螺旋階段分系統將于2009年進行初始用戶試驗，2010年進入第一螺旋階段分系統“里程碑c”有限生產階段，第一個步兵旅戰斗隊將于2011年接收全套第一螺旋階段分系統。美國國會眾議院國防撥款委員會已于2008年7月31日批準了2009財年國防授權法案草案，計劃為FCS全額撥付36億美元的預算需求。全系統FCS將于2009年上半年進行“系統之系統”初步設計審查，如果通過審查將于201 3年初進入“里程碑c”，2015年裝備首套完整的FCS，即建成第一個FCS旅戰斗隊，并形成初始作戰能力，2017年形成全面作戰能力。以后以每年建成1個FCS旅戰斗隊的速度，到2030年建成所有15個FCS旅戰斗隊。FCs旅戰斗隊將編3個諸兵種合成營、1個非直瞄火炮營、1個偵察監視與目標捕捉營、1個前方支援營、1個旅屬情報與通信連和1個司令部連，其戰略部署能力比現役重型旅戰斗隊提高60％。根據設想，FCS旅戰斗隊建成后將“兼具現役重型部隊的殺傷能力、生存能力和現役輕型部隊的部署能力”，能夠獨立地連續進行3天高強度作戰或7天中低強度作戰。

啟示

盡管FCS在2008年取得了重大進展，但是由于該項目所需的很多關鍵技術目前仍處于探索之中，FCS的作戰需求和經費保障也因美國反恐戰爭的“長期化”而變得“復雜化”，可以預料，FCS在今后的發展中還將面臨多種風險和挑戰，還會進行這樣那樣的調整，甚至是“生死抉擇”。例如，由于FCS依賴戰術級作戰人員信息網和聯合戰術無線電系統等項目提供的關鍵通信和聯網能力，這兩個項目下一步的研制和試驗是否順利，則對FCS全系統的最終研制成功和全系統的按時列裝產生重要影響。

具有鮮明開拓創新特點的FCS在新一代信息化陸軍武器裝備的體系結構、網絡構建、管理體制、“螺旋式”漸進發展以及與當前部隊建設相結合等諸多方面都做出了大膽而富有成效的探索：伊拉克戰爭后，該項目在不斷權衡和調整中不斷向前推進的發展特點，將對其他國家“成建制、成系統”發展信息化陸軍綜合作戰系統具有重要的參考借鑒意義。