綠色新政

當各國政府忙于出臺刺激計劃以振興萎靡的經濟時，不應忽略的是，投資未來同樣、甚至更重要。一個現實而直接的方法是使經濟刺激與環保掛鉤。匯豐銀行最近發布的報告預計，在13國總額達25897億美元的經濟刺激計劃中，有4359億美元(約16.8％)與鐵路運輸、水務設施和電網建設等“匯豐全球氣候變化基準指數”認定的綠色項目有關。綠色經濟刺激計劃是各國在危機下為實現低碳增長釋放出的積極信號，顯然，大家都希望實現一場低碳排放的經濟復興，在復蘇的同時搶占未來經濟增長的先機。

中美兩國經濟刺激計劃的龐大基數使其與綠色項目相關的絕對金額也較大，但韓國的綠色經濟刺激計劃占其總額的80％以上，位居全球第一。

匯豐預計除中國外，各國綠色經濟刺激計劃在2009年上半年投放較少，大部分將在2009年下半年和2010年落實，并對2010年的經濟發展產生影響。

大部分綠色經濟刺激計劃的資金將用于建筑、低碳汽車、鐵路和電網等與能效有關的項目。碳捕捉和存儲(CCS)這樣尚不成熟的項目吸引到的資金較少。

大蕭條的經驗表明，經濟衰退帶來的生產活動放緩將使CO₂排放量減少，但如果經濟結構沒有調整，隨著經濟的復蘇，CO₂排放量將再次回升

數據來源：匯豐銀行