我國舊居住區(qū)的停車問題及對策建議

摘要居民住宅區(qū)停車一直是困擾交通管理者的一個棘手問題。本文在舊居民區(qū)停車問題原因分析的基礎上，提出了發(fā)展公共交通，抑制私家車數(shù)量增長、對舊住宅小區(qū)的交通組織進行重新規(guī)劃和設計等對策建議，希望能有效緩解我國舊居住區(qū)的停車問題。

關鍵詞舊居住區(qū)停車規(guī)劃問題建議

中圖分類號:C913文獻標識碼:A

隨著社會經濟的快速發(fā)展，小汽車逐漸進入百姓家庭。但在人們享受汽車所帶來的諸多便利的同時，又必須面對由此所帶來的一系列問題，其中停車問題就是其中之一。今天我們就來對我國舊居住區(qū)的停車問題及解決這種問題的相關對策建議進行分析。

1 我國舊居住區(qū)的內涵及其類型

舊居住區(qū)是相對于新居住區(qū)而言的。新居住區(qū)一般是按照合理的要求進行建設，而舊居住區(qū)情況卻比較復雜，有些布局需要調整，有些具有傳統(tǒng)建筑風格的居住區(qū)則需要保留和改造。一般說來，相對于新建居住區(qū)，舊居住區(qū)的改建由于涉及到居民動遷、安置等問題，實施起來比較困難。

按照建設年代的不同，舊居住區(qū)大體劃分為20世紀90年以前的居住小區(qū)和90年代以來建設的居住小區(qū)。豍20世紀90年以前的居住小區(qū)，基本上未考慮機動車停車規(guī)劃，90年代以來建設的居住小區(qū)在規(guī)劃上雖然考慮了停車問題，但已不能滿足當代人的需求。我們在研究中把兩種類型區(qū)別開來。

2 我國舊居住區(qū)停車方面存在的問題

目前舊居住區(qū)停車難、停車亂的現(xiàn)象已尤為突出。概括來說主要存在以下問題:(1)小區(qū)人員密集，基礎設施滯后造成停車位嚴重不足，車輛造成小區(qū)道路堵塞;(2)部分車主擅自將車停放在綠化區(qū)，嚴重破壞小區(qū)綠化環(huán)境;(3)停車規(guī)劃不合理造成汽車多數(shù)露天停放，汽車被損壞和被盜竊的現(xiàn)象嚴重;(4)汽車停放產生的噪音和尾氣污染擾亂了居民的正常生活，嚴重時也會引發(fā)鄰里糾紛。

3 我國舊居住區(qū)在停車方面存在問題的原因分析

3.1公共交通發(fā)展相對遲緩

我國的公共交通體系發(fā)展緩慢，目前還存在諸多問題，比如交通速度慢、等車耗時長、換乘不方便、舒適性差和路網結構不合理等。這些原因造成我國公共交通出行比例下降，這與我國城市總體規(guī)劃“發(fā)展公共交通為主”的方針完全相悖。

3.2停車方式不合理

目前城市居住小區(qū)中存在以下幾種停車方式:地面集中式停車場;路邊停車;高層住宅建筑附建半地下、地下車庫;居住小區(qū)單建地下﹑半地下車庫;首層架空停車;地面多層停車庫等。豐而舊居住區(qū)的停車方式過于單一、不合理，造成現(xiàn)狀一片混亂。

3.3停車位規(guī)劃滯后

在20世紀90年代以前，住宅小區(qū)的停車大部分為自行車、摩托車和機動三輪車，對汽車的停放幾乎不在規(guī)劃之內，造成今日車輛無處可停。20世紀90年代以后的舊住宅小區(qū)雖有停車位，但規(guī)劃不合理或較滯后，已不能滿足日益增長的停車需要。

3.4文明停車意識薄弱

居民的文明停車意識薄弱，亂停亂放的現(xiàn)象時有發(fā)生，這是造成停車困難的間接原因。

4 解決我國舊居民區(qū)停車問題的途徑

4.1積極發(fā)展公共交通，適度抑制私家車數(shù)量增長

改善公共交通的條件，提高公共交通出行比例，是解決停車等一系列問題的途徑之一。(1)設立更多的交通高峰期公交專用道，緩解交通高峰壓力，提高交通速度;(2)合理布置公共交通運營線路，提高線路利用率;(3)大力發(fā)展地鐵、輕軌等有軌交通，有效利用交通空間;(4)改革公交運營體制，優(yōu)化服務態(tài)度和效率。

4.2對舊住宅小區(qū)的交通組織進行重新規(guī)劃和設計，增加停車位

對那些主次干道模糊，道路密度過大的小區(qū)要進行規(guī)劃調整，“取消不必要的道路，避免長而直的道路，采用短的回路、盡端路或T型路與主干道相接;道路可局部縮小路面，改變路面材料和坡度，采用大彎道等?！?/p>

4.3制定切實可行的管理措施和法規(guī)

對舊住宅小區(qū)的車輛管理建議從以下方面努力:首先做好舊住宅小區(qū)的車輛進出登記工作，嚴格控制外來車輛的進出和停放;其次盤活現(xiàn)有的停車場(庫)資源，監(jiān)督有車位的車輛入庫停放;最后加強公車停放的管理。

4.4提高業(yè)主的文明停車意識，選擇合理的停車方式

業(yè)主的文明停車意識也是很重要，要自覺遵守小區(qū)規(guī)章，杜絕車輛亂?，F(xiàn)象。同時小區(qū)規(guī)劃本著最優(yōu)化原則，建立合理停車的配套設施。