中國傳統(tǒng)服務(wù)貿(mào)易行業(yè)競爭力分析

【摘要】 基于2001-2007年的進出口數(shù)據(jù)對我國傳統(tǒng)服務(wù)貿(mào)易行業(yè)--旅游，運輸?shù)姆?wù)貿(mào)易競爭力指數(shù)，服務(wù)貿(mào)易顯示性比較優(yōu)勢指數(shù)和服務(wù)貿(mào)易競爭性比較優(yōu)勢指數(shù)的分析表明，我國傳統(tǒng)服務(wù)貿(mào)易行業(yè)競爭力在服務(wù)貿(mào)易大國中居于中下游地位，總的來說發(fā)展趨勢比較平穩(wěn)。

【關(guān)鍵詞】 中國;傳統(tǒng)服務(wù)貿(mào)易行業(yè);競爭力

從國際服務(wù)貿(mào)易迅速發(fā)展以來，以運輸，旅游為主的傳統(tǒng)服務(wù)貿(mào)易行業(yè)一直占據(jù)著主導(dǎo)地位。20世紀80年代以后，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，以金融，保險，計算機為主的資本，技術(shù)密集型行業(yè)迅速突起，傳統(tǒng)的以資源和勞動密集型服務(wù)貿(mào)易行業(yè)在國際服務(wù)貿(mào)易中的比例逐年下降，對于我國來說，由于科學(xué)技術(shù)比較落后，盡管傳統(tǒng)服務(wù)貿(mào)易行業(yè)比例在今年也有所下降，但在我國服務(wù)貿(mào)易中仍占據(jù)著舉足輕重的地位（圖1）。本文選取了2001—2007年在運輸，旅游行業(yè)貿(mào)易額都位于全球前15的7個國家：中國，美國，英國，法國，德國，日本，意大利 ，以進出口數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，運用服務(wù)貿(mào)易競爭力指數(shù)，顯示性比較優(yōu)勢指數(shù)和競爭性比較優(yōu)勢指數(shù)分析了我國在傳統(tǒng)服務(wù)貿(mào)易行業(yè)的國際競爭力。

一、服務(wù)貿(mào)易競爭力指數(shù)

服務(wù)貿(mào)易競爭力指數(shù)（TSC）是服務(wù)貿(mào)易的凈出口與進出口總額的比例，用來衡量各國服務(wù)貿(mào)易的國際競爭力。它表示一個國家，產(chǎn)業(yè)或產(chǎn)品是凈進口還是凈出口，作為一個相對數(shù)指標，它剔除了通貨膨脹，經(jīng)濟膨脹等宏觀總量方面波動的影響，即無論進出口的絕對量是多少，它均介于+1和-1之間，該指數(shù)為+ 1表示該產(chǎn)業(yè)只出口不進口，指數(shù)為-1表示該產(chǎn)業(yè)只進口不出口。從出口的角度看，該指數(shù)越接近+1，表明國際競爭力越強。利用進出口數(shù)據(jù)計算的7國傳統(tǒng)服務(wù)貿(mào)易競爭力指數(shù)（表1）和趨勢（圖2）如下所示：

從表1中可以看出，TSC指數(shù)一直為正的有法國，意大利和美國，即為出口專業(yè)化，表明這三個國家近幾年在傳服務(wù)貿(mào)易行業(yè)都是凈出口國，其出口競爭力很強，具體來說，在旅游業(yè)方面，這三個國家均為出口專業(yè)化國家，意大利的指數(shù)一直最高，即意大利的旅游業(yè)具有極強的出口能力，而法國次之，美國排第三；在運輸也方面，除可法國的TSC指數(shù)一直為正之外，美國和意大利一直為負。因此，法國的傳統(tǒng)貿(mào)易TSC指數(shù)在這三個國家中排第一，意大利排第二，而美國排第三。而中國，英國，德國和日本的傳統(tǒng)服務(wù)貿(mào)易TSC一直為負，為進口專業(yè)化，即這四個國家都是傳統(tǒng)服務(wù)貿(mào)易凈進口國，說明他們的出口競爭力較弱。其中，英國，德國，日本在運輸和旅游行業(yè)均為凈進口國；中國的旅游TSC指數(shù)為正，具有較強的出口能力，而中國的運輸TSC一直為負。因此，中國的傳統(tǒng)服務(wù)貿(mào)易TSC略高于其他三個國家。

從趨勢上看，法國和意大利的有所下降，其中，法國穩(wěn)定的下降，這主要是因為近幾年法國的旅游業(yè)出口能力有所下降，而意大利則波動較大；美國一直處于比較穩(wěn)定的狀態(tài)，并且有小幅上升；總的來說中國TSC指數(shù)在穩(wěn)定中有所上升，除了2003年受非典影響，旅游業(yè)受到重創(chuàng)，造成TSC指數(shù)大幅下降；而日本，德國和英國則一直處于上升態(tài)勢，說明這三個國家在傳統(tǒng)服務(wù)貿(mào)易行業(yè)競爭力有所上升。

但是該指數(shù)僅包含一國出口和進口的因素，實際上是該國出口與進口的比較，并不含有世界市場規(guī)模的因素，不能反映各國在世界市場上的影響力（張慶如2007）。而下文介紹的顯示性比較優(yōu)勢指數(shù)和顯示性競爭優(yōu)勢指數(shù)則加入了世界市場規(guī)模的因素。

二、服務(wù)貿(mào)易顯示性比較優(yōu)勢指數(shù)

顯示性比較優(yōu)勢指數(shù)（RCA）是由美國經(jīng)濟學(xué)家巴拉薩（Balassa，1965）提出的。他認為一個國家某一產(chǎn)業(yè)貿(mào)易的比較優(yōu)勢可以用該產(chǎn)業(yè)在該國的總出口中所占比例與世界貿(mào)易中該產(chǎn)業(yè)占總出口額比例之比表現(xiàn)出來。該指數(shù)反映了一個國家某產(chǎn)業(yè)與世界平均出口水平比較的相對優(yōu)勢，剔除了國家總量和世界總量波動的影響，較好地反映了該產(chǎn)業(yè)的相對優(yōu)勢。一般認為對于服務(wù)貿(mào)易而言，當RCA>2.5，表明該國該產(chǎn)業(yè)具有極強的國際競爭力：當1.25

表2

資料來源：中國數(shù)據(jù)根據(jù)2001—2007年《國際收支平衡表》計算，全球數(shù)據(jù)根據(jù)WTO DATABASE數(shù)據(jù)計算。

RCA=（某國傳統(tǒng)服務(wù)貿(mào)易出口額/某國出口總額）/（世界傳統(tǒng)服務(wù)貿(mào)易出口額/世界出口總額）

圖3（根據(jù)表2數(shù)據(jù)繪制）

在加入了世界市場規(guī)模因素之后，從表2中可以看出，美國的RCA一直大于1.25，說明美國在傳統(tǒng)服務(wù)貿(mào)易行業(yè)在世界上具有很強的國際競爭力，這是因為美國在旅游和運輸兩個行業(yè)的出口額常年都排世界第一；意大利和法國的RCA一直大于1，說明這兩個國家具有較強的國際競爭力；RCA一直小于1的國家有中國，日本和德國，其中中國最低，這是因為中國的運輸業(yè)不僅國際市場占有率低，其出口能力也極低；英國的RCA近年來競爭力有所上升，從04年開始突破1。

從趨勢上看，英國上升最快；美國，意大利和法國，德國比較平穩(wěn)，美國在07年的時候有一個小幅下降，其原因是受次貸危機影響，07年美國的旅游和運輸在世界市場占有率較上年都有所下降；日本和中國則波動較大，日本在波動中有所上升，而中國的RCA反而在近幾年有所下降，歸其原因，主要是因為最近幾年中國的運輸行業(yè)國際競爭力逐年下降，并且，在服務(wù)貿(mào)易大國中運輸競爭力最弱。運輸行業(yè)雖然是傳統(tǒng)的服務(wù)貿(mào)易行業(yè)，一直以來都被人認為是勞動密集型產(chǎn)業(yè)，但是自20世紀80年代以來，隨著遠洋集裝箱運輸?shù)氖⑿校\輸服務(wù)越來越偏向于資本，技術(shù)密集型服務(wù)方式轉(zhuǎn)變，而我國在資本，特別是在技術(shù)方面基礎(chǔ)薄弱，相應(yīng)的比較劣勢也逐漸顯現(xiàn)出來。

三、顯示性競爭優(yōu)勢指數(shù)

一般情況下，一個產(chǎn)業(yè)內(nèi)可能既有出口又有進口，而顯示性比較優(yōu)勢指數(shù)只考慮了該產(chǎn)業(yè)的出口所占的相對比例，并沒有考慮該產(chǎn)業(yè)進口的影響，這種不考慮進口情況的比較優(yōu)勢計算的指標可能會得出一個并不正確的結(jié)論。為了消除進口的影響，沃爾拉斯等（Vollrath，1988）設(shè)計了一個顯示性競爭優(yōu)勢指數(shù)，即從出口的比較優(yōu)勢中減去該產(chǎn)業(yè)進口的比較優(yōu)勢，從而得到該產(chǎn)業(yè)的真正競爭優(yōu)勢。本文基于數(shù)據(jù)計算的7國顯示性競爭優(yōu)勢指數(shù)（表3）及其趨勢（圖4）如下所示：

表3

資料來源：中國數(shù)據(jù)根據(jù)2001—2007年《國際收支平衡表》計算，全球數(shù)據(jù)根據(jù)WTO DATABASE數(shù)據(jù)計算。

顯示性競爭優(yōu)勢指數(shù)=（某國傳統(tǒng)服務(wù)貿(mào)易出口額/某國出口總額—某國傳統(tǒng)服務(wù)貿(mào)易進口額/某國進口總額）/（世界傳統(tǒng)服務(wù)貿(mào)易出口額/世界出口總額）

圖4（根據(jù)表3數(shù)據(jù)繪制）

在RCA指數(shù)中加入了進口因素以后，得到上面的結(jié)果，從表3中可以看出，仍然是美國，法國和意大利的競爭力較強，其中，美國指數(shù)一直都排第一，傳統(tǒng)服務(wù)貿(mào)易競爭力很強；法國第二，意大利排第三；指數(shù)最低的是德國和日本兩國，德國的競爭力較弱與其強大貨物貿(mào)易國很不匹配，日本競爭力較弱是因為雖然其運輸服務(wù)競爭力較強，但是其旅游服務(wù)的出口能力極差，旅游業(yè)的進口遠遠大于其出口，即使近年來出口有所上升，但是在服務(wù)貿(mào)易大國中日本的旅游服務(wù)依然排名靠后。而中國的顯示性競爭優(yōu)勢處于中游地位，高于日本和德國。而英國則高于中國，具有比較強的競爭力。

從趨勢上看，除開日本，意大利，其它5個國家競爭優(yōu)勢指數(shù)都比較穩(wěn)定，日本在連續(xù)4年降低的情況厚從40年開始持續(xù)上升，中國雖比較穩(wěn)定，但其競爭力卻有所下降。

總結(jié)：綜上所述，在本文所選7個服務(wù)貿(mào)易大國中，美國在傳統(tǒng)服務(wù)貿(mào)易行業(yè)具有明顯高于他國競爭優(yōu)勢，其次是法國和意大利，英國沒有明顯的競爭優(yōu)勢，而德國和日本在傳統(tǒng)服務(wù)貿(mào)易行業(yè)一直表現(xiàn)出競爭劣勢，中國的競爭力處于中下游地位，主要是因為中國的運輸業(yè)表現(xiàn)處明顯的競爭劣勢，因此，中國在傳統(tǒng)服務(wù)貿(mào)易行業(yè)雖是貿(mào)易大國，卻并不是一個貿(mào)易強國。在傳統(tǒng)的服務(wù)貿(mào)易越來越向資本，技術(shù)密集型發(fā)展的今天，中國服務(wù)貿(mào)易的發(fā)展還有很大的提升空間。

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