鋼管拱豎轉合攏拱肋調整

【摘要】 本文結合宜萬線宜昌長江大橋鋼管拱制造，針對鋼管拱豎轉完成后，鋼管拱合攏時能通過豎、橫向、調節拱肋內應力來調整鋼管拱的拱肋線性，并能方便、安全、迅速的對鋼管拱進行臨時鎖定的施工工藝。

【關鍵詞】 鋼管拱；合攏；調節；豎轉

目前，國內鋼管拱橋梁越來越多，鋼管拱合攏后，對鋼管拱合攏時如何調節鋼管拱的線性、內應力及如何進行臨時鎖定，現以宜萬線宜昌長江大橋鋼管拱的合攏調節進行分析，來說明鋼管拱合攏后應進行那些調整及如何調整，調整完成后，如何調整拱肋內應力及進行臨時鎖定。

一、工程概況

宜萬鐵路宜昌長江大橋主橋為130m+2×275m+130m連續剛構+鋼管混凝土柔性拱組合結構，鋼管拱拱肋計算跨度264m，矢高52.8m，矢跨比1/5，拱軸線為二次拋物線，拱肋分為2跨。每片拱肋由4-φ750鋼管混凝土組成，由橫向平聯板、豎向腹桿連接成為鋼管砼桁架結構，全橋豎轉鋼管拱總重約3640噸。拱肋弦桿、腹板、平聯板采用Q345qD鋼材，橫撐采用Q235qD鋼材。鋼管及平聯板厚度分為20mm、18mm、16mm三種，拱腳處局部加厚到24mm，平聯板與對應位置鋼管拱等厚。拱肋鋼管中心高度由拱腳處4m漸變至拱頂處3m。每片拱肋鋼管橫向中心1.7m，兩片拱肋中心距12.35m。

二、拱肋的安裝方案

考慮施工現場的場地及設備情況，宜萬線宜昌長江大橋的安裝采用豎轉的方法，即拱肋在原線性的基礎上，朝下豎轉一定角度，在橋面用萬能桿件在鋼管拱每個節段梁端處設置支點進行鋼管拱的架設如圖一所示，

鋼管拱架設完成后，采用350t連續提升千斤頂進行張拉，將拱肋進行豎轉，豎轉情況如圖二所示（一跨）：