我國連鎖超市物流的發展

【摘要】 從分析現階段國內連鎖超市物流發展現狀著手，找出其不足，分析產生不足的原因繼而結合所發現的問題，從政府、企業各個層面闡述發展連鎖超市物流的具體解決對策。

【關鍵詞】 連鎖超市物流;發展現狀;對策;供應鏈管理

一、連鎖超市物流的內涵、特征

(一)連鎖超市物流的內涵

連鎖超市物流系統是其所從屬的消費品供應鏈的終端構成環節，也是形成商品使用價值的最重要環節，是對超市經營體系中物流活動的整合，涵蓋從商品采購到將商品銷售給消費者的整個物流全過程。具體包括商品采購、進貨運輸、商品儲存、加工配送、門店物流以及為各環節提供配套服務的信息系統。根據提供物流服務的主體，一般將連鎖超市物流運作模式分為以下四類:(1)自營配送模式;(2)第三方物流模式;(3)共同化配送模式;(4)供應商配送模式。

(二)連鎖超市物流的特征

1.配送是連鎖超市物流功能中最突出的功能。與區域物流 、國際物流相比，超市物流系統跨度較小，主要體現在城市范圍內，在物流的七大功能里，配送是最突出的功能。隨著國內外零售連鎖超市間競爭格局的展開，配送體系成為他們的競爭焦點，物流配送的好壞是零售連鎖超市經營的重要保證，關系到企業能否獲得規模效益以及能否給供應鏈上企業帶來價值增值。

2.連鎖超市物流對象主要是食品和日用品等生活用品。按照國家《零售業態分類》(2004)分類標準的界定，超級市場(簡稱超市)是指以主、副食品及家庭日用商品為主要經營范圍，是開架售貨、集中收款，滿足社區消費者日常生活需要的零售業態，是傳統的菜場、糧店、雜貨店、百貨公司的組合。顧客對其要求是提供高品質、衛生、新鮮、價廉物美的一般食品和日用百貨。

3.物流成本是連鎖超市運營控制的主要方面。超市企業越向著連鎖方向發展，物流的地位就越重要。超市經營者所面臨的一個重要問題，就是如何對超市物流成本進行分析和控制。零售巨頭沃爾瑪之所以能做到“天天平價”，與其物流成本控制得當是分不開，美、日歐發達國家連鎖超市公司的物流成本通常占銷售額的4%～6%，國內連鎖超市相對而言則要高出許多。

4.訂貨的批量小、頻率高，時間要求嚴格。為了增加客戶滿意度，保證降低連鎖超市的安全庫存量，連鎖超市訂貨的批量一般較小。對于倉儲空間等資源有限的門店，依靠高頻率的配送來滿足各門店的需求，小批量、高頻率的訂貨能夠使得超市迅速適應市場變化的需要，配送過程有時間限制，如限定某個時間到貨。

二、我國連鎖超市物流的發展現狀及問題分析

1.大部分連鎖超市建立自己的物流配送中心。據中國連鎖經營協會的統計，在中國連鎖百強企業當中，有80%的企業擁有自建的配送中心，在連鎖超市企業當中這一比例更高。銷售額在1億元以上的91家超市公司，配送中心的平均面積達到8300多m2。配送中心在連鎖超市物流中占據越來越重要的地位，其集貨、儲存、流通加工、配貨、配送等功能越來越完善，配送中心既有利于保證和保持良好的服務水平，又便于企業對超市物流各個環節的管理和監控。

巨額的基礎設施投資使得一些中小連鎖超市企業沒有足夠的資金和實力來與之抗衡，在一定程度上提高了連鎖超市的行業壁壘。據相關資料，到2007年底，我國零售連鎖超市的配送中心已近2500家，其中自建的就達1500多家。根據國內外經驗，當配送中心配送商品比例達到 70%以上時，組建配送中心的經濟效益才顯現。我國連鎖超市自有物流配送的比重只有48%左右，這相當于超市自有的物流配送中心的設施有一半以上都是閑置，沒有達到資源有效利用和效益最大化的目的，成了連鎖超市的負擔。究其原因是由于我國真正意義上的第三方物流形成的時間還不長，物流服務水平和誠信度不高，國內物流服務相應的法律還不健全，導致國內很多超市采用自已建配送中心的做法。

2.現有配送中心設施、設備落后，現代化程度較低，物流信息技術手段落后。我國大部分連鎖超市的配送中心是在原有倉庫的基礎上改造的，功能很不齊全，僅限于原有的存儲、保管等功能，甚至于連基本的分揀設備都沒有，管理和配送效率極低。很多配送中心還處于人工操作狀況，既影響了配送質量，又影響了配送速度。雖然多數大型連鎖超市提出了“當日定貨，次日送貨”的原則，大部分是在24小時至48小時內送貨，甚至有的是一個星期，這與配送中心高速高質的服務原則相違背，現在配送設施不夠完善，大型連鎖超市還存在著缺貨的現象。

雖然我國大中型連鎖業80%不同程度地采用了計算機管理，我國零售企業IT投資所占零售總額的比例還不到0.2%，國際零售巨頭都在2%以上。我國許多連鎖超市內部缺乏應有的通信系統總店與分店之間無法及時進行業務指導，銷售管理信息交流以及商品配送和調劑。大部分連鎖店的配送中心尚停留在商品配送的人工管理和記賬水平上，未進入電腦聯網階段。配送中心支持決策系統管理信息系統等很不完善，導致缺貨斷檔或庫存積壓現象嚴重，降低了要貨、送貨的準確度。

3.領導層對物流管理不重視，物流專業人員缺乏，員工素質低。領導層對物流管理不重視:

首先，體現在沒有全面負責物流方面的副總，物流負責人在企業的組織結構中受采購部門，營運部門或財務部門的領導，即使是獨立出來的部門，其職位也非常低，無法將真實情況反饋到決策者處。

其次，缺乏有效的成本核算體系，導致物流成本在采購部門，營運部門均有體現，可企業在對這些部門的考核中卻往往忽略了對物流成本的考核。在公司不考核采購人員物流配送費指標的前提下，物流費被采購人員大方的送給了供貨商。有些公司為了防止以上情況的發生要求在簽訂商品供貨合同時配送費的收取比例需由物流負責人批準。當一個經理級的物流部門負責人與副總級的采購部門負責人對話時，恐怕很難堅持原則。

最后，連鎖超市的配送中心是與現代化相聯系的一個概念，我國配送中心的起步比較晚，專業人才都十分欠缺。從行業的整體情況看，就業人員素質普遍較低，對物流業的理解仍然停留在運輸、倉儲的概念上，沒有上升到物流服務的理念上，這是我國連鎖超市配送中心建設中普遍存在的問題。

三、我國連鎖超市物流的發展對策

1.選擇適合連鎖超市自身發展的物流模式。中小企業可以實施共同配送模式，具體包括:(1)由本土某一實力較強的超市牽頭，大家共同出資組建配送中心。一種可能情況是直接使用某一超市的配送中心。(2)由政府或其他社會組織負責協調各超市，組建配送中心。以上兩種形式既可自行組建車隊配送，也可以委托第三方物流公司配送，中小型連鎖超市往往導致車輛滿載率低、運輸成本高的問題，實現配送共同化，有助于小批量的補充存貨變得更經濟，這能產生簡單供應關系下所不具有的一種經濟規模;另外中小企業也可以實行物流外包策略。

2.超市物流發展引入供應鏈管理。現階段，超市間的競爭由單純的價格競爭轉變為供應鏈的競爭。在市場經濟飛速發展的今天，商品的同質化現象顯得越來越普遍，這種情況在各種大大小小的連鎖超市中尤為突出，各個商家經營的品種比較接近，只是由于資金、實力等因素使得大型超市經營的品種更多一些。僅憑商品的質量和價格使企業獲得競爭優勢的時代已經過去，隨之而來的已經不再是簡單的價格競爭，是在經營運作過程當中全面的復合型的競爭。上海聯華成功實施了供應鏈管理，使得上海聯華的總運營成本下降了10%。聯華啟用了EDI自動訂貨系統，首先與上海10家供應商聯手試點，至今，聯華的訂貨系統已與上百家大型供應商聯網，隨時溝通信息。

目前，上海聯華通過供應商平臺采購的商品數量大約在2萬至4萬種左右，涉及到的供應商有3000多家，像上海家化、達能餅干、雀巢公司等在內的1000多家供應商已通過供應商平臺來自動供貨。聯華的外部供應管理，主要解決核心企業與其可依賴的固定供應商及客戶之間的交易流程和業務信息管理，通過聯華所構建的“供應商服務平臺”，外部供應商可以清晰地看到自己商品的銷售、庫存情況，以便進行下一步的及時供貨。

與外部供應鏈不同，聯華的內部供應鏈系統致力于解決企業總部與分支機構、下屬門店、分公司、代理商之間的業務管理問題。現在聯華在所有連鎖店之間都建立起統一的信息系統，總部可以通過網絡對所有門店進行業務監控和管理。在上海總部的信息中心，工作人員輕點鼠標，分布于全國各地的各分店的訂貨、配送、調撥、驗收、退貨、結算等信息，都立刻清晰地顯現出來。上海聯華苦心構建的這條供應鏈不僅是一條連接供應商和用戶的信息鏈、物流鏈和資產鏈，更是一條增值鏈，使聯華“訂貨-生產”周期縮短為原來的25%～30%。

3.配送中心設施、設備的改進，現代化信息管理系統的應用。隨著高科技的發展，連鎖超市配送中心應采用機械化和自動化作業，裝卸搬運由吊車、電動叉車和傳送帶完成，設有高層貨架的立體倉庫，充分利用儲存空間。連鎖超市應努力構建計算機信息管理系統，如決策支持系統、射頻標簽系統、地理信息系統、智能交通系統、銷售時點信息系統、自動補貨系統、運輸信息管理系統及電子數據交換系統等，盡快實現管理的信息化和科學化。

4.組建我國連鎖超市企業聯盟。我國連鎖超市企業發展最大的障礙來自跨國零售集團大舉進入的巨大威脅。沃爾瑪、家樂福、麥德隆、易初蓮花等已經進入中國，立足亞洲，拓展中國市場，逐步將其亞洲采購中心甚至全球采購總部設在中國。我國連鎖超市企業來說，組建各種形式的聯盟不愧為一個好的方法，組建采購聯盟，國內的各大連鎖超市組成商業聯盟，統一集中采購商品，降低物流成本，也不失為一種對抗國外零售巨頭的好方法，實現集中和大批量聯合采購。

5.爭取政府政策支持。在中國很多超市發達的城市，都在一定程度上受到政府的支持和呵護，如占南京零售市場半壁江山的蘇果超市在稅收、金融各方面都受到政府的支持;在零售商業科研項目審批方面，政府只同意與蘇果超市有關的科研項目下撥經費，借此促進蘇果超市提升競爭能力。政府在大力發展社區和農村商業，完善生活小區商業網點的過程中，加強對中小超市扶持和配套服務，營造中小超市發展的良好氛圍。

6.生鮮食品配送中心的專業化。經驗表明，各商業企業的百貨、日用雜貨配送一般由本系統的配送中心供貨，冷凍食品、生鮮果疏往往由社會低溫物流中心負責供應，低溫物流中心的業務經營對其專業技術要求較高，各自分散經營容易造成虧損。