汽車構造課程教學改革探討

摘要《汽車構造》是汽車工程及相關專業的主要專業課程，其教學內容龐雜，教學任務繁重，加之汽車技術更新迅速，如何將汽車的結構、基本原理知識有效地介紹給學生，在教學內容與教學手段的改革方面一直存在著難點。因此，在課程體系、教學內容、教學方法、試驗環節等方面做積極改革嘗試，提高課程教學質量，則顯得尤為重要。

關鍵詞汽車構造 教學方法 改革

中圖分類號:G420文獻標識碼:A

汽車構造涉及知識面較廣，該課程內容包含大量復雜的結構和精巧的設計，如果只采用傳統的教學方法，既達不到教學目標的要求，教學效果又不明顯。因此，探索與實踐形式新、效果好的教學方法就有著更為突出的現實意義。

1 合理設計教學內容

隨著車輛結構的不斷改進，新材料、新工藝、新技術的不斷應用，使原本簡單的汽車發動機、底盤和車身等結構變得“復雜”，并且與機械、電子、液壓與氣壓傳動等學科的知識結合越來越密切。交叉的學科，哪門知識理解不透都會影響后續課程的學習，從而影響了教學進程。所以，應在傳統教學方法的基礎上對教學內容進行合理設計。

在該課程理論教學內容的設計上，應既強調汽車的基本結構、基本原理和基本規律，又反映新材料、新技術和新工藝在汽車技術上的發展成果和趨勢。因此，必須把最新的汽車結構、汽車技術及時補充到課程的教學內容中，增加該課程領域的最新成果及研究信息，讓學生及時掌握最新資料。對于教材中技術比較落后的內容，采取布置課外作業的方式讓學生自學或教師答疑，這樣，就可以避免由于學時不變而內容增加所帶來的教學難題。

2 整合理論教學與實踐環節，形成“綜合教學環節”

目前汽車構造課程大多數采取先理論后實驗的教學方法，并且由于實驗條件的不完善，在理論知識講授之后，學生不能盡快接觸實物進行直觀理解，“戰線”拉得較長，造成理論教學和實踐環節銜接不緊，甚至相互脫節，致使多數學生很難做到對結構及工作原理的深入理解，教學效果較差。因此，對理論教學與實驗教學應進行必要的整合，形成“綜合教學環節”，縮短理論知識與實踐環節之間的時間差，使理論與實踐緊密結合，增強教學的互補性。必要的時候可以將課堂搬到實驗室，面對具體的汽車結構、汽車零部件給學生講課，使感性認識更加具體化。學生面對真實的汽車零部件，通過老師的講解，對汽車的結構，各零部件作用、工作原理既有理性認識，又有感性認識。

3 充分利用現代技術改進教學手段

傳統的板書教學難以準確理解課程中的抽象概念、復雜圖形等，因此可以利用現代技術，在教學過程中，采用多媒體教學手段，提高教學效率。《汽車構造》采用多媒體教學，可以使復雜的汽車構造以文字、圖片、動畫和影像等方式形象、直觀、生動地展示給學生，豐富了教學內容，增加了教學信息量，節省了教師板書的書寫時間，教師在同樣的時間內可以傳遞相對比較多的信息，增加了授課效率，達到傳統教學方式所不能達到的效果。另外，采用多媒體教學后，可以使學生很快掌握相關知識并且印象深，在影像中可以感受到汽車的速度以及部件的運動，在動畫中可以清晰的觀看汽車結構的拆裝以及零部件的結構和它們之間的位置關系，為汽車拆裝實習打下了良好的基礎。

4 教學方法研究

4.1 討論式教學方法

討論式教學就是課堂上形成一種學生積極大膽發言、提問和討論的氛圍，給學生一個充分展示自我、發揮自我的平臺，在具體作法上可以采用多種形式。例如，每章內容講授結束后，給學生提出若干道思考題。思考題的設計應具有一定技巧，必須有利于促進學生對基礎知識的掌握，有利于培養學生主動獲取新知識的能力，達到提高學生創新思維能力的作用。提問的方式靈活多樣，教師可以隨機抽取學生回答問題，也可以由學生自薦舉手，同一個問題可以由幾個學生回答，然后對他們答案的異同進行分析和討論。如果被抽的學生不能回答問題或回答問題片面，或不同學生對同一問題有不同見解，其他學生可以補充回答。這種以前很普遍的老師問學生答的提問式教學方法，實際運用中已成為討論式教學方法，可以活躍課堂氣氛，提高教學效果，并且使學生對所討論的內容記憶深刻。

4.2 啟發式教學方法

在充分調動學生的學習積極性、主動性和提高學生創新能力方面，啟發式教學是一種較為有效的教學方法。如在講解變速器動力傳遞路線和檔位的分配與布置時，首先講解變速器的基本結構和基本工作原理，然后取出其中一部分進行詳細分析，比如分析其中的某一個檔位，其它檔位則由教師引導學生自己進行分析，最后大家一起討論。這種方法能夠使學生精力集中、思維活躍、并由被動接受向主動探索轉變。

4.3 影像教學方法

影像教學方法就是將該課程的相關實驗過程、實驗方法、實驗設備等制作成錄像帶，并配以文字解說、重點部位的特殊顯示并將圖像局部放大，在進行實驗前組織學生觀看，使學生預先了解實驗具體的操作規范和正確的操作過程，熟悉實驗內容，并作為理論教學的補充。影像教學作為實驗教學的輔助手段，有利于加深學生對實驗內容的理解和具體拆裝步驟與方法的掌握。

5 實驗教學方法的改革

5.1 演示和模擬實驗

在具體實驗操作之前采用多媒體投影， 演示汽車各部件的結構和運動狀態，使學生在實驗前對汽車結構有一個較為感性的認識，充分調動學生實驗積極性，加強對理論知識的掌握，提高學生的學習興趣;用三維軟件模擬汽車復雜部件的形狀、位置關系、拆卸過程和安裝過程，加深學生對汽車結構的認識， 使其熟練掌握各零部件的裝配和拆卸過程以及技巧，避免實際實驗中由于不熟練操作或無序拆裝而造成零部件的損失或丟失。

5.2 現場驗證

演示和模擬實驗教學后，學生在實驗室內現場觀察汽車結構以及各零部件的位置關系，然后將學生按拆裝模塊分為若干小組，每組負責拆裝一臺發動機中的一些部件或制動系統的一些部件，聯系實驗教學中的演示和模擬，根據實驗指導進行現場拆裝實驗，完成后進行組間交換，確保每一組中的每一位同學都有機會親自動手操作，從而節省了實驗設備的投資，保證了實驗效果，并為后續相關拆裝實習打下良好的基礎。

5.3 調試診斷

調試診斷是汽車發動機拆裝實驗技能的提高階段。當上述現場驗證實驗完成后，為驗證學生的裝配質量，需進行調試診斷，保證實驗效果。為避免調試時不出現大的失誤，教師應對需調試的裝配情況進行大致檢驗，減少時間浪費及相關損耗。

5.4 開放實驗室

由于實驗教學時間和實驗設備的有限性，在實驗教學期間不可能使每一位學生都掌握實驗技術和親自調試診斷汽車部件的正常運轉性，部分學生就需要利用業余時間繼續完成實驗，這就要求實驗室有一定的開放性，讓學生自己在業余時間再次或繼續進行汽車部件的拆裝實驗，在實驗教師的指導下，親自進行調試診斷。

6 結論

汽車構造課程教學改革要將以人為本、培養兼具理論知識和實踐能力的指導思想貫穿于整個教學活動過程中。實踐證明，汽車構造課程教學改革的成功，在一定程度上提高了教學質量，取得了一定的教學效果。

參考文獻

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