比亞迪:贏在“鐵”動(dòng)力

本刊記者 胡宇萌

F3DM是全球首款不依賴于專業(yè)充電站的新能源汽車，搭載比亞迪具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的鐵電池。它的誕生意味著，中國(guó)本土汽車企業(yè)首次定義全球新能源汽車的新高度

2008年12月15日，比亞迪歷時(shí)5年、耗資20億研發(fā)出的F3DM雙模電動(dòng)車上市。這是全球首款不依賴于專業(yè)充電站的新能源汽車，搭載比亞迪具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的鐵電池。F3DM的誕生意味著中國(guó)本土汽車企業(yè)首次定義全球新能源汽車的新高度。

“就像電子表對(duì)機(jī)械表的沖擊。”比亞迪董事長(zhǎng)王傳福如此形容F3DM掀起的挑戰(zhàn)。他相信，F(xiàn)3DM的問(wèn)世正讓比亞迪逼近他的目標(biāo)——到2025年，比亞迪將憑借新能源汽車，超越豐田，成為全球汽車企業(yè)的老大。

2002年底，比亞迪電動(dòng)車項(xiàng)目組成立。憑借在電池領(lǐng)域的技術(shù)積累和優(yōu)勢(shì)，王傳福目標(biāo)直指電動(dòng)車業(yè)。在這之后，比亞迪收購(gòu)秦川汽車廠，研發(fā)燃油汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)，這些都只是其電動(dòng)車戰(zhàn)略的過(guò)渡。

就在比亞迪大手筆投入電動(dòng)車研發(fā)的時(shí)候，通用、福特在2003年初相繼宣布終止純電池電動(dòng)汽車的研制計(jì)劃。通用、福特的純電動(dòng)車計(jì)劃啟動(dòng)于1991年。當(dāng)時(shí)美國(guó)三大汽車集團(tuán)宣布成立合資企業(yè)，聯(lián)合開發(fā)電動(dòng)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)一二次電池。12年中，盡管他們?cè)谘芯侩姵啬芰抗芾硐到y(tǒng)方面有所進(jìn)展，但純電池汽車一直無(wú)法做到商用。受此影響，全球開發(fā)電動(dòng)汽車的進(jìn)程放緩。

行業(yè)巨頭折戟絲毫沒(méi)有動(dòng)搖比亞迪的信心。王傳福和他的團(tuán)隊(duì)知道，電動(dòng)車的核心在于電池系統(tǒng)，如何同時(shí)解決電池的動(dòng)力性和安全性是行業(yè)一直無(wú)法突破的技術(shù)難關(guān)。在進(jìn)行成本測(cè)算和實(shí)驗(yàn)對(duì)比后，比亞迪將鐵電池作為研發(fā)方向。與傳統(tǒng)的鎳氫電池和鋰電池相比，鐵電池優(yōu)勢(shì)明顯。全球鐵資源充裕，比鎳、鋰金屬便宜，而且不會(huì)造成鎳氫電池和鋰電池丟棄所產(chǎn)生的污染。加之，比亞迪將電池負(fù)極用碳元素這樣比較便宜的材料作為替代，電池成本大幅度降低，成為日后量產(chǎn)的必要條件。比亞迪鐵電池在容量和功率方面和鋰電池相當(dāng)，但在使用壽命上，卻能達(dá)到2000次以上(國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為500次)。除了拉動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈條外，比亞迪還計(jì)劃將鐵電池推向筆記本電腦、數(shù)碼相機(jī)、數(shù)碼隨身聽等數(shù)碼產(chǎn)業(yè)鏈中。

F3DM是雙模電動(dòng)車，采用電動(dòng)車系統(tǒng)和混合動(dòng)力系統(tǒng)。目前，國(guó)際上只有通用和豐田掌握雙模技術(shù)，其中豐田的電動(dòng)汽車一次充電只能行駛25公里，F(xiàn)3DM在純電動(dòng)模式下可以行駛100公里。最高時(shí)速達(dá)160公里。F3DM在比亞迪電動(dòng)車充電站快速充電10分鐘可充滿50％，家用電源上慢充，9小時(shí)可充滿。據(jù)比亞迪技術(shù)人士稱，鐵電池安全性很高，充滿電用火燒都不會(huì)爆炸。比亞迪已經(jīng)為F3DM申報(bào)了700多項(xiàng)國(guó)內(nèi)外專利。

雖然F3DM不依賴于專業(yè)充電站，但不可否認(rèn)，電動(dòng)車的商業(yè)化，除了解決電池的動(dòng)力性能外，還要解決電動(dòng)汽車整車與社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施的配套問(wèn)題。2009年，中國(guó)政府頒布了汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃：由中央財(cái)政安排資金給予補(bǔ)貼，支持大中城市示范推廣混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車、燃料電池汽車等節(jié)能和新能源汽車；建立電動(dòng)汽車快速充電網(wǎng)絡(luò)，加快停車場(chǎng)等公共場(chǎng)所公用充電設(shè)施建設(shè)。

比亞迪無(wú)疑會(huì)成為政策最直接的受益者。目前，比亞迪在深圳市政府停車場(chǎng)已建有充電裝置。該公司預(yù)計(jì)，電動(dòng)車時(shí)代會(huì)在2010年到來(lái)；2009年下半年。F3DH將面向普通用戶；到2011年，電動(dòng)車開始為集團(tuán)貢獻(xiàn)利潤(rùn)。