牛年“小”為“牛”

孫麗娜

受全球金融危機、燃油稅費改革、環(huán)保政策等因素的影響，2009年可能是1.6以下排量車的黃金年代。

一場美國次信貸風暴，讓全球經(jīng)濟遭遇了諸多困境。一時之間，關(guān)于到底該不該買車、該買多大排量車型之類的討論紛紛揚揚。以十足的運動感風靡全球的SUV車型，現(xiàn)如今也不得不面對其“油老虎”的缺陷，而漸漸讓買家望而生畏并捂緊干癟的錢包。隨著成品油稅費改革政策以及排量1.6升以下汽車購置稅減半方案的出臺，國家的政策傾向已經(jīng)十分明確：積極鼓勵消費者購買小排量車、鼓勵汽車企業(yè)研發(fā)自主品牌、扶持新能源車。

其實，購買小排量家用轎車，既能在購買時享受價格和稅費優(yōu)惠，以后的燃油上更是節(jié)約了一大筆，少燃油自然少排氣，從長遠意義上講，對自然環(huán)境做出的貢獻更是與日俱增。如果你仍然終日在車市流連，迷失在各種車型中找不著北的話，那么，選一輛小排量精品轎車，既省錢又環(huán)保，實為當下的明智之舉。

“昨天提走了幾輛車，來看車的消費者非常多，1.6L以下小排量車很受青睞。總的來說，開年形勢還是不錯的?！痹诓稍L中，一位4S店負責人告訴記者，雖然牛年的車價相比年前略有上浮，但是想買車的消費者還是不在少數(shù)，加之“燃油稅費改革、鼓勵自主品牌、減免汽車購置稅”等多項救市措施的出臺，讓年后的車市在一片危機之中初現(xiàn)“牛市”景象。

眾所周知，年初向來是包括汽車在內(nèi)的大件消費品的銷售旺季，但今年受全球金融危機影響，使得高端車消費受到抑制；而經(jīng)濟型、實用型的轎車更受到消費者的認可。但是，消費者對汽車品質(zhì)的要求卻沒因為經(jīng)濟形勢與政策發(fā)生改變，既對價格敏感，又對配置不愿意做出讓步，還追求大空間以滿足家用需求。在這樣的高要求下，像是別克凱越、新飛度、雅力士、馬自達、軒逸等這類排量在1.3L-1.6L之間的精品小排量汽車，或許才是消費者的精明選擇吧。

品車如品人，選車則更需慎重。在眾多為你省錢的小排量車型中，車的價格相差無幾，優(yōu)惠幅度也差異不大。那么，只有仔細探究對比，才能發(fā)現(xiàn)各款轎車的過人之處，選擇到你所需要的愛車。于是，無論從外觀、技術(shù)性能、人性化設(shè)計、高科技裝備、甚至優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)，如同新飛度率先在同級車中宣布了“整車三年或十萬公里”的保修承諾，這些都是消費者在選購中反復權(quán)衡的要素。

不過，選擇總是主觀的，究竟孰優(yōu)孰劣，終究是仁者見仁，沒有定論的。在此，我們推薦幾款1.6L以下的小排量車型供買家參考。