保路：四川人的家與國

保路是四川人地方意識的一次集體操練。正是這條路，把四川命運與國家命運緊緊聯系在一起，從這一刻起，中國現代歷史被改寫了。

1911年5月8日，即宣統三年四月初十，在“預備仿行憲政”的諭旨頒布近五年之后，清政府終于拗不過立憲派日益強烈的政治壓力，走出了政治改革上最具憲政色彩的一步——新內閣成立了。新內閣成立的第二天隨即頒布一項法令——《鐵路干線收歸國有諭》，宣布：“干路均歸國有，定為政策。所有宣統三年以前各省分設公司集股商辦之干路，延誤已久，應即由國家收回，趕緊興筑。”

端坐在紫禁城里的滿清皇族們，怎么也不會想到，他們為迎合時局、力保求存而設立的這個內閣，其頒布的第一個法令，就不幸成了一根引線，點燃了遠處西南邊鄙——四川的士紳商賈、黎庶貧民們的憤怒情緒。短短幾個月后，這份長達269年的皇清基業就轟然倒塌了。

地方與中央

收路上諭頒發以后，一些無力修路的邊遠省份，如云南、廣西、貴州等紛紛支持，而商辦鐵路進展尚算順利的湘鄂、廣東幾省則反應激烈。5月24日《大公報》稱：“湘路奉旨收歸官辦后，湘省人民極為反對。現今連次開會議決抗拒，群情洶洶。”廣東紳商也“大動公憤，紛籌對待之法。”湘鄂粵反對的理由，主要是認為鐵路國有是朝廷與地方爭利。

在各地反抗之聲里，浮現的是一個末路王朝衰落、地方勢力興起的背影。作為最后一個封建王朝，清朝它繼承了中國幾千年專制制度的精髓。清軍入關后，國家的權利始終牢牢控制在中央，確切的說是滿族王室手中。但太平天國戰亂后，中央權勢已被大大削弱，原本由中央支配的各省人事、財政大權落入了漢人督撫的手中。而軍隊與財政的地方化，又刺激了地方主義意識的覺醒。大權在握的督撫們開始不露聲色地與朝廷分庭抗禮。

1909年，清廷令各省成立咨議局，使得地方士紳、商人及激進留學生有了一個參與管理本地事務的舞臺。是年9月1日，通曉新政的蒲殿俊被票選為四川咨議局議長。近代以來，西方民主思想漸漸流入四川，蒲殿俊和當選的大部分議員都具有強烈的民主思想。地方自治運動，更使人們認為“地方自治在謀本地之利益耳”，“人民享有參與國家行政之權，于自己區域內而擔負其責任是也。”在地方主義興起，中央式微的背景下，地方與朝廷的路權之爭便顯出別樣的意味來。

路權問題

當湘、粵強烈反對之際，“成都一方面”最初卻“寂然無所動作”。這跟川漢鐵路積弊太深，商辦鐵路實際上已經破產有莫大的干系。與湘鄂等省所集資金主要來自富商大賈不同，抽租之股成為四川商辦鐵路的主要資金來源，“租股并入正糧繳納，直與加賦無異……擾民十分嚴重”。鐵路國有之后，不僅抽租將停止，而且之前所繳路款還有歸還的可能。后來保路運動的領導人之一鄧孝可的見解則較具代筆性，他認為政府此舉，對四川人來說，“尚不無小利”，從建設速度來講，商辦與國有不可同日而語，而只有鐵路早日建成，才能收獲效益，“故曰聽‘國有’便”。這無疑是當初四川商紳的主流意見，他們對國有與否不甚在意，只求爭回路款便罷。

客觀來講，當時提出的路權收歸國有的政策并非全無道理。

1903年7月，新任四川總督錫良上奏清廷，請求“自設川漢鐵路公司”。這一建議得到上至朝廷下到各省紳商的一致支持，民間自籌資金的鐵路商辦運動一時進入高潮。但是，高漲的愛國熱情過后，商辦鐵路的弊端也日益顯現出來。川漢鐵路興辦以來，數年來僅籌集到全路所需款數的十分之一，照此速度，還須90—100年的時間這條鐵路方能完成。此外，川漢鐵路公司經營管理不善，財目混亂，貪污浪費嚴重。已籌集1000萬元路款，被層層貪污挪用的就達200余萬之巨。另一方面，四川為籌資修路，抽租過重，百姓深受其苦。其他商辦鐵路也不容樂觀。“數年以來，粵則收股及半，造路無多”；“湘、鄂則開局多年，徒資坐耗”。

當精通經濟事務的盛宣懷剛升任郵傳部尚書，便向攝政王明確表達了鐵路筑路權收歸國有的主張。1911年5月9日，清政府新內閣隨即作出將商辦鐵路收回國有的決議，命盛宣懷與度支部“悉心籌劃，迅速請旨辦理”。收路上諭頒發僅僅10日后，清政府便簽署了與英、法、德、美四國銀行的借款合同。

抗議初起

最初，宜萬段鐵路負責人聽到有鐵路國有之議時，還表示“自當盡量歡迎”。然而，當郵傳部、度支部制定的收路細則出來時，四川“歡迎之心，變為延緩，變為峻拒”。收路細則對湘、粵、鄂三省路股歸還較優，所有股款都有歸還，而四川則僅僅換回實際上用于鐵路建設的股款，而并不換回全部股款。群情洶洶的湘鄂粵諸省漸漸平緩下來，而川人的“歡迎之心”卻被涼水澆透。

四川鐵路公司總共募集了1400萬兩的股款本，是以強制方式、“值百抽三”地從地租中征收的，它涉及到三千余萬四川男女，股東代表就是百余州縣的大小紳商。后來領導過保路運動的吳玉章就說：“全川六七千萬人民，不論貧富，對民辦鐵路多發生了經濟上的聯系。”然而，按收路細則估算，只有大約700萬兩股款，可用來換取政府的股票。這與川人要求“川省人民辦路用款，應照數撥還現銀”的目標相去甚遠，而盛宣懷更是態度強硬地表示四川股款乃為川漢鐵路公司損失，政府的錢來自全國百姓，政府沒有權力慷全國百姓之慨，來彌補四川商辦鐵路公司自己造成的投機損失。

更讓川人憤怒的是，幾番上書內閣為四川咨議局代奏呈文，言明“群情激切”，“請暫緩接收川路”的四川總督王人文，被清廷嚴厲申飭。

同年6月1日，盛宣懷、端方發給王人文“歌電”，指示處理川路原有股款的辦法。稱清政府欲將現存已用之款，一律填給股票，如果川路股款定要籌還，朝廷只有再借外債。19世紀末，清政府制定了龐大的鐵路建設計劃，然而由于國內資金短缺，不得不向國外貸款。外國列強乘機將鐵路的管理權、人事權、稽核權、購料權等相繼攬入手中。貸款合同中還往往規定，“中方必須以全路產業作為借款抵押，如果到期不能還本付息，外方將把鐵路占為己有。”據此條約，中國不但要忍受重利盤剝，而且以往還有喪權之危。正因如此，20世紀初，中國很多地區發起了收回鐵路權利的運動，商辦鐵路才由此發端。現在，路權國有，卻又向外國借款，路權豈不是又要旁落了么？

王人文深知后果嚴重，故將電文密不宣示。而盛宣懷、端方對此十分不滿，竟于7日致電川漢鐵路宜昌分公司經理李稷勛，令其向成都總公司索閱“歌電”，王人文才不得不將之公布于眾。

這一道電文無疑是火上澆油，朝廷奪路之仇未去，又添賣路之恨，四川的士紳商賈、黎庶百姓被激怒了。

6月13日，清政府與四國銀行簽訂的借款合同文本到達成都。合同一經公布，立即引起了川人的強烈反對。在激進派的報紙上，到處是批判盛宣懷賣路、賣國的文章。四川各界人士也紛紛表示“借此喪失國權之款，不在路歸國有，而在名則國有，實為外人所有”。

如果說，開始抗議收路細則是出于自身經濟利益的考量，那么從這時起，保路，已不再是為自己爭利，而轉化成“保家衛國”。

破約保路

6月17日，成都岳府街上被圍得水泄不通，川漢鐵路公司的第七次股東大會正在此舉行。大會開始后，羅綸、鄧孝可等相繼登壇演講，痛陳時事，都聲淚俱下。郭沫若在《反正前后》里這樣描述當日的情形：羅綸一登壇向全場的人行了一禮，開口便用很宏朗的聲音說：“我們四川的父老伯叔！我們四川人的生命財產——拿給盛宣懷給我們賣了！賣給外國人去了！”簡單說了幾句，便嚎啕大哭起來，全場也跟著大哭，足足有二十三分鐘。隨后羅綸揮拳猛一砸桌子，向全場大聲吼道：“我們要誓死反對！我們要組織一個臨時的機關，一致反抗，反抗到底！商人罷市！工人罷工！學生罷課！農人抗納租稅！”臺下同呼“贊成！”“保路同志會頓時便成立起來”，隨即推舉蒲殿俊、羅綸為正副會長。

王人文看過借款合同后，亦上奏朝廷，痛斥盛宣懷賣國喪權。27日，他將羅綸等2400余人簽注批駁川漢、粵漢鐵路借款合同的原件代為上奏，并附片自請處分。此時，清廷仍不辨下情，一再申飭王人文。風潮迅速蔓延，各地開始出現罷市罷課運動。

保路同志會成立后，陸續開會不下十次，“觀近日會員名冊不下十萬眾。可見平日號為愛國者，當無不入其轂中”。成都各街道、學校、省城外各州縣也都紛紛成立保路協會，到秋天時，保路同志會已遍布全川。之前多次在四川各地起義失敗的同盟會革命黨人，見此聲勢，也紛紛加入，并在同志會中積極策劃革命煽動。另外，各地哥老會組織，本就有反滿興漢的主張，此時各地既有紳士帶頭反對政府，他們也大量涌入保路同志會，并一開始就籌劃建立武裝，作與清政府血戰的準備。

經濟利益、地方意識、家國情懷就這樣交織在一起，推動事情越來越向激進化的方向發展下去。那一條鐵路，將四川人空前一致地團結在一起。獨立的四川意識覺醒了。

槍聲響起

8月，成都全面罷市、學校罷課，各街供光緒牌位，以表示對政府現行政策的抗議，形勢更難控制。朝廷罷免王人文，急調趙爾豐署理川督。9月初，趙爾豐接連電奏北京，說明四川情勢，宜暫順民意，收回成命，否則危亂即在目前，“非兵力所能壓制”。

9月5日，一本叫《川人自保商榷書》的下冊子流傳開來，文中提出各項自保條件，包括維持治安、制造槍炮、練國民軍、建筑炮臺、籌備自保經費等項，表現出強烈的脫離清政府的傾向。清廷則以為川人抗糧、抗捐已屬目無法紀，此次又倡言自保，“意在獨立”，尤其罪無可赦。

于是，7日，趙爾豐逮捕了蒲殿俊、羅綸、鄧孝可、顏楷、張瀾等保路同志會主要領導成員。消息傳出，成都市民紛紛涌上街頭，頭頂光緒神牌聚集在總督府門前，要求放人。又有人乘機放火鬧事，沖突越演越烈，趙爾豐遂命令巡防軍開槍鎮壓，當場擊斃數十人，擊傷多人。血案既起，時局更一發不可收拾，隨后四川各州縣紛紛響應。

清朝滅亡

清王朝坐在了炸藥堆上。如果說成都的槍聲只是導火索，這導火索連接的卻是武昌起義炸彈。很不幸，這顆炸彈落在了清王朝屁股下的炸藥堆上。

17日，清廷嚴命趙爾豐剿辦“逆黨”。20日，又令端方率鄂軍入川。這支比八旗兵強大得多的隊伍，成員多是科舉廢除后從軍，他們“懷著雄心壯志和躁動的心情，積極投身省咨議局煽動的風潮”，很多人還加入了同盟會的革命組織，支持四川的保路運動。一次鐵路集會中，一位軍官曾砍掉自己的手指，抗議清政府的行為。在四川，一位將軍命令隊中反對政府的保路同志會成員出列，以便確認身份，加以驅逐，結果全體士兵一同出列，該將軍不得不取消了自己的命令。

在武漢，由于一支新軍內部革命黨名單的意外泄露，讓他們決定立即發動暴動。由于湖北的軍隊大部分派往四川鎮壓保路運動，武漢防務空虛，起義很快成功。端方在去往四川的途中，被起義的士兵殺死。

革命發生后，雖然清政府強力回應，已是強弩之末。各省咨議局及地方士紳早對清王朝失去了信心和耐心。武昌起義后，不幾日，山西、江西、云南脫離清政府獨立，又一月，江蘇、四川、山東等省宣布獨立。最后的王朝，就這樣在夕照殘光中，滑入黑夜。