淺析中小企業(yè)的物流成本管理

[摘要] 隨著物流管理意識的增強(qiáng)和現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，人們對物流成本日益關(guān)注。企業(yè)在物流管理的實(shí)踐中，也把優(yōu)化物流成本管理作為首要任務(wù)。但是，我們對物流成本管理的認(rèn)識存在不足。鑒于此，本文擬圍繞物流成本管理進(jìn)行初步探討，希望能夠?qū)χ行∑髽I(yè)物流成本管理起到促進(jìn)作用。

[關(guān)鍵詞] 中小企業(yè) 物流成本 物流成本管理 對策

在企業(yè)經(jīng)營活動中，物流是滲透到各項經(jīng)營活動之中的活動，是企業(yè)的第三利潤源泉，已成為企業(yè)應(yīng)對市場競爭和維護(hù)客戶關(guān)系的重要戰(zhàn)略決策資源。現(xiàn)代物流管理理念雖然引入我國20余年，但發(fā)展存在很多不足，隨著物流管理意識的增強(qiáng)和現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，中小企業(yè)對物流成本管理越來越重視。中小企業(yè)加強(qiáng)物流成本管理，有利于降低物流總成本和增強(qiáng)企業(yè)競爭優(yōu)勢。

一、物流成本若干認(rèn)識

1.物流成本的內(nèi)涵

物流成本指產(chǎn)品在空間位移(含靜止)過程中所耗費(fèi)的各種勞動和物化勞動的貨幣表現(xiàn)。具體地說，它是產(chǎn)品在實(shí)物運(yùn)動過程中，如包裝、裝卸、運(yùn)輸、儲存、流通加工等各個活動中所支出的人力、財力和物力的總和。其由三部分構(gòu)成：伴隨著物資的物理性活動發(fā)生的費(fèi)用以及從事這些活動所必需的設(shè)備、設(shè)施的費(fèi)用；物流信息的傳送和處理活動發(fā)生的費(fèi)用以及從事這些活動所必需的設(shè)備和設(shè)施的費(fèi)用；對上述活動進(jìn)行綜合管理的費(fèi)用。

物流成本的內(nèi)涵是比較明確的，關(guān)鍵是在實(shí)踐中把握物流成本概念，不能只停留在概念本身的理解上，還必須對物流成本的統(tǒng)計范圍，計算方法以及物流成本分析方法等有一個全面的掌握。

2.物流成本管理的內(nèi)涵

物流成本管理并非是管理物流成本，而是通過對物流成本實(shí)態(tài)的掌握、分析和研究，達(dá)到管理物流的目的。

管理物流成本和物流成本管理不同：前者是對物流成本的管理，后者是對物流整體的管理。若以為物流成本管理是管理物流成本，就可能把計算物流成本當(dāng)成目的，不知道如何利用物流成本。而企業(yè)物流成本管理的實(shí)質(zhì)，是把成本作為一種管理物流的手段，并把物流成本作為衡量和評價企業(yè)各項工作的標(biāo)準(zhǔn)、尺度，把物流工作放在同一標(biāo)準(zhǔn)和尺度下比較和分析，就會明顯地發(fā)現(xiàn)企業(yè)物流活動中的不足，以便有的放矢。

3.物流成本管理的意義

“物流是經(jīng)濟(jì)的黑暗大陸”，“物流是第三利潤源”以及“物流成本冰山說”等觀點(diǎn)都說明了物流成本管理在物流管理中占有重要的位置。所謂“物流是第三利潤源”，是指通過物流合理化降低物流成本，成為繼降低勞動力資源和物質(zhì)資源消耗之后企業(yè)獲取利潤的第三種途徑。正是由于在物流領(lǐng)域存在著廣闊的降低成本的空間，企業(yè)經(jīng)營管理者才開始重視物流管理。

物流成本管理的重要內(nèi)容是降低物流成本與提高物流服務(wù)水平之間達(dá)到動態(tài)平衡。通過對物流成本的有效把握，利用物流要素之間的效益背反關(guān)系，科學(xué)、合理地組織物流活動，加強(qiáng)對物流活動過程中費(fèi)用支出的有效控制，降低物流活動中的物化勞動和活勞動的消耗，從而達(dá)到降低物流總成本，提高企業(yè)和社會經(jīng)濟(jì)效益的目的。

二、物流成本管理現(xiàn)狀

1.物流成本計算方法存在的問題

(1)沒有切實(shí)掌握物流成本，尤其是沒有切實(shí)掌握公司內(nèi)部的物流費(fèi)用。

(2)在企業(yè)內(nèi)部對于物流成本不甚了解，對于物流成本是什么也十分模糊，弄不清物流成本與制造成本，物流成本與促銷費(fèi)用的關(guān)系。

(3)企業(yè)內(nèi)部計算物流成本的標(biāo)準(zhǔn)時常改變，每一年度都變動的企業(yè)較多。

(4)物流成本中，混有物流部門根本無法控制的成本。

(5)企業(yè)不同，物流成本的計算標(biāo)準(zhǔn)也不同。

2.計算物流成本的目的也存在以下問題

(1)計算物流成本的目的不明確。

(2)計算物流成本的目的，只是單純地想了解物流費(fèi)用，還沒有達(dá)到利用物流成本的階段。

(3)物流負(fù)責(zé)部門花費(fèi)很大精力計算物流成本，但也只是計算一下物流成本多少而已。

(4)物流成本管理，還沒有超出財務(wù)會計的范圍。

3.降低物流成本方面存在的問題

(1)計算物流成本的目的，只是為減低成本，高層領(lǐng)導(dǎo)的注意力基本在這里。

(2)物流部門向高層管理人員報告的物流成本，只不過是”冰山一角”，而沒有向他們以及生產(chǎn)、銷售部門提供有關(guān)物流成本的確切的有價值的資料。

(3)各個企業(yè)計算物流成本的范圍本不相同，可是有的企業(yè)卻偏偏要對比，并因此時喜時憂。

(4)把降低物流成本的工作完全委之他人（物流專業(yè)人員或銷售、生產(chǎn)部門）。

(5)降低物流成本的問題只是靠物流部門去解決，而沒有與生產(chǎn)和銷售部門共同研究解決。

(6)沒有注意到機(jī)構(gòu)之間的壁壘已成為降低成本的阻礙，有的即使注意到了，也沒有認(rèn)真解決。

(7)沒有建立起多批次、小批量物流系統(tǒng)，只是企圖在過去物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，降低物流成本。

(8)沒有正規(guī)的負(fù)責(zé)物流會計的專門人員和機(jī)構(gòu)。

4.產(chǎn)生原因

(1)在物流成本財務(wù)核算制度方面，存在制度缺陷，造成物流成本難以掌握。

(2)在現(xiàn)有的物流資源如何整合利用，如何高效運(yùn)轉(zhuǎn)方面，也存在一個體制問題。

(3)企業(yè)內(nèi)部物流體制沒有理順。

(4)傳統(tǒng)的物流服務(wù)已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)作模式。

(5)科學(xué)技術(shù)水平和管理方式的制約。

(6)物流標(biāo)準(zhǔn)化、信息化落后。

(7)物流意識、理念落后。

(8)企業(yè)物流人才缺乏。

5.今后要解決的主要問題

(1)將物流成本明確化，并設(shè)置恰當(dāng)?shù)挠嬎慊鶞?zhǔn)，應(yīng)找出最適合目的的計算方式。

(2)將物流成本看作是一種生產(chǎn)要素，應(yīng)當(dāng)利用物流成本資源促進(jìn)銷售，爭取顧客，確保收益。

(3)應(yīng)當(dāng)從與物流服務(wù)的關(guān)系著眼考慮物流成本。

(4)物流成本要在銷售和生產(chǎn)之后進(jìn)行計算。

5.物流預(yù)算是在生產(chǎn)計劃和銷售計劃的基礎(chǔ)上做出的，當(dāng)預(yù)算出現(xiàn)差異時，能夠指明是物流的責(zé)任，還是生產(chǎn)或銷售的責(zé)任。

6.為降低物流成本，一般都建立物流成本委員會進(jìn)行研究，應(yīng)當(dāng)吸收銷售和生產(chǎn)部門的人員參加。

7.物流部門應(yīng)向各部門、各階層隨時提供與交貨條件、商品搭配情況有關(guān)的運(yùn)輸費(fèi)用等準(zhǔn)確的物流成本信息，并逐步建立物流成本責(zé)任制。

8.在物流管理方面，企業(yè)應(yīng)積極進(jìn)行成果評估和物流盈虧的分析。

9.企業(yè)應(yīng)當(dāng)把重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到如何運(yùn)用物流成本上來。

三、物流成本管理對策

1.樹立TCM理念，健全企業(yè)物流管理體制

TCM（Total Cost Management）理念貫徹“以人為本”原則，強(qiáng)調(diào)企業(yè)全員參與，突出綜合利用系統(tǒng)觀點(diǎn)、現(xiàn)代管理技術(shù)和目標(biāo)管理策略，對物流成本進(jìn)行整體管理。為此，企業(yè)應(yīng)加大TCM宣傳力度，全員強(qiáng)化物流成本意識，積極參與成本管理，營建TCM實(shí)施的良好氛圍。同時，物流成本管理涉及權(quán)力和利益的重新分配。因此，企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對物流成本管理的領(lǐng)導(dǎo)，確立其應(yīng)有地位，組建權(quán)威的管理機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)物流管理的專門化，全面負(fù)責(zé)和協(xié)調(diào)物流管理工作。

2.完善人才激勵機(jī)制，強(qiáng)化物流成本意識

在責(zé)權(quán)利一致的原則下，完善人才激勵機(jī)制，將個人利益與物流成本管理績效掛鉤，推行市場經(jīng)濟(jì)體制下的“年薪制”，對貢獻(xiàn)突出的人員予以精神和物質(zhì)獎勵。同時，加大物流成本管理的宣傳力度，使人們盡快認(rèn)識并接受現(xiàn)代物流。為鼓勵境內(nèi)外物流人才進(jìn)入企業(yè)，政府可在職稱評定、職務(wù)晉升、工資福利和住房等方面予以一定政策傾斜。

3.建立科學(xué)合理的物流成本核算體系

實(shí)行物流費(fèi)用單獨(dú)核算，明確物流成本的核算內(nèi)容和核算方法，使物流成本管理與財務(wù)會計在系統(tǒng)上聯(lián)結(jié)起來。以成本會計為基礎(chǔ)，完善物流成本分類，將其分成直接成本、間接成本和日常費(fèi)用等三大項。實(shí)施以活動為基礎(chǔ)的成本核算制度，將有關(guān)費(fèi)用分解到消耗一定資源的活動而不是某個部門，以正確評價物流績效.

4.優(yōu)化企業(yè)物流系統(tǒng)，尋找降低成本的切入點(diǎn)

對企業(yè)的物流系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，就是要結(jié)合企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀尋找一個恰當(dāng)?shù)奈锪鬟\(yùn)作方式，應(yīng)該得到企業(yè)上層領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，要協(xié)調(diào)各部門之間的關(guān)系。優(yōu)化物流系統(tǒng)不僅物流管理部門要成為主導(dǎo)者，還涉及到生產(chǎn)、銷售等部門，物流管理部門在企業(yè)的地位的高低直接關(guān)系到物流系統(tǒng)化工作的質(zhì)量。從物流管理部門的角度出發(fā)優(yōu)化物流系統(tǒng)，首先從改善物流作業(yè)效率入手，將企業(yè)的物流活動與生產(chǎn)和銷售活動連為一體，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、銷售和物流一體化，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈過程的一體化。

5.提高物資周轉(zhuǎn)率，嚴(yán)格控制存儲費(fèi)用

提高物資周轉(zhuǎn)率，加快物流速度，既可以減少資金占用，縮短物流周期，又能降低存儲費(fèi)用，從而控制物流成本。企業(yè)可以通過加快采購物流、生產(chǎn)物流、配送物流、銷售物流等措施，提高物流速度，縮短物流周期，增加資金的利用率。確定最優(yōu)庫存量的關(guān)鍵在于，既滿足生產(chǎn)和銷售的需要，又滿足庫存控制的要求，使庫存費(fèi)用與采購費(fèi)用之和最小化；對于使用或銷售比較穩(wěn)定的物資，可采用定量訂貨控制法，而對于使用或銷售量不穩(wěn)定的物資，可按照定期訂貨控制法進(jìn)行經(jīng)濟(jì)批量訂貨。

6.構(gòu)筑有效的物資采購成本控制體系

企業(yè)應(yīng)設(shè)法降低物料采購的各項費(fèi)用，強(qiáng)化采購人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，積極采用JIT（Just In Time）采購、供應(yīng)鏈采購和網(wǎng)上采購、外包采購等現(xiàn)代采購技術(shù)，按照物項采購價值實(shí)施ABC技術(shù)分類管理，將集中采購與分散采購、現(xiàn)貨采購與遠(yuǎn)期合同采購、直接采購與間接采購有機(jī)地結(jié)合起來。物資采購應(yīng)通過合理的價值分析（物資價值＝功能／成本），選擇質(zhì)優(yōu)價廉的物資，從而降低采購成本。同時，企業(yè)應(yīng)建立科學(xué)的供應(yīng)商調(diào)查、評審、遴選體系，建立和完善索賠制度。

7.正確處理物流成本與物流服務(wù)的“效益背反效應(yīng)”

企業(yè)應(yīng)轉(zhuǎn)變以規(guī)模效應(yīng)獲取經(jīng)濟(jì)效益的思路，探尋降低物流成本的新途徑，建立滿足需求多樣化的新型制造模式——大量訂制化生產(chǎn)，樹立客戶至上的物流理念，通過構(gòu)建信息網(wǎng)絡(luò)、利潤共享等方式，與關(guān)鍵客戶建立戰(zhàn)略協(xié)作關(guān)系，加快市場反應(yīng)速度，使其服務(wù)能力與客戶需求相匹配，確保物流服務(wù)與物流成本的最佳結(jié)合，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最大化。

8.完善營銷績效評價體系，控制退貨現(xiàn)象的發(fā)生

企業(yè)應(yīng)及時掌握零售商或批發(fā)商的經(jīng)營狀況，追蹤最終客戶需求和流通在庫動向，不斷調(diào)整產(chǎn)品的產(chǎn)量和品種，建立和完善銷售管理信息系統(tǒng)。此外，企業(yè)必須改變片面追求銷售額的目標(biāo)戰(zhàn)略，建立以市場為導(dǎo)向，面向客戶的科學(xué)營銷績效評價體系。營銷業(yè)績考核不能以每月的銷售額作為主要指標(biāo)，而應(yīng)結(jié)合中間商在庫情況和年度銷售額作為考評標(biāo)準(zhǔn)，避免推進(jìn)式銷售而引起的流通在庫增加的負(fù)效應(yīng)，并在制度上明確退貨的責(zé)任，從根本上控制退貨現(xiàn)象的發(fā)生。

9.系統(tǒng)分析綜合控制，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化

企業(yè)應(yīng)按照現(xiàn)代物流的系統(tǒng)理念，從總成本的角度出發(fā)，分析研究物流各環(huán)節(jié)的成本控制，整合各項物流業(yè)務(wù)，追求整個物流系統(tǒng)的效率化。企業(yè)必須將有限的資源集中于核心業(yè)務(wù)，從戰(zhàn)略的高度對自營物流進(jìn)行綜合評估，以物流成本最小化為最終目標(biāo)，選擇物流聯(lián)盟和第三方物流（TPL）等新型物流模式。通過實(shí)施TPL戰(zhàn)略，企業(yè)將部分或全部物流業(yè)務(wù)外包給專業(yè)物流機(jī)構(gòu)，利用TPL的專業(yè)優(yōu)勢、規(guī)模效應(yīng)和增值服務(wù)，有效地節(jié)約物流成本，提高資金周轉(zhuǎn)率。隨著市場競爭的激烈化，新型物流供應(yīng)鏈管理體制下不斷得到發(fā)展，應(yīng)考慮從產(chǎn)品制成到最終用戶整個過程的整合優(yōu)化，協(xié)調(diào)企業(yè)與供貨商、運(yùn)輸商、客戶之間的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)信息共享、技術(shù)擴(kuò)散、資源優(yōu)化配置，以一體化的供應(yīng)鏈管理在全球?qū)で筚Y源采購、生產(chǎn)制造和產(chǎn)品分銷。

四、結(jié)語

隨著科技和經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，現(xiàn)代物流在國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。中小企業(yè)本著“優(yōu)化物流成本，確保服務(wù)水平，提升整體效益”的原則，將物流成本管理建立在全方位的物流系統(tǒng)平臺上，著眼于對物流活動全過程、全方位的系統(tǒng)化管理和控制，不斷提升水平，增強(qiáng)企業(yè)實(shí)力，將有利于企業(yè)的快速成長。

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