體制政策要靠前

修成了路卻沒有人和車在上面跑，不可能刺激經濟增長

話說匯率機制僵硬帶來的貿易順差過大、基礎貨幣過多、資產價格和CPI的大起大落，不但給中國企業帶來決策的困擾，而且影響體制政策的方向。道理簡單，外需過旺就不得不壓抑國內的生產和投資，這就形成了抑制性的體制政策。兩年前，宋國青有一個比喻，人們怕車跑得太快，又不習慣用匯率、利率這類“剎車”，非在路上挖出一道道溝來強制降速。本來用剎車可以收放自如，可是，靠投資項目審批、土地供應、產業準入政策、環保、安全、勞動等體制性政策來調控，就沒有那樣靈便了。因為體制性政策很容易形成既得利益，為了限速，你放手讓它設路障;等到要鼓勵提速時，要撤那路障可難了。

所以，對經濟下行的嚴重困難，我不認為僅靠松貨幣就可以解決問題。貨幣政策在應對可能的通縮方面有作用，該出手就出手。但也要看到，啟動經濟，還須把路修好、整平。否則，就是裝滿貨幣的車子沖了上去，也難免磕磕碰碰、顛簸不已。

經濟活動的體制障礙只有針對性強的體制性政策才能掃除。在這個意義上，應對當前困難局面，體制性政策要靠前。

首先是取消臨時價格干預政策，繼續推進價格改革。人們總會對相對價格的變化作出反應，問題是價格體系能不能靈活地反映市場的變化。不讓蘭州拉面漲價是可以的，但商家被迫把拉面做細，最后消費者不會受益。要是有人以降低品質來對付物價管制，后果就更嚴重。……