力帆：等待救贖

AIG正面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)，要想緩過勁還需很長時(shí)間，更不要說投資中國的汽車項(xiàng)目。

力帆：都是資金惹的禍

今年6月13日，在得到國家商務(wù)部的批準(zhǔn)之后，AIG以約9000萬美元認(rèn)購力帆集團(tuán)13.5％的股份，正式成為力帆集團(tuán)的第二大股東。當(dāng)時(shí)，業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，AIG的出現(xiàn)，主要是幫助力帆在A股上市、成立汽車金融公司，入股的資金還將用于力帆汽車、發(fā)動(dòng)機(jī)、摩托車以及海外事業(yè)的發(fā)展等。至此，力帆集團(tuán)由一家民營企業(yè)成功變身為合資公司。

事實(shí)上，如果不是情非得已，尹明善絕對(duì)不會(huì)這么早就走上合資的道路，而力帆的突然合資，一切都是為了生存和發(fā)展。拼命擠進(jìn)汽車業(yè)不久的力帆，發(fā)現(xiàn)汽車江湖并沒有想象得那么好混。力帆起步雖然要晚一點(diǎn)，但什么坎坎坷坷都經(jīng)歷了一遍，因而成熟得更快，與其他自主品牌相比，其有些方面走得更遠(yuǎn)。

尹明善是個(gè)力挺自主的人，也是一個(gè)喜歡不走尋常路的人，這樣的合資倒在可理解之中，而且畢竟AIG不是汽車企業(yè)，所占股份也有限，力帆尚沒有拋棄自主、替老外打工之嫌。尹明善引進(jìn)外資可能有幾方面的考慮或者說是原因：一是資金緊張，這可以想象得到，在耗盡了其萬貫家財(cái)后，力帆的汽車事業(yè)仍然處于投入期，市場回報(bào)率小。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)，力帆今年上半年銷售汽車不足一萬臺(tái)。對(duì)于力帆來說，要維持健全的各個(gè)體系的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，要推新車，要開拓海內(nèi)外市場，沒有充裕的資金是不可能的。汽車制造是燒錢的行當(dāng)，許多制造商依靠銀行借貸生存也不是什么秘密。因此，力帆選擇AIG這個(gè)當(dāng)時(shí)世界五百強(qiáng)中的優(yōu)等生，尤其是AIG保險(xiǎn)金融投資都有一套，顯然是想解決資金方面的后顧之憂。

此外，力帆或許可以借AIG的良好聲譽(yù)為力帆的海外業(yè)務(wù)增光添彩，更加順利。國內(nèi)的自主品牌要想孤軍作戰(zhàn)進(jìn)軍海外市場，難度非常之大，盡管力帆不能像奇瑞一樣通過與克萊斯勒合作借船出海，但有實(shí)力雄厚全球關(guān)系網(wǎng)寬廣的公司保駕，除了錢中間沒有糾纏不清的其他問題，這對(duì)于力帆來說，可謂如虎添翼，而這也是尹明善的如意算盤。

AIG：泥菩薩過江

人算不如天算，尹明善算到了AIG入股力帆的各種好處，卻沒有算到九月這場席卷全球的金融寒流。更可怕的是，原本看似強(qiáng)大無比的AIG大廈，在九月的某一天，突然就搖搖欲墜了。

對(duì)于這場危機(jī)，尹明善用他的快速反映證明了他及力帆對(duì)與AIG合資項(xiàng)目的重視，也驗(yàn)證了力帆對(duì)900095美元資金的熱切期盼。在AIG宣布破產(chǎn)的當(dāng)天，尹明善立刻飛赴北京，與AIG駐中國區(qū)負(fù)責(zé)人緊急洽談雙方合資可能出現(xiàn)的一系列變數(shù)。而根據(jù)《汽車觀察》的了解，AIG的投資部門正在忙于處理破產(chǎn)危機(jī)，根本無暇顧及中國的汽車合資項(xiàng)目，與力帆成立金融公司等計(jì)劃都還沒有動(dòng)作。

一個(gè)眾所周之的事實(shí)是：美國政府出手相救后，AIG現(xiàn)在正在自保，全球的非核心業(yè)務(wù)已經(jīng)暫停了。業(yè)內(nèi)人士告訴《汽車觀察》記者：“AIG正面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)，要想緩過勁還需要很長時(shí)間，更不要說繼續(xù)投資中國的汽車項(xiàng)目了。但在7月和力帆合資的時(shí)候，現(xiàn)在出現(xiàn)的這種危機(jī)已經(jīng)有端倪了，所以不排除AIG希望通過投資中國的景氣產(chǎn)業(yè)分擔(dān)這種風(fēng)險(xiǎn)。”

于是，本月初，關(guān)于力帆與AIC合資項(xiàng)目可能流產(chǎn)的報(bào)道開始鋪天蓋地出現(xiàn)在國內(nèi)各大媒體上。對(duì)于這種猜測，力帆也迅速做出了回應(yīng)，“AIG是今年9月初才宣布可能申請(qǐng)破產(chǎn)的，而在此之前的8月份，該公司認(rèn)購力帆13.5％股份的資金9000萬美元已全部到賬，現(xiàn)在已經(jīng)兩個(gè)多月了。”針對(duì)國內(nèi)某媒體所發(fā)布的“第二筆注資款項(xiàng)的相關(guān)進(jìn)程已停滯”的消息，尹明善笑稱，力帆與AIG合資，并不存在分步驟實(shí)施，而是一次性完成注資，“根本沒有第一筆、第二筆的說法”。

尹明善的樂觀也得到了AIG的證實(shí)。AIG中國區(qū)企業(yè)傳播部負(fù)責(zé)人黃天明表示：“AIG中國區(qū)暫時(shí)未收到美國總部任何關(guān)于暫停與重慶力帆合作的消息。美聯(lián)儲(chǔ)已經(jīng)向AIG提供850億美元的低息貸款，幫助AIG度過這次金融危機(jī)。而與重慶力帆的合作，將按照既定的合作協(xié)議，按部就班地進(jìn)行。”

如果AIG確實(shí)要變賣資產(chǎn)，轉(zhuǎn)讓所持有的力帆股份，也不一定是壞事，“如果AIG真的要廉價(jià)拋售力帆股份，我一定會(huì)回購。簡單講，AIG當(dāng)初用9000萬美元購買的股份，我也許可以用5000萬美元的低價(jià)就能回購。”尹明善估計(jì)，AIG絕對(duì)不會(huì)出賣在中國的資產(chǎn)。

但這僅僅是估計(jì)，如果尹明善的估計(jì)不準(zhǔn)，力帆最初與AIG合資的初衷不僅沒有實(shí)現(xiàn)，反而還會(huì)讓力帆捉襟見肘的資金鏈更顯難堪。對(duì)于這，尹明善的另外一番講話也道出了他的憂慮：“此次美聯(lián)儲(chǔ)提供850億美元貸款，相當(dāng)于美國政府持有AIG79.9％的股份，這意味著美國政府暫時(shí)與力帆沾邊。對(duì)于力帆來說，是喜是憂，我們暫時(shí)沒法做出評(píng)論。”

這應(yīng)該是尹及其領(lǐng)導(dǎo)下的力帆眼下最真實(shí)的感受，確實(shí)，與AIG合資的主動(dòng)權(quán)，從來就不在自己手中掌握。在美國政府明確要求AIG剝離非核心業(yè)務(wù)之后，即便是高速成長的中國汽車市場，其吸引力也許并沒有那么強(qiáng)。那么，尹明善及其力帆，也只有去尋找下一個(gè)伙伴了。