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證券市場崩潰

——《商業周刊》2008.10.13

華爾街對證券市場的描述：“2008的恐慌”。在10月初，美國標準普爾指數下跌了22％。這更導致人們對股市的恐慌，“在10月9日早上，有一大堆人要賣股票。”戴夫·羅維利，華爾街的一位交易員說，“人們只想離開股市。”

這導致股市繼續深探，通用汽車和福特汽車的股票雙雙大跌，這將令美國汽車工業冷上加霜。但ING荷蘭國際集團的分析師說：“金融動蕩不會持續很久的，因為一方面股市大跌，我們走進巨大的絕望之際；但另一方面，那些資產正在以極低的價格成交。”

但喬治郡金融大學的雷奈·埃加沃說：“證券市場毫無疑問會觸底的，但沒有人愿意第一個行動。動蕩中的市場的不確定性更加明顯，市場正在經受復雜的心理對抗。”這可以在美國國會批準了8500億美元的救市計劃之后，市場經過短暫的興奮之后仍然大跌的事實看清。

世界經濟變得更差?

——《經濟學人》2008.10.13

人沒有氧氣會渾身發紫，昏厥，甚至死亡；經濟沒有信心，同樣會死亡。世界各國的中央銀行行使權力，聯合發布緊急措施以挽回市民的信心。

世界銀行認為此時的世界經濟可能將進入1930年以來最嚴重的緩慢期，他們預計2009年世界經濟增長率只有3％，而瑞士銀行的分析師得了更悲觀的預測，明年經濟增長只有2.2％。

世界上富裕的國家經濟總量可能會萎縮，并且會制造16萬個失業人口。汽車銷量降到近16年的最低點，因為人們再也難以獲得貸款了，同時不景氣的經濟也讓人們更愿意持有現金。

在發展中國家，尤其是中國顯示出經濟的穩定性，但將會有更少的國外資金流入發展中國家。摩根‘斯丹利的分析師預測流入金額可能從2007年的7500億美元降到2009年的5500億美元。

雷諾?日產要擴張?

——《福布斯》2008.10.13

在今年極差的股市表現中，法國第二大汽車制造廠雷諾的總裁卡洛斯·戈恩將交出部分運營權力給新的行政單位。為此新設了首席運營官這一職位，此新職將由派崔克?佩拉達擔任。但佩拉達仍直接向戈恩負責。

雷諾發言人稱，戈恩仍會直接負責雷諾的財政和中長期計劃，并且仍會保持日產汽車總裁的職位。雷諾與日產結成聯盟后，在國內市場份額下降的時候，在發展中國家和地區找到了利潤增長點。但雷諾的股票今年以來大跌了71％，相比道?瓊斯汽車工業指數的跌幅僅為38％。此外，今年第四季度，雷諾預測在西歐市場，其市場可能將縮小10％。

戈恩放棄部分具體事務也被猜測可能為要擴大雷諾·日產聯盟而做準備。可能要為聯盟拉入一位美國汽車制造商。在日益危險的世界經濟中，單打獨斗已沒有半點好處，尤其對美國三大來說，任何一者都深受成本、海外市場開拓不力的拖累。結隊成群地行動或許是個好主意。