福特復(fù)興記

“我們?nèi)蚊銥楣镜母笨偛?，交給你的任務(wù)只有一個(gè)——超過(guò)通用公司!”

身處金融危機(jī)漩渦的福特汽車總部并不像表面看來(lái)那么平靜。

股票跌至26年來(lái)最低、明年面臨“完全破產(chǎn)”危險(xiǎn)、出售馬自達(dá)股份……壞消息接二連三地傳來(lái)，盡管福特采取了一系列關(guān)閉工廠、生產(chǎn)線并大規(guī)模裁員的手段，但情況并沒(méi)有改善的跡象。

人們不禁懷疑，這個(gè)經(jīng)歷過(guò)兩次金融危機(jī)的汽車巨人，能否安然度過(guò)眼下的困境?為什么有了前兩次的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，這家世上歷史最悠久的百年企業(yè)之一依舊在危機(jī)面前顯得那樣的束手無(wú)措?要知道，正是1929年金融危機(jī)之后的崛起成就了福特帝國(guó)。

輝煌后的危機(jī)

或許人們永遠(yuǎn)都無(wú)法忘記1929年10月24日那次席卷整個(gè)資本主義國(guó)家的經(jīng)濟(jì)危機(jī)。

曾經(jīng)擔(dān)任過(guò)福特公司副總裁的李·亞科卡(后來(lái)出任克萊斯勒總裁)在自傳中描述當(dāng)時(shí)的情景：“從出生到6歲，我穿的是緞鞋及繡花邊的外套。嬰兒時(shí)期的相片上我手里抓了一支銀百合。但突然之間，大約在1930年，我的衣服開(kāi)始顯得破舊，我和姐姐不再添置新衣?！碑?dāng)時(shí)“一份5分錢(qián)的骨頭湯也是我家的一餐，但我們都能吃飽?！?/p>

身為當(dāng)時(shí)的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，汽車業(yè)自然是首當(dāng)其沖，作為當(dāng)時(shí)世界上最大的汽車公司——福特汽車公司，在這場(chǎng)經(jīng)濟(jì)危機(jī)前后經(jīng)歷了冰火兩重天。

創(chuàng)辦于1903年的福特汽車公司，因首次采用大規(guī)模流水線生產(chǎn)方式，提高了生產(chǎn)效率，降低了成本和售價(jià)，使T型汽車很快風(fēng)靡全球，福特公司也因此坐上了世界汽車行業(yè)的頭把交椅。但由于轉(zhuǎn)產(chǎn)組織匆忙、耗資巨大，加之接踵而來(lái)的美國(guó)經(jīng)濟(jì)大蕭條，福特公司元?dú)獯髠?，?928年被成立于1919年的通用汽車公司超過(guò)。1933年，又讓位于克萊斯勒公司而位居美國(guó)第三。

走向復(fù)興

危機(jī)過(guò)后，美國(guó)全國(guó)百?gòu)U待興，在危機(jī)中受到重創(chuàng)的福特也走上復(fù)興之路。

1933年6月，由于受到“羅斯福新政”《全國(guó)產(chǎn)業(yè)復(fù)興法》的惠及，福特汽車獲得了重生機(jī)會(huì)，得到政府支持的福特汽車公司迅速招兵買馬。新員工的加入，新工廠和新設(shè)備的投入使用，為福特的復(fù)興打下了基礎(chǔ)。

1942年，第二次世界大戰(zhàn)到了最艱難的時(shí)候，福特公司不得不將所有的資源，投入到支持戰(zhàn)爭(zhēng)的工作，民用車的生產(chǎn)不得不停止，研發(fā)也被擱淺。由福特的兒子埃德塞·福特發(fā)起的龐大的戰(zhàn)時(shí)計(jì)劃，則在為反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)做出了重大貢獻(xiàn)的同時(shí)，也為福特積累的大量的資金，為日后的崛起奠定了經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。

由于一直沒(méi)能為福特公司的沒(méi)落找出良方，1945年，公司的創(chuàng)辦人老福特被迫讓位給他的孫子、28歲的福特二世，而后者成就了福特帝國(guó)。

有了在二戰(zhàn)中積累的近7億美元的現(xiàn)金，福特二世上任后亟待解決的問(wèn)題，就是如何利用這些資金招攬技術(shù)人才、如何組織一支精明強(qiáng)干的管理團(tuán)隊(duì)，使福特公司重新崛起，但當(dāng)時(shí)的形勢(shì)也是相當(dāng)嚴(yán)峻，通用汽車把福特遠(yuǎn)遠(yuǎn)的拋在了后邊，克萊斯勒公司也是后來(lái)者居上，其他新涌起的汽車制造商也越來(lái)越強(qiáng)大。面對(duì)內(nèi)憂外患，福特二世的復(fù)興計(jì)劃開(kāi)始實(shí)施。

首先是召集人才。福特二世拋出高薪，并制訂了向公司職員開(kāi)放優(yōu)先認(rèn)購(gòu)股權(quán)的政策，以此來(lái)網(wǎng)羅人才。很快就有一批人才投奔到福特二世麾下，他們包括查爾斯、博斯沃斯、威爾伯、安德森還有后來(lái)的世界銀行行長(zhǎng)的桑頓等10人，這些管理精英們都在戰(zhàn)爭(zhēng)中經(jīng)受了洗禮，并在人員、物業(yè)、運(yùn)輸管理等方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，而當(dāng)時(shí)的福特正缺乏這樣的人才。這些人進(jìn)入公司后很受福特二世的重視，不到35歲的他們都被提拔到了公司的顯要位置。同時(shí)，福特還制訂了一個(gè)鼓勵(lì)大學(xué)畢業(yè)生來(lái)公司工作的計(jì)劃，提高了公司員工的素質(zhì)。

同年7月，福特二世又把就任通用汽車公司總裁職位的歐尼斯特·布里奇請(qǐng)到了福特公司。福特公司的員工永遠(yuǎn)都不會(huì)忘記那次世紀(jì)談話，福特二世：“我們?nèi)蚊銥楣镜母笨偛谩＝唤o你的任務(wù)只有一個(gè)——超過(guò)通用公司!”、“只要我得到與我的職位相稱的權(quán)力，我就一定會(huì)做到這一點(diǎn)!”布里奇信心十足地回答到。

此后，福特二世和布里奇這對(duì)黃金搭檔，再加上其他管理人員的默契配合，公司面貌煥然一新。1950年，福特公司的銷量超過(guò)了150萬(wàn)輛，把克萊斯勒公司甩到了后面，離通用的距離越來(lái)越近。

之后，朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，包括通用、福特公司等在內(nèi)美國(guó)企業(yè)又一次轉(zhuǎn)入了軍工生產(chǎn)。這一次福特公司沒(méi)有忘記民用車，52型福特車大批量投入市場(chǎng)，占據(jù)了美國(guó)汽車市場(chǎng)的18％。朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，福特二世啟動(dòng)了戰(zhàn)后重組計(jì)劃使公司很快回復(fù)元?dú)猓⑦M(jìn)一步推出擴(kuò)張計(jì)劃，福特帝國(guó)從此誕生。

新危機(jī)下的福特

2008年，面對(duì)新一輪金融危機(jī)所帶來(lái)的種種困境，福特(中國(guó))汽車公司副總裁許國(guó)禎知道，在危機(jī)面前沒(méi)有任何企業(yè)可以免疫，不過(guò)相比其他企業(yè)，經(jīng)過(guò)幾次危機(jī)的福特回應(yīng)措施會(huì)更加成熟，手段也會(huì)多樣化。

但他同時(shí)也否認(rèn)，福特目前的關(guān)閉工廠和裁員等措施，與當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)危機(jī)沒(méi)有任何直接關(guān)系。他說(shuō)，這些只是按福特原有的戰(zhàn)略計(jì)劃往前走。這些都是為了打造一個(gè)單一福特，讓福特的品牌扁平、一致，這對(duì)福特的發(fā)展非常有意義。福特在中國(guó)的戰(zhàn)略規(guī)劃也不會(huì)由于經(jīng)濟(jì)危機(jī)而發(fā)生變動(dòng)，但不排除隨著經(jīng)濟(jì)形式的進(jìn)一步變化而做出微調(diào)的可能。

專家點(diǎn)評(píng)：在評(píng)價(jià)福特在1929年經(jīng)濟(jì)蕭條后的崛起時(shí)強(qiáng)調(diào)，當(dāng)時(shí)福特之所以能再次崛起除了羅斯福政府的救市措施以外，福特二世復(fù)興計(jì)劃中人才的引進(jìn)無(wú)疑是他的精妙之筆。

——資深車評(píng)人鐘師