兩廂車需求的南北差異

2008年兩廂車發展趨勢更加明顯，成為轎車市場的核心和新高地。

談起兩廂車，人們一定會想到中國二十世紀九十年代車市中的老三樣之一“神龍富康”，因為“塌屁股”的怪異外形，受到“三廂官僚主義”的排擠，近十年未能正位。隨著中國汽車消費的日漸成熟，汽車文化逐漸增加，私人消費者的大量出現，兩廂三廂車的邊界已經開始模糊，外形更時尚動感靚麗、性價比高、更節能環保、更安全、操控更靈便，行車停車更加方便的二廂車受到追捧。

據有關資料報導顯示：“從2000年到2004年兩廂車銷量比例一直在12％以下。2001年國內市場只有9種兩廂車型，規模約10萬輛；2003年二廂車型拓展到15個以上，但銷量仍然不足20萬輛；2005年兩廂車的銷量將超過35萬輛，只占了15％左右的比例。但從2006年開始，兩廂車已經逐漸成為車市的熱點，全年銷售量幾乎占到轎車的20％以上。2007年兩廂車市場總銷量達到了84萬輛，同比增長近20％。約占轎車市場的三分之一。”

那么，目前的二廂車用戶較以前有什么新的消費需求呢，南北不同區域的用戶又有何消費需求，帶著這些問題，我們針對北京和廣州兩地的用戶進行了調研：

一、兩地用戶的購車類型：

總體而言，兩地購買二廂車的群體都是首次購車，北京更新與增購的用戶明顯要高于廣州，其中男性更新用戶的比例要明顯高于女性。

二、兩地用戶購買二廂車的用途：

從圖表可以看出，兩地用戶購買二廂車的用途以家用為主，位于前四位的用途依次為上下班代步、家人活動、購物、外出就餐、假日旅行，不同類型的用戶在使用用途上沒有太大差異。

三、兩地用戶購買二廂車的考慮因素：

總體而言，兩地購買二廂車的用戶首要還是考慮“油耗”，其次就是外形設計；相對而言，北京的用戶更多考慮兩廂車的發動機的內飾，廣州的用戶更多考慮兩廂車的安全性。其中，現有用戶更關注兩廂車的外形和發動機，女性用戶更看重兩廂車的安全性，并且她們對二廂車的內飾要求明顯高于男性用戶。

四、兩地用戶購買二廂車的原因：

兩廂車的外觀是兩地用戶購買的最大驅動因素，其次就是靈活的操縱性。現有用戶更在意兩廂車的內部空間組合的靈活性，潛在用戶剛更在意兩廂車的操控靈活性。

五、兩地用戶購買二廂車的信息渠道：

兩地用戶在購買二廂車時最主要的信息渠道是朋友介紹，其次還有銷售店看車，網絡媒體，車展和網絡廣告等；同時兩地用戶在決定購買時最看重的信息渠道也是朋友介紹，其次還有網絡媒體／廣告，試乘試駕和銷售店看車等。相對而言，北京用戶對網絡信息的關注更高，而廣州用戶更重視朋友意見或親身體驗的直接信息；相比之下。男性用戶更看重網絡信息，而女性用戶更在意朋友意見。

預期2008年兩廂車發展趨勢更加明顯，成為轎車市場的核心和新高地。2008年上市的新車中，兩廂車型就超過了20多款，如新威馳、奇瑞A3、新飛度、東風雪鐵龍C4、兩廂思域、長安福特馬自達Verve、東風標致307、長城精靈、08款SPARK樂馳等等。