８月監測：榮威５５０發力 威志銷量下滑

與上月相比，8月份汽車產銷依舊呈下降趨勢，但銷量降幅明顯低于產量；與上年同期相比，月度產銷自2006年以來首次出現同比下降。

1～8月，汽車產銷同比增幅較上年同期繼續回落。各種數據清晰的表明，自主品牌市場份額已經降到2006年以來最低水平，中國汽車行業將結束兩年來的持續迅速增長，而進入新一輪的調整期，真正的寒冬即將來臨。

來自中國汽車工業協會的數據顯示，8月份自主品牌轎車共銷售7.98萬輛，占轎車銷售總量的23.16％。外資品牌共銷售26.48萬輛，占轎車銷售總量的77.16％。其中日系車需求主導地位依舊穩固，共銷售11.60萬輛，占轎車銷售總量的33.66％；德系、美系、韓系和法系轎車分別銷售7.38萬輛、4.29萬輛、2.21萬輛和1.00萬輛，分別占轎車銷售總量的21.41％、12.44％、6.42％和2.91％。

1～8月，自主品牌轎車共銷售83.55萬輛，占轎車銷售總量的24.77％，其中排名前十位的自主品牌依次為：QQ、夏利、F3、福美來、自由艦、駿捷、金剛、A520、旗云和威志。1～8月，上述十個品牌共銷售55.63萬輛，占自主品牌轎車銷售總量的67％。

此外，來自全國各汽車交易市場數據表明，8月份各地區市場表現不同，有升有降，但總體相比上月銷量呈下降趨勢，但大排量車銷量都出現大幅上漲。

北京亞運村汽車交易市場8月銷售新車25.17輛，銷售進口車709輛，1～8月總銷量同比增長7％，進口車增長了74％。主要受大排量車消費稅增加而促進了進口車的消費。深圳市東都汽車城的信息表明，與上月相比，8月份汽車銷量總體下降，總銷量為1097輛，比上月下降24％，原因除了8月份原本就處于市場淡季外，另一個制約車市上漲的原因是8月開始深圳市統一實行居住證制度，取消以前的暫住證制度，因居住證的辦理需要十五天，因此在一定程度上影響了商品車的定購與上牌；西安市西部國際車城本月因為大排量轎車稅率增加，導致大排量轎車銷售大幅下滑，小排量車型銷售有一定幅度增長；而在杭州則不同，因9月1日起國家調高大排量汽車消費稅，在杭州汽車城，高檔、大排量汽車的銷售繼續7月份以來的熱銷行情，共成交汽車4139輛，累計32852輛，同比增長12.5％。

從嘉興市汽車商貿園市場交易報表上來看，8月份車市再度低迷，汽車交易較去年同期有明顯的下滑態勢，除了傳統的淡季之外，宏觀經濟的不景氣等因素對目前汽車市場是一個嚴重的沖擊，但新車交易總額基本與去年同期基本持平，部分中高檔汽車已經出現了提前暴漲。

重慶汽博中心的數據顯示，8月份共銷售各類乘用車2676輛，銷量環比上升11.2％，約占全市銷售總量的49％，在月末進口車銷量大幅度上揚。