李進巔：今年市場沒有奇跡

在李進巔看來，市場下滑的趨勢還會繼續(xù)，隨著冬天的來臨，汽車市場不會再轉暖了。

9月12日，遼寧丹東市鴨綠江大廈的一間會議室里，曙光汽車集團股份有限公司董事長李進巔顯得神色凝重。盡管在他的張羅下，剛剛成立了中國汽車工業(yè)協會車橋委員會(以下稱車橋委員會)，而且他當選為理事長。

事實上，今年汽車行業(yè)連續(xù)幾月來的遇冷，使得來參加車橋委員會成立大會的國內20多家車橋企業(yè)的負責人心里都在盤算著同一件更大的事：如何過冬。

就車橋行業(yè)來說，目前也面臨著一系列的問題，上游原材料價格的上漲大幅增加了他們的成本，而市場的低迷又使得整車廠在不斷向他們壓價。不但如此，車橋行業(yè)產品同質化與生產分散化導致競爭秩序混亂，車橋企業(yè)利潤被不斷壓縮。

現在來看，國內車橋的產業(yè)結構中，重型車橋產業(yè)集中度相對較高，陜西漢德、東風德納、安凱車橋公司、一汽集團車橋公司等企業(yè)占據國內大部分車橋市場。輕型車橋市場采購體系相對開放，集中度不高，競爭尤其激烈，而曙光車橋的主打產品就在這一塊。

那么車橋委員會的成立，會對車橋行業(yè)帶來哪些改變?又怎樣實現行業(yè)的自律并在對外談判中形成合力?接下來又將如何過冬?李進巔對《汽車觀察》記者談了自己的看法。

《汽車觀察》：車橋委員會的成立對于促進車橋工業(yè)的發(fā)展會起到什么作用?會不會制訂一些行規(guī)來規(guī)范這個行業(yè)?

李進巔：現在車橋行業(yè)有60多家，以前由于沒有組織行業(yè)協會，大家處在各自獨立經營、分散的狀態(tài)，沒有形成一個拳頭，此次在中國汽車工業(yè)協會的組織下，全國的主要車橋行業(yè)匯集在一起，成立了自己的委員會，可以反映大家的心聲，研究共同的問題，關心大家共同的利益。

通俗地講，車橋就是汽車的腿，汽車的行駛是發(fā)動機產生動力，通過車橋驅動裝置帶動四個輪子轉動，促使汽車跑起來。所以車橋是汽車的主要總成部件之一。車橋的技術狀況、質量水平和先進程度直接決定著汽車整車的技術水平和質量狀況和先進程度。中國的汽車工業(yè)要求自主、創(chuàng)新，要有自己的特色，成為世界的汽車生產大國，那么汽車零部件工業(yè)的發(fā)展、創(chuàng)新就是基礎，這是前提。車橋工業(yè)的發(fā)展狀況直接關系到行業(yè)的發(fā)展狀況，從這個意義上來講，車橋委員會的成立對于車橋行業(yè)的發(fā)展有著非常重要的意義。車橋委員會作為一個社團組織，作為一個行業(yè)的群眾組織，其主要職能就是為全國的車橋企業(yè)提供服務，同時向政府反映企業(yè)需求，同時促進行業(yè)自律，使得行業(yè)的資源、信息得到共享、共用，達到共同繁榮的作用。

《汽車觀察》：目前車橋行業(yè)是否存在惡性競爭的現象?車橋委員會成立后，如何平衡車橋企業(yè)之間的競爭問題?

李進巔：車橋行業(yè)內競爭非常激烈，特別在今年汽車行業(yè)遇到了新的考驗的情況下尤為嚴重，特別在輕型車橋領域，競爭更加殘酷，在重橋和轎車車橋領域，競爭相對和緩，車橋委員會希望在同業(yè)競爭方面通過行業(yè)的自律能夠有序、有效。

行業(yè)競爭是現實，這是當前經濟發(fā)展帶來的必然現象和結果，成立行業(yè)協會的目的就是促進企業(yè)之間的溝通，制訂一個共同的游戲規(guī)則，免得打亂仗，兩敗俱傷，使行業(yè)受損。如果大家都按照一個共同的游戲規(guī)則辦事，就會形成一個有序的競爭。從另一方面來講，競爭是必要的，不可避免的，我們希望通過競爭來促進技術的進步和企業(yè)的發(fā)展，提高自己在市場的地位和競爭力，這是大家共同追求的目標。

《汽車觀察》：一段時間以來，鋼鐵價格大幅上漲，這也給主要以鋼鐵為原材料的車橋行業(yè)帶來了成本的大幅上升，車橋委員會成立后能否在對上游的供應價格上爭取到話語權?

李進巔：現在由于車橋委員會剛剛成立，很多問題還沒來得及商量，因此現在還很難說車橋委員會成立后會跟上游的供應商爭取到多大的話語權，但我可以肯定地講，會有一個溝通的渠道，這比單個的企業(yè)去溝通更有利，更直接也會更有效。

《汽車觀察》：現在車橋行業(yè)面臨的問題有哪些?

李進巔：現在車橋行業(yè)面臨的問題應該說也是汽車行業(yè)面臨的問題，像上游的原材料的漲價，對車橋工業(yè)構成的沖擊是巨大的，使成本大幅上升，而售價提升的幅度與原材料漲價的幅度完全不成正比，這個問題是我們行業(yè)內共同遇到的。由于汽油價格的變化給汽車工業(yè)帶來的挑戰(zhàn)，車橋是首當其沖，要轉嫁危機就是要車橋壓價。

此外，車橋行業(yè)內制訂新的勞動法也遇到不容忽視的問題，現在是公民和企業(yè)之間權利和義務不平等，現在勞動法給員工更多的選擇企業(yè)的自由，而企業(yè)對員工的約束力越來越弱，等等諸如此類的問題，都需要向政府去反映我們的訴求和要求。

《汽車觀察》：去年曙光在美國密執(zhí)安州設立曙光(美國)技術中心，請介紹一下目前這個中心的運作情況?

李進巔：這個中心目前正在建設之中，建成后將主要集中在車橋總成件的研發(fā)上，對于曙光車橋的研發(fā)、工藝的改進甚至未來整車的發(fā)展都會提供支持。這是利用了美國汽車工業(yè)現在正在調整的時期，所剩余的一些技術資源，與國內的汽車工業(yè)對接起來，可以使我們的發(fā)展更快捷一些。

《汽車觀察》：今年的汽車市場已連續(xù)幾個月出現下滑，似乎車市的寒冬已經到來，您對未來的車市有什么判斷?

李進巔：我認為今年的市場不會出現奇跡，下滑的趨勢還會繼續(xù)，隨著冬天的來臨，汽車市場不會再轉暖了。事實上，現在還是相對溫暖的，過了十月份以后車市還會進一步感到寒冷，所以汽車行業(yè)的同行都在做最壞的打算，在做過冬的準備。

《汽車觀察》：那么曙光有沒有什么具體的調整措施來做過冬的準備?

李進巔：調整措施無非是幾個方面，一是在投入上會更加謹慎，二是在現金流上會更加關注和控制，三是在產品的研發(fā)和上更加看重。