鐵通安徽分公司省干北環傳輸網的擴容優化

摘要：基礎網絡是電信運營企業的生命線，決定了企業運營成本和網絡服務質量等核心問題，也是提高企業綜合競爭力的重要基本條件，因此，在基礎傳送網的網絡容量、規模、質量方面要提前規劃，適度超前建設。為此，結合鐵通省干傳輸網的建設和維護的經驗，就安徽鐵通省干傳輸網目前現狀、存在的不足及擴容優化原則、方案進行分析探討。

關鍵詞：省干傳輸網；擴容；優化

中圖分類號：TP393文獻標識碼：A文章編號：1009-3044(2008)32-1242-02

1 工程建設背景

自安徽鐵通成立以來，對已有的傳輸網絡結構和網絡資源進行了有效地調整，經過多期工程的建設和擴容，形成了覆蓋全省絕大多數地市的長途干線傳輸網絡，具有一定的規模，成為安徽鐵通各種長途電信業務的公共傳輸平臺。

隨著各業務網（尤其是互聯網）的帶寬需求增長迅速，安徽鐵通已有的長途干線SDH網絡已無法滿足高速互聯網中繼帶寬需求，傳輸網必須適應業務發展的需要，對現有網絡進行必要的建設和完善，在提高傳輸能力的同時提升網絡的整體競爭優勢。

依據鐵通業務發展對基礎傳送網的需求，我們在充分利用現有的光纜資源以及干線光纜、設備系統的資源條件下，提出本工程的總體方案、局站設置、規模容量、保護方式等。

2 工程建設的必要性

2.1 各業務網絡發展的需要

隨著數據業務的快速發展，對長途傳輸網的容量提出了更高要求，目前數據業務的顆粒從155M增大到GE，現有網絡無法滿足需求，故互聯網業務的發展是促進長途傳輸網建設的首要因素。故長途傳輸網需加大網絡容量和覆蓋范圍，以適應各業務網的發展需求。

現安徽鐵通互聯網業務在干線傳輸網上都是通過SDH環或SDH鏈路傳送的。隨著IP數據業務的快速增長，采用IP over WDM技術傳送IP業務，可減少網絡各層之間的中間冗余部分，大大節省網絡運營成本。

傳統的SDH環或鏈已不能適應IP業務的需求。構筑新一代大容量WDM傳輸平臺，是及時的和必要的。

2.2 長途傳輸網演進發展需要

傳送網為業務網提供支撐和服務，業務網的需求決定了傳送網的發展。隨著技術和業務的發展，特別是互聯網業務的快速發展，使得當前傳送網的服務對象從以語音業務為主轉變為以IP業務為主。而傳統光傳送網主要是根據電路模式的語音業務進行設計，存在著諸如業務指配處理復雜、帶寬效率低、傳輸數據業務成本高、網絡擴展性差等缺陷。

目前IP業務在干線傳輸系統上的傳送方式有IP over ATM、IP over SDH和IP over WDM，采用IP over WDM技術可減少網絡各層間的中間冗余部分，減少SDH、ATM、IP等各層間的功能重疊，減少維護、管理費用，傳輸效率最高，可大大節省網絡運營成本。

WDM系統自90年代中期商用以來，發展極為迅速，已成為實現大容量長途傳輸的主流手段。

面向業務，充分利用現有的網絡資源和豐富的光纜傳輸網運營管理經驗，用先進成熟的組網技術，以較低的資金投入，建設一個超大容量、靈活高效、安全可靠、經濟適用的寬帶高速承載網，做好迎接未來挑戰的戰略準備，是非常必要和及時的。

3 安徽鐵通北部傳輸網絡現狀及分析

目前安徽鐵通北部地市的電信業務都是通過SDH環/鏈傳送，安徽鐵通北部既有的省干傳輸系統主要有省干北1環、北2環兩套2.5G SDH系統。

1) 省干北環一系統、東南環SDH系統

省干北環一系統采用的是華為設備，2M電路利用率為67.5%，大部分區段時隙利用率超過90%。

2) 省干北環二SDH系統

省干北環二系統采用的是中興設備，2M電路利用率為15.1%，大部分區段時隙利用率超過90%。

鐵通公司北部干線傳輸系統存在如下問題：

a) 省干傳輸網容量較小，為2.5G系統，通道需求的主要瓶頸在省干時隙資源上；

b) 部分已建設的SDH系統為鏈路結構，未能形成環網，無保護，安全性較差。無法滿足安全性要求較高的電路的承載；

c) 網絡層次不清，一些縣局與地市局混合組網，占用了干線纖芯資源和干線設備端口、通道資源，造成部分區段的省干光纜資源較為緊張。

4 工程建設與技術方案

4.1 新建項目的技術選擇

隨著通信技術的發展、解決現有通信網絡規模小、傳輸容量不足等問題有多種方案，諸如新設光纖和采用時分復用(TDM)方法提高比特率，但是能充分利用光纖的帶寬資源，減少網絡資源的浪費還是采用DWDM系統，可以使單根光纖的傳輸容量成N倍的增加，并能實現擴容。

隨著安徽鐵通數據業務的急劇增長，省干傳輸網網絡容量與需求間差距日益增大，特別是光纖資源緊缺，面向電路交換方式的SDH電傳送網已難以有效應付這一局面，省干傳輸網的的新建和擴容勢在必行，WDM技術使單根光纖的傳輸容量成倍增加，DWDM系統能提供豐富的業務接口，具有較好的投資性價比，可高效承載、收斂大顆粒業務，并提供強大的保護功能，可以有效解決長距離傳輸問題，成為干線中IP和SDH網絡的主要承載方式。

4.2 新建WDM系統

4.2.1 WDM系統原理及組成

光纜數字傳輸系統由于具有傳輸容量大、中繼距離長、擴容簡單、不受電磁干擾、傳輸質量好、可靠性高等優勢，在國際國內通信干線網絡中得到廣泛應用，是較為成熟的產品。

4.2.1.1 波分復用基本原理

波分復用是光纖通信中的一種傳輸技術，它利用了一根光纖可以同時傳輸多個不同波長的光載波的特點，把光纖可能應用的波長范圍劃分成若干個波段，每個波段作一個獨立的通道傳輸一種預定波長的光信號，允許各載波信道在光纖內同時傳輸。

與通用的單信道系統相比，密集WDM（DWDM）不僅極大地提高了網絡系統的通信容量，充分利用了光纖的帶寬，而且它具有擴容簡單和性能可靠等諸多優點，特別是它可以直接接入多種業務更使得它的應用前景十分光明。

4.2.1.2 波分復用系統組成

WDM系統可配置成光復用終端設備（OTM）、光中繼放大設備（OLA）、光分插復用設備（OADM），可組成點到點、鏈型、環型、網狀型等復雜網絡。

4.2.2 傳輸系統建設方案

傳輸系統的演進總是隨著網上承載的業務量、業務種類和傳輸技術的發展而進行的。本次工程光纜傳輸網的建設可從以下幾個方面加以考慮：

1) 適度發展和完善現有SDH網絡規模，滿足仍在不斷增長的話音業務及專線的需求；

2) 進行WDM系統的建設，在重點路由上，可首先引入基于單路光信號保護的光通道保護（OCHP），提高網絡的安全性。

根據上述網絡建設原則及業務網的發展情況來看，固定電話網、窄帶數據網以及低速率的互聯網需要的電路以2Mb/s和155Mb/s為主，這部分電路需求可由現有或在建的SDH傳輸系統滿足。IP網絡使用GE電路需求主要由波分復用系統滿足。

建設方案：組建合肥-蚌埠-宿州-淮北-阜陽-淮南-合肥間省干北環40×2.5G波分環系統。

在合肥-水家湖-淮南-阜陽-渦陽-淮北-宿州-蚌埠-合肥間新建40×2.5G波分環系統，合肥、蚌埠、阜陽、淮南、淮北5個站點為背靠背的OTM，宿州站為OADM，渦陽、水家湖為OLA。

根據承載的SDH系統網絡結構，本期工程WDM系統分段配置有數量不等地波道，承載相應段落SDH系統。GE業務在波分層不提供保護，由互聯網設備自身提供保護。

SDH系統在波分層不提供保護。

網絡拓撲圖如下：

4.3 網絡管理系統

在合肥設置網元管理系統，在蚌埠設置網元管理系統的遠程維護終端一套。在上下業務站各配置LCT一套。

網管系統需實現對系統進行端到端的業務配置、性能管理、故障管理、安全管理等方面的功能。

4.4 公務通信系統

根據維護需要，本項目在WDM系統上設置一套公務通信系統用于WDM系統中各站之間的公務通信。

公務通信應具備選址呼叫和會議電話呼叫方式。

4.5 同步系統

WDM傳輸系統原則上不需要單獨組織時鐘同步系統，OTU可從各業務信號碼流中提取時鐘。

4.6 傳輸系統設計指標

本工程傳輸系統指標應符合ITU-T相關建議和我國傳輸系統進網要求，具體的傳輸系統指標待設計階段提供。

5 結束語

根據上述方案的論證，考慮到長途光纜資源、網絡保護、投資等情況綜合考慮，采用新建省干北波分系統符合安徽鐵通的實際需要，省干北波分系統采用WDM（40×2.5Gb/s）系統，主要承載新增互聯網業務和相應段落SDH系統。

本項目建成后，為高速的數據業務提供了充足的網絡資源，對構建安徽鐵通“信息高速公路”、改善通信網的結構、滿足社會信息傳輸需求，將發揮重要的作用。同時也大大提高了安徽鐵通的經營能力和綜合實力，可推進國民經濟的發展，能帶來極大的社會效益和經濟效益。